【摘 要】
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对粗废轮胎橡胶粒SMA混合料进行了配合比设计，确定了最佳油石比；通过膨胀试验分析了不同废轮胎橡胶粒掺量、不同环境温度下的粗废轮胎橡胶粒SMA混合料体积膨胀规律，并根据野外路
【机 构】
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上海市政工程设计研究总院,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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对粗废轮胎橡胶粒SMA混合料进行了配合比设计，确定了最佳油石比；通过膨胀试验分析了不同废轮胎橡胶粒掺量、不同环境温度下的粗废轮胎橡胶粒SMA混合料体积膨胀规律，并根据野外路面耐久性的要求，提出了体积膨胀的允许范围．对粗废轮胎橡胶粒SMA混合料的疲劳性能、回弹模量和变形性能进行了试验研究，并根据试验结果提出了具有良好路用性能和减噪效果的废轮胎橡胶粒掺量．
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