在船舶动力装置中,为调整轴系固有频率、降低扭振振幅、衰减振动传递,或是为改善轮齿啮合的敲击,或是为改善轴系对中性能,或是为提高输出功率的稳定性,人们在主机推进传动或柴油发电机组、泥浆泵机组等辅机传动中,越来越多地采用弹性联轴节。实践证明,各种弹性联轴节有其一定的技术性能,在一定的传动系统和条件下,才能发挥其最佳工作效能。同一弹性联轴节不是在任何传动机械上、在任何工况下、在任何传动系统中都有最佳效果,可能在某些传动中用得相当成功,而在另一些传动中却遭到失败。因此,合理选用弹性联轴节,关系到动力装置的工作性能、使用寿命、维护保养和经济性等问题。但是,在传动系统中恰当地选择最佳弹性联轴节,有时并不十分容易,因为它既涉及弹性联轴节本身的结构、特性参数和几何尺寸,又涉及传动系统的动力特性、负载情况、工况要求以及环境条件、安装、维护等一系列因素。目前,我们在弹性联轴节的选用上,还缺乏比较系统、完整的方法,也给使用带来了一定影响。某些场合运转中出现了故障或事故,这究竟是弹性联轴节的质量问题,还是联轴节选用不当,尚缺乏正确的判断。国外,在弹性联轴节的应用上具有较多经验,有些还列入指导性技术文件等国家标准。在此,译者将西德标准 DIN740第二章“弹性联轴节的基本概念和选用原则”中的第3节“弹性联轴节的选用计算”译出,供选用弹性联轴节时参考(其中第1节“适用范围”和第2节“概念,名称,符号和单位”从略)。