坝陵河悬索桥西岸隧道式锚碇锚塞体长度方案比选的数值模拟研究

来源 :水文地质工程地质 | 被引量 : 0次 | 上传用户：liyang12886

【摘要】

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锚碇基础是悬索桥的关键受力部位,它的总体稳定性和受力状态直接影响到大桥的安全和长期使用的可靠性.当悬索桥设计桥面宽度一定时,若采用的隧道式锚碇截面变化情况下,锚塞体

【作者】

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曾钱帮王思敬彭运动刘明虎陈晓东樊敬亮

【机构】

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中国科学院地质与地球物理研究所,中交公路规划设计院

【出处】

：

水文地质工程地质

【发表日期】

：

2005年6期

【关键词】

：

隧道式锚碇锚塞体方案比选 tunnel-type anchorage anchoring concrete-plug scheme comparison

【基金项目】

：

交通部西部交通建设科技项目

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锚碇基础是悬索桥的关键受力部位,它的总体稳定性和受力状态直接影响到大桥的安全和长期使用的可靠性.当悬索桥设计桥面宽度一定时,若采用的隧道式锚碇截面变化情况下,锚塞体长度的确定除了与设计主缆缆力的数值大小有关外,还应考虑如何充分利用锚塞体围岩的力学性能.本文通过拟建的坝陵河悬索桥西岸隧道式锚碇锚塞体长度方案比选的数值模拟研究,获得锚塞体合理经济的长度,以供设计参考.

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