【摘 要】
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为了降低翼子板全工序成形模拟难度,提高翼子板全工序成形模拟精度,减少生产准备阶段设变修模发生率,以某SUV车型翼子板为研究对象,应用CAD软件进行精细化工艺模面设计,并将
【机 构】
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东风本田汽车有限公司新车型中心,武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,宝山钢铁股份有限公司汽车板销售部
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目(51775397),教育部创新团队发展计划(IRT17R83)
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为了降低翼子板全工序成形模拟难度,提高翼子板全工序成形模拟精度,减少生产准备阶段设变修模发生率,以某SUV车型翼子板为研究对象,应用CAD软件进行精细化工艺模面设计,并将工艺模面导入CAE软件进行迭代计算,验证翼子板全工序工艺可行性,快速识别了翼子板全工序成形性不良,根据CAE分析结果对CAD模面进行设计优化。研究表明,基于CAD模面的全工序成形分析,大幅削减了翼子板在CAE软件中工序规划、模面设置以及反复调整的工作量,成形评价项目一次分析通过率高,模拟精度显著提升,模具切削后的设变发生率明显下降,实现了
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1、各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》； 2、客车：老统计口径之大型＋中型＋轻型=新统计口径之客车整年＋客车底盘（非完整车辆）； 3、k车：老统计n径之重型＋中型＋轻型＋微型=新统