【摘 要】
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为确保软土地层中施工的大断面小间距顶管隧道及车站运营期的安全稳定,针对其工后的长期沉降进行预测分析。采用二维数值分析方法,选用软土蠕变本构模型,建立组合顶管结构长
【机 构】
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同济大学地下建筑与工程系,上海轨道交通十四号线发展有限公司
【基金项目】
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上海市“科技创新行动计划”(17DZ1203804,19511100802)
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为确保软土地层中施工的大断面小间距顶管隧道及车站运营期的安全稳定,针对其工后的长期沉降进行预测分析。采用二维数值分析方法,选用软土蠕变本构模型,建立组合顶管结构长期沉降的预测分析模型,分析地表、组合顶管结构、地层内部土体的长期沉降随时间的发展规律。结果表明:1)地表和组合顶管结构的长期沉降发展趋势均为前期增长较快,随着时间的发展增长速率减慢,但达到稳定所需的时间较长;2)地表长期沉降分布为中间大两边小,20年时间内最大沉降值为28.4 cm;3)东线站台层顶管和西线站台层顶管的长期沉降比较统一,沉降值为8
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