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【摘 要】 高速公路是国家的一个重要发展的项目，它能拉动经济的发展，建设高速公路是一个庞大的工程，它需要耗费很多的人力，物力和财力，这么重大的工程，它是有危险系数的，为了更好的保障施工者的生命财产安全，必须重视高速公路的施工安全。因此，文章分析了高速公路路基施工质量、施工管理、施工安全问题，并针对这些问题提出了控制措施。
【关键词】 高速公路；施工质量；施工管理；施工安全；解决措施
1.前言
近年来，伴随着我国高速公路事业与公路建设的快速发展，工程质量是决定工程建設成败的关键，但是我国高速公路的路基施工质量、施工安全和施工管理工作却没有跟上发展的步伐，出脱节现象，他们之间的不协调发展导致近年来高速公路安全事故时有发生，后果严重，形势较为严峻。
2.路基施工质量问题
2.1路基沉陷
路基沉降原因主要有：（1）压实不足而导致填补路基下沉。（2）由于材料使用不当或粉碎很难使桥等开放渠道不能完全压实路基结构和凝聚力，逐渐发生路基下沉现象。（3）没有处理软土地基或是没有路基沉降的科学控制。目前，高速公路的建设存在着周期短，没有足够的天然地基沉降时间，的现状。而往往为了赶工期在自然沉降尚未完全建立在路基路面、路基沉降将反映在地上。（4）路基施工，由于土壤含水量太大，填满不满足规范要求的压实度，给了路基带来了沉降的隐患。
2.2纵向裂缝
出现纵向裂缝这一现象的主要原因是：（1）受到桥梁路基填充的宽度影响，填充到一定高度后检查发现，填补不宽，或中线偏差，来填补边缘。然而，依照高速公路桥梁施工要求规定，不能采取充填压实和自底向上的层次的施工方法，这样就容易在项目完成后导致微降，产生纵向裂缝。（2）不到位也会出现纵向裂缝的清淤。清挖的植被或软土地基，如果有1～2米宽边缘不清楚，或堆淤泥不完全，开始填补建筑，导致路基沉陷的边缘，产生纵向裂缝。（3）半填半挖道路路基、挖填按照规定边界不失的台阶分层充填压实，也会产生纵向裂缝。（4）路基压实不到位，也将会造成纵向裂缝。所以，在桥梁路基施工过程中，需要适当扩大填土，一般每侧扩大50厘米。同时，还应该考虑相应的压实度。
2.3边坡冲刷严重
新建的高速公路填方边坡时有溜塌现象，下暴雨时填方边坡冲刷严重，造成这一现象的主要原因有：①对土质较差的高填方路段的边坡未作护坡防护处理。②排水设施不完善，有时未及时疏通截水沟，急流槽太少或位置不合理
3.高速公路施工存在的安全问题
3.1认识不到位
（1）施工人员对于安全责任了解不清楚，一些交通行业主管部门，实行属地管理，高速公路施工安全管理主要是依靠安全生产安全监察部门来负责。对于建设项目，如果对项目内容了解的不到位，就会使很多项目所有者认为安全生产是建设企业的责任，现场安全监督则认为他们不应该负责安全。有些人甚至认为管多的责任主要是体现在会议上，而没有真正的思想价值。这种片面的理解导致施工安全监管机构和系统不健全，措施并不有效，安全管理只是会议上面发送通知，口号，失去了实质性的作用。
（2）无知将导致重大的施工事故，建设单位的错误认识将直接影响到施工单位的进步和效益，在安全方面，虽然建立了安全生产管理制度，但并未真正实现，存在麻痹思想和侥幸心理，安全检查流于形式，有的单位甚至欺诈、检查，导致安全隐患安全生产的无知和无知，许多痛苦的重大安全生产事故，都是由于无知的管理而产生的。
3.2管理不到位
（1）安全生产管理机构和保障体系尚未真正建立，一些建筑施工企业为了节省成本，甚至取消了安全生产管理机构和专职安全人员，使管理力量弱。
（2）一些建设单位强调进度和工期，片面强调经济效益，忽视安全生产的管理，非法违法违规行为，处罚和整改实施不到位，无处不在的工地安全隐患和安全事故随时可能发生。
3.3人员素质低
现场作业人员素质低是施工安全问题的决定因素。当前，我国正处于实现工业化、加速城镇化的发展阶段，大量农村剩余劳动力进入其他行业，公路工程建设门槛较低，吸纳的农民工较多。与产业工人相比，农民工职业技能培训教育严重不足、安全风险意识低、安全技能和防范能力都相当差。
