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摘 要：随着我国道路的不断发展，我国的道路建设已经有了突飞猛进的进展，而且还推动了我国经济的进一步发展，完善了我国的道路网络。随着我国道路规模的扩大，这就对道路的施工提出了更多的要求，那么我们就需要针对这些要求进行道路的施工开展工作，尤其是对于软土地基的加固问题一直是工程施工中的难题，需要我们解决。本文主要详细分析了软土地基和对于软土地基加固的技术，进一步提出了软土地基加固的主要方法和措施。
关键词：道路施工；软土基道路；加固施工技术
0引言
因为我国的国土非常大，所以我国的道路施工工作受外界环境的影响非常大。由于地形或者地貌的不同，那么各地的道路也是不尽相同的，而且差异性很大。其中难度最大的就是对于软土地基的加固问题，软土地基的施工所受到的不确定因素非常多，而且还很容易受外部条件的影响，主要有：地形和地貌，地质条件和气候原因，这些不确定因素严重影响了道路的稳定性和安全性。对于一些特殊的地质条件下施工，我们一定要加强软土地基的处理工作。在施工过程中，我们一定要采取科学合理的方法对软土地基进行加固，同时还要进一步的巩固软土地基加固的技术，争取对这一领域创新出新的施工方法。
1.软土地基道路的力学特性
1.1具有明显的流动形变
对于软土地基来说，软土受到了自身的重力和外界荷载的共同作用的影响，使软土产生了变形，从而增大了软土地基的流动性。在施工过程中，如果遇到了软土流动变形的现象，我们一定及时采取措施进行加固。如果不及时的进行加固工作，将会严重影响施工工作的开展，同时还可能影响道路的使用性能和安全性能。
1.2对于孔隙比和含水率的要求
在软土地基的施工过程中，其中孔隙比是软土地基具有的显著特征，它的主要成分包括粉土和粘土，而且这两种土的表面分布着很多的负电荷，这些负电荷具有使空气中的水液化的功能，这些水就会进入土体深处，最终停留在软土地基或者软土地基的空隙当中，从而会使得这层土的含水量增加，这样就会严重破坏粉土和粘土的稳定性，从而增大了软土地基的空隙率，降低了软土地基的强度。
1.3软土地基的高压缩性
和一般的土质相比，软土地基的含水量更高而且孔隙比更大，这样使得软土地基的压缩性能增加，当软土地基受到外力作用以后，荷载的指标越小，就会不断的受到压缩，这就体现了软土地基具有很小的承受能力。在道路施工过程中，如果不重视软土地基的特性和采用科学合理的方法来加固软土地基，就有可能在使用中出现严重的安全问题。
2、软土地基道路加固的施工技术
2.1强夯法
在软土地基道路的加固中，比较常用的方法是强夯法，这种方法主要是使用高强度的机械设备进行加固。通过使用机械设备，加强外界的冲击力，使软土地基的原有结构遭到破坏，利用挤压力不断的夯实软土地基，这种方法的优点是操作性很强，成本较低和施工的工期比较短。夯实法的工作原理是1.在外力的作用下，软土地基中的颗粒空隙被挤压，从而提高软土地基的强度2.当软土地基受到外力作用以后，会发生裂缝，使水分排出，提高软土地基的固结能力3.软土地基在外力作用下，会将内部的碎石压入软土的深处，从而形成垫层。
2.2水泥搅拌桩
在软土地基中，加固地基的主要方法是水泥搅拌桩，这个技术主要是使用水泥混凝土板来做固化处理，主要是使用机械将软土中的水泥进行搅拌，这样就会使软土和水泥之间发生反应，从而使软土地基固化硬结，提高了软土地基的强度。其中的操作步骤是：首先需要根据现场勘查的情况来确定需要搅拌的位置，然后就是使用机械进行搅拌，使水泥和软土能够很快的产生反应。在实际的加固施工过程中，这种技术主要是进行搅拌的过程，能够使软土产生化学反应进而发生凝结作用。这种方法的操作比较复杂，因此在实际工作中不是很常见。
2.3水泥粉煤灰碎石桩
在实际的施工过程中，我们使用比较成熟的加固技术是水泥粉煤灰碎石桩。它的主要原理是将碎石和水泥等按照一定的比例加水以后进行搅拌，形成特质的石桩体，，然后将其与软土地基混合，这就形成了复合地基，进一步提升了软土地基的承载能力，保证了道路的稳定性。水泥粉煤灰碎石桩的施工方法具有很大的优势，比如：施工后的强度很大和获得经济效益很高等。在实际的施工过程中，一定要时时进行监测，如果发现泵管堵塞的现象，一定要及时的进行处理。
2.4预应力管桩
预应力管桩的技术是一种科学有效的软土地基的加固措施，主要是把做好的预应力管桩放入软土地基内进行加固。在操作过程中，主要需要注意的有：一是在确定软土地基以后进行组织施工工作2.一定要重视数据的测量，尤其是对于预应力管桩的放置位置的确定3.在打桩的过程当中，需要时时的监测地基的特点和周围的环境4.在打桩完成后一定要放置标志牌来说明软土地基的加固完成。
