【摘 要】
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铰接列车是我国基础建设中非常重要的特种设备运输工具,其对道路设计的通行性和安全性提出的要求较高,但目前相关规范未全面考虑铰接列车的安全通行需求,此类特殊道路的设计
【机 构】
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华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室,长沙理工大学公路工程教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51508204);亚热带建筑科学国家重点实验室开放课题(2018ZB32);长沙理工大学公路工程教育部重点实验室开放基金资助项目(kfj160203)~~
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铰接列车是我国基础建设中非常重要的特种设备运输工具,其对道路设计的通行性和安全性提出的要求较高,但目前相关规范未全面考虑铰接列车的安全通行需求,此类特殊道路的设计指标仍需完善.文中根据铰接列车的后轮转向原理,结合车辆尺寸和平曲线要素分析车轮运行轨迹,完善路面加宽值模型;提出在填挖限制时,以路面加宽值为限制条件的圆曲线半径选取方法,并以道路加宽不足3 m为例,提出“转向后轮”和“非转向后轮”两种类型车辆在不同轴距、转角条件下的转弯半径建议值为20~80 m;同时,为保证车辆在转弯过程中道路内外侧的空间安全,
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