4.我国高速公路施工管理存在的问题
4.1施工作业难点多
高速公路的建设往往会面临着许多困难，比如工期紧张，时间很短，而且工程整体质量的要求非常高，在具体操作过程中操作人员更多依赖于客观条件，而其他许多因素也会对其质量有严重的影响，例如：每个建筑工程的各个部分的地理条件是相同的，但也计划和操作存在的不可预测性，紧急或相对更多的问题，需要我们施工人员有效快速应变，这直接导致管理工作，管理范围和面临的问题。
4.2常发生计划变更
高速公路项目在建立过程中需要在早期进行有效的控制，而且这些控制往往在后期也会改变，不管变化的程度或其内容的区别是不同的，因此，给施工管理带来了新的挑战。现在我们结合实际情况，在公路建设管理中，目前仍有许多负面因素和整体环境在我们的项目现在有一个相反的地方。然而，建筑施工企业为了有效的情况下成功的建设为目的的，并针对收入还需要有效的问题，所以针对上述问题将比较容易被忽略。此外，项目管理是一个重大的问题，计划之间的差异和实际的计划是由一般的期望时间变化的实际情况和变化是很常见的，这需要管理者的计划和改变两种类型的问题，在资金和操作手段路线协调，如果没有得到合理科学的协调，意味着管理的失败，将会给给建设带来不可估量的损失。
5.路基施工质量控制措施
5.1施工工艺控制
控制路基的施工质量首先应从控制路基的施工工艺着手，严格控制好施工工艺是提高路基施工质量的关键。路基施工大致按“四区段、八流程”的工艺流程进行，“四区段”是：摊铺、平整、碾压、检测区段；“八流程”是：施工准备、测量放样、基底处理、填筑及摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整型、边坡整修。各区段流程应单独作业，不允许交叉作业，在施工过程中应对测量放样、基底处理、碾压等工序重点控制。 5.2路基施工质量控制
在高速公路路基结构设计中，基础弹性模量是一个最敏感的参数，其直接影响结构层厚度、土基回弹模量的小改变，而且将产生很大的影响，结构厚度，路基的回弹模量除了承受重复荷载的影响，和土壤含水量、压实度等还有密切的关系。高速公路混凝土施工中通过选择良好的土壤，增加压实，控制偏转。这些因素和施工质量密切相关，因此，路基施工质量直接影响整个结构的安全性和工程的经济性。
6.施工管理措施
公路工程质量责任体系是一个重要的质量管理体系，是提高工程质量，预防和控制质量事故的重要手段。公路工程质量责任制度如果没有执行，将直接影响公路工程的质量，影响公路运输企业的可持续发展。建筑公司在中标后，为了加强公路建设项目的质量管理，根据分类管理的原则，层层负责建立项目部门、工程施工建设部门和专业工程建设集团共同构成了三级质量管理体系。另外，法定代表人、主管、本单位工作所必需具有公路工程质量的领导责任，本单位对公路工程的质量工作责任工程技术；项目负责人工作的质量项目网站直接领导责任，而且还需要安排特定的人员直接负责。在施工中承担自己的责任，实现质量责任，层层的实施和制定质量管理规章制度，强化系统工程质量管理。
7.结语
总之，在工程施工中，施工质量、施工管理、施工安全，是综合复杂性的工作。因此，针对目前我国高速公路施工过程中存在的问题，我们必须建立一套科学、合理、完善的施工制度，只有这样才能着实发挥高速公路的最大经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]韩忠.浅谈施工现场管理过程中的问题及对策[J].中国新技术新产品，2011（17）
[2]朱明勇.對路桥施工项目管理的探讨[J].中小企业管理与科技，2011（09）
[3]施风华.浅谈如何加强路桥施工企业的管理[J].中小企业管理与科技，2010（3）
[4]朱炳华.探讨路桥施工项目管理工作[J].中国城市经济，2011（18）
[5]张沛.浅谈高速公路施工中的工程质量管理[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2010（08）.
[6]陈先龙.关于进一步加强公路工程施工管理工作的探讨[J].科技创新与应用.2012（13）.