2.5现浇混凝土管桩
现浇混凝土管桩的施工技术是一种非常新的施工技术，它能够很好的满足施工技术的要求和社會发展的要求，还能够体现出它的技术特性，可以与振动管桩进行融合，所以这种施工技术方法是很方便的，便于操作，可以加快工期，在很大程度上降低了施工的流程，这样就提高了软土地基的质量。
2.6预压法
预压法主要是用于高速公路的地基当中，而且这种方法的优点很多，比如：用的成本较低，获得的经济效益很高，具有很强的加固性能。在施工的过程中，我们可以利用软土所具有的透水性能，利用工程中的排水设施进行排水，与此同时还需要预压一定的荷载来加速排水，这样可以进一步提高软土地基的密实程度。但是，由于这种方法的可操作性不足，常常会延长工期，所以我们一定要提高材料的使用量，这样就会增加成本。如果在施工中操作不得当的话，还会影响施工的后序工程的开展。
2.7排水板加固
这种方法主要使用的设备是插板机械，主要的施工步骤是首先需要将排水板放入软土地基中，主要是把土体空隙中的水分排出来，这样就可以控制土体的含水量了，可以提高软土地基的固结能力。这种方法的主要优点是施工中所需要的成本较低，操作性比较简单，而且所需要的排水板的价格也不高，所以这种方法具有很好的使用性能。
2.8排水固结法
这种技术主要是通过控制软土地基中的含水量来提高软土的稳定性，这样就降低了地基出现坍塌的现象。一般在施工的过程中，尤其是对于市政的道路来说，需要采用动力固结的方法来改变地基的结构，从而会产生排水缝隙进行排水来控制软土地基的含水量。
结语
在道路施工的过程中，我们一定要特别重视软土地基的加固问题，如果我们没有重视这个问题，将会对工程的后续施工带来很大的安全问题。施工中我们一定要使用科学有效的软土地基的加固方法，同时工作人员一定要对软土地基的加固具有充分的认识，加强对软土地基的时时监测，还要对各种施工技术的好坏性能进行评估，只有这样才能提高道路的工程质量和安全性能。
参考文献
[1]张景柱.软基加固技术在道路施工中的应用[J].江西建材，2014（17）：204-205.
[2]潘治豪.软基加固技术在道路施工中的应用[J].工程技术：文摘版：241-241.
[3]刘思琦，于炎芳.软基加固技术在市政道路施工中的应用研究[J].内蒙古科技与经济，2014（17）：84-84.
（作者单位：杭州余杭交通建设有限公司）
关键词：道路施工；软土基道路；加固施工技术
0引言
因为我国的国土非常大，所以我国的道路施工工作受外界环境的影响非常大。由于地形或者地貌的不同，那么各地的道路也是不尽相同的，而且差异性很大。其中难度最大的就是对于软土地基的加固问题，软土地基的施工所受到的不确定因素非常多，而且还很容易受外部条件的影响，主要有：地形和地貌，地质条件和气候原因，这些不确定因素严重影响了道路的稳定性和安全性。对于一些特殊的地质条件下施工，我们一定要加强软土地基的处理工作。在施工过程中，我们一定要采取科学合理的方法对软土地基进行加固，同时还要进一步的巩固软土地基加固的技术，争取对这一领域创新出新的施工方法。
1.软土地基道路的力学特性
1.1具有明显的流动形变
对于软土地基来说，软土受到了自身的重力和外界荷载的共同作用的影响，使软土产生了变形，从而增大了软土地基的流动性。在施工过程中，如果遇到了软土流动变形的现象，我们一定及时采取措施进行加固。如果不及时的进行加固工作，将会严重影响施工工作的开展，同时还可能影响道路的使用性能和安全性能。
1.2对于孔隙比和含水率的要求
在软土地基的施工过程中，其中孔隙比是软土地基具有的显著特征，它的主要成分包括粉土和粘土，而且这两种土的表面分布着很多的负电荷，这些负电荷具有使空气中的水液化的功能，这些水就会进入土体深处，最终停留在软土地基或者软土地基的空隙当中，从而会使得这层土的含水量增加，这样就会严重破坏粉土和粘土的稳定性，从而增大了软土地基的空隙率，降低了软土地基的强度。
1.3软土地基的高压缩性
和一般的土质相比，软土地基的含水量更高而且孔隙比更大，这样使得软土地基的压缩性能增加，当软土地基受到外力作用以后，荷载的指标越小，就会不断的受到压缩，这就体现了软土地基具有很小的承受能力。在道路施工过程中，如果不重视软土地基的特性和采用科学合理的方法来加固软土地基，就有可能在使用中出现严重的安全问题。
