【摘 要】
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短时间内,芯片短缺的情况很难出现缓解的迹象.众多全球主机厂开始考虑如何解决“卡脖子”的困局.大众极有可能成为较早布局的传统车企.在接受外媒采访时,大众集团CEO迪斯透露
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短时间内,芯片短缺的情况很难出现缓解的迹象.众多全球主机厂开始考虑如何解决“卡脖子”的困局.大众极有可能成为较早布局的传统车企.在接受外媒采访时,大众集团CEO迪斯透露,大众正在计划自主设计和开发高性能芯片和所需的软件.rn若干年前,特斯拉撇开了Mobileye和英伟达,开始自研芯片.2019年,特斯拉自主开发的芯片在Model 3上量产,真正实现了芯片自由,一部分车企开始意识到将芯片掌握在自己手中的重要性.2020年开始的全球缺芯潮更是让全行业都看到了“得芯片者得天下”这一事实.
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