2、软土地基道路加固的施工技术
2.1强夯法
在软土地基道路的加固中，比较常用的方法是强夯法，这种方法主要是使用高强度的机械设备进行加固。通过使用机械设备，加强外界的冲击力，使软土地基的原有结构遭到破坏，利用挤压力不断的夯实软土地基，这种方法的优点是操作性很强，成本较低和施工的工期比较短。夯实法的工作原理是1.在外力的作用下，软土地基中的颗粒空隙被挤压，从而提高软土地基的强度2.当软土地基受到外力作用以后，会发生裂缝，使水分排出，提高软土地基的固结能力3.软土地基在外力作用下，会将内部的碎石压入软土的深处，从而形成垫层。
2.2水泥搅拌桩
在软土地基中，加固地基的主要方法是水泥搅拌桩，这个技术主要是使用水泥混凝土板来做固化处理，主要是使用机械将软土中的水泥进行搅拌，这样就会使软土和水泥之间发生反应，从而使软土地基固化硬结，提高了软土地基的强度。其中的操作步骤是：首先需要根据现场勘查的情况来确定需要搅拌的位置，然后就是使用机械进行搅拌，使水泥和软土能够很快的产生反应。在实际的加固施工过程中，这种技术主要是进行搅拌的过程，能够使软土产生化学反应进而发生凝结作用。这种方法的操作比较复杂，因此在实际工作中不是很常见。
2.3水泥粉煤灰碎石桩
在实际的施工过程中，我们使用比较成熟的加固技术是水泥粉煤灰碎石桩。它的主要原理是将碎石和水泥等按照一定的比例加水以后进行搅拌，形成特质的石桩体，，然后将其与软土地基混合，这就形成了复合地基，进一步提升了软土地基的承载能力，保证了道路的稳定性。水泥粉煤灰碎石桩的施工方法具有很大的优势，比如：施工后的强度很大和获得经济效益很高等。在实际的施工过程中，一定要时时进行监测，如果发现泵管堵塞的现象，一定要及时的进行处理。
2.4预应力管桩
预应力管桩的技术是一种科学有效的软土地基的加固措施，主要是把做好的预应力管桩放入软土地基内进行加固。在操作过程中，主要需要注意的有：一是在确定软土地基以后进行组织施工工作2.一定要重视数据的测量，尤其是对于预应力管桩的放置位置的确定3.在打桩的过程当中，需要时时的监测地基的特点和周围的环境4.在打桩完成后一定要放置标志牌来说明软土地基的加固完成。
2.5现浇混凝土管桩
现浇混凝土管桩的施工技术是一种非常新的施工技术，它能够很好的满足施工技术的要求和社會发展的要求，还能够体现出它的技术特性，可以与振动管桩进行融合，所以这种施工技术方法是很方便的，便于操作，可以加快工期，在很大程度上降低了施工的流程，这样就提高了软土地基的质量。
2.6预压法
预压法主要是用于高速公路的地基当中，而且这种方法的优点很多，比如：用的成本较低，获得的经济效益很高，具有很强的加固性能。在施工的过程中，我们可以利用软土所具有的透水性能，利用工程中的排水设施进行排水，与此同时还需要预压一定的荷载来加速排水，这样可以进一步提高软土地基的密实程度。但是，由于这种方法的可操作性不足，常常会延长工期，所以我们一定要提高材料的使用量，这样就会增加成本。如果在施工中操作不得当的话，还会影响施工的后序工程的开展。
2.7排水板加固
这种方法主要使用的设备是插板机械，主要的施工步骤是首先需要将排水板放入软土地基中，主要是把土体空隙中的水分排出来，这样就可以控制土体的含水量了，可以提高软土地基的固结能力。这种方法的主要优点是施工中所需要的成本较低，操作性比较简单，而且所需要的排水板的价格也不高，所以这种方法具有很好的使用性能。
2.8排水固结法
这种技术主要是通过控制软土地基中的含水量来提高软土的稳定性，这样就降低了地基出现坍塌的现象。一般在施工的过程中，尤其是对于市政的道路来说，需要采用动力固结的方法来改变地基的结构，从而会产生排水缝隙进行排水来控制软土地基的含水量。
结语
在道路施工的过程中，我们一定要特别重视软土地基的加固问题，如果我们没有重视这个问题，将会对工程的后续施工带来很大的安全问题。施工中我们一定要使用科学有效的软土地基的加固方法，同时工作人员一定要对软土地基的加固具有充分的认识，加强对软土地基的时时监测，还要对各种施工技术的好坏性能进行评估，只有这样才能提高道路的工程质量和安全性能。
参考文献
[1]张景柱.软基加固技术在道路施工中的应用[J].江西建材，2014（17）：204-205.
[2]潘治豪.软基加固技术在道路施工中的应用[J].工程技术：文摘版：241-241.
[3]刘思琦，于炎芳.软基加固技术在市政道路施工中的应用研究[J].内蒙古科技与经济，2014（17）：84-84.
（作者单位：杭州余杭交通建设有限公司）