【关键词】 高速公路；施工质量；施工管理；施工安全；解决措施
1.前言
近年来，伴随着我国高速公路事业与公路建设的快速发展，工程质量是决定工程建設成败的关键，但是我国高速公路的路基施工质量、施工安全和施工管理工作却没有跟上发展的步伐，出脱节现象，他们之间的不协调发展导致近年来高速公路安全事故时有发生，后果严重，形势较为严峻。
2.路基施工质量问题
2.1路基沉陷
路基沉降原因主要有：（1）压实不足而导致填补路基下沉。（2）由于材料使用不当或粉碎很难使桥等开放渠道不能完全压实路基结构和凝聚力，逐渐发生路基下沉现象。（3）没有处理软土地基或是没有路基沉降的科学控制。目前，高速公路的建设存在着周期短，没有足够的天然地基沉降时间，的现状。而往往为了赶工期在自然沉降尚未完全建立在路基路面、路基沉降将反映在地上。（4）路基施工，由于土壤含水量太大，填满不满足规范要求的压实度，给了路基带来了沉降的隐患。
2.2纵向裂缝
出现纵向裂缝这一现象的主要原因是：（1）受到桥梁路基填充的宽度影响，填充到一定高度后检查发现，填补不宽，或中线偏差，来填补边缘。然而，依照高速公路桥梁施工要求规定，不能采取充填压实和自底向上的层次的施工方法，这样就容易在项目完成后导致微降，产生纵向裂缝。（2）不到位也会出现纵向裂缝的清淤。清挖的植被或软土地基，如果有1～2米宽边缘不清楚，或堆淤泥不完全，开始填补建筑，导致路基沉陷的边缘，产生纵向裂缝。（3）半填半挖道路路基、挖填按照规定边界不失的台阶分层充填压实，也会产生纵向裂缝。（4）路基压实不到位，也将会造成纵向裂缝。所以，在桥梁路基施工过程中，需要适当扩大填土，一般每侧扩大50厘米。同时，还应该考虑相应的压实度。
2.3边坡冲刷严重
新建的高速公路填方边坡时有溜塌现象，下暴雨时填方边坡冲刷严重，造成这一现象的主要原因有：①对土质较差的高填方路段的边坡未作护坡防护处理。②排水设施不完善，有时未及时疏通截水沟，急流槽太少或位置不合理
3.高速公路施工存在的安全问题
3.1认识不到位
（1）施工人员对于安全责任了解不清楚，一些交通行业主管部门，实行属地管理，高速公路施工安全管理主要是依靠安全生产安全监察部门来负责。对于建设项目，如果对项目内容了解的不到位，就会使很多项目所有者认为安全生产是建设企业的责任，现场安全监督则认为他们不应该负责安全。有些人甚至认为管多的责任主要是体现在会议上，而没有真正的思想价值。这种片面的理解导致施工安全监管机构和系统不健全，措施并不有效，安全管理只是会议上面发送通知，口号，失去了实质性的作用。
（2）无知将导致重大的施工事故，建设单位的错误认识将直接影响到施工单位的进步和效益，在安全方面，虽然建立了安全生产管理制度，但并未真正实现，存在麻痹思想和侥幸心理，安全检查流于形式，有的单位甚至欺诈、检查，导致安全隐患安全生产的无知和无知，许多痛苦的重大安全生产事故，都是由于无知的管理而产生的。
3.2管理不到位
（1）安全生产管理机构和保障体系尚未真正建立，一些建筑施工企业为了节省成本，甚至取消了安全生产管理机构和专职安全人员，使管理力量弱。
（2）一些建设单位强调进度和工期，片面强调经济效益，忽视安全生产的管理，非法违法违规行为，处罚和整改实施不到位，无处不在的工地安全隐患和安全事故随时可能发生。
3.3人员素质低
现场作业人员素质低是施工安全问题的决定因素。当前，我国正处于实现工业化、加速城镇化的发展阶段，大量农村剩余劳动力进入其他行业，公路工程建设门槛较低，吸纳的农民工较多。与产业工人相比，农民工职业技能培训教育严重不足、安全风险意识低、安全技能和防范能力都相当差。
4.我国高速公路施工管理存在的问题
4.1施工作业难点多
高速公路的建设往往会面临着许多困难，比如工期紧张，时间很短，而且工程整体质量的要求非常高，在具体操作过程中操作人员更多依赖于客观条件，而其他许多因素也会对其质量有严重的影响，例如：每个建筑工程的各个部分的地理条件是相同的，但也计划和操作存在的不可预测性，紧急或相对更多的问题，需要我们施工人员有效快速应变，这直接导致管理工作，管理范围和面临的问题。
4.2常发生计划变更
高速公路项目在建立过程中需要在早期进行有效的控制，而且这些控制往往在后期也会改变，不管变化的程度或其内容的区别是不同的，因此，给施工管理带来了新的挑战。现在我们结合实际情况，在公路建设管理中，目前仍有许多负面因素和整体环境在我们的项目现在有一个相反的地方。然而，建筑施工企业为了有效的情况下成功的建设为目的的，并针对收入还需要有效的问题，所以针对上述问题将比较容易被忽略。此外，项目管理是一个重大的问题，计划之间的差异和实际的计划是由一般的期望时间变化的实际情况和变化是很常见的，这需要管理者的计划和改变两种类型的问题，在资金和操作手段路线协调，如果没有得到合理科学的协调，意味着管理的失败，将会给给建设带来不可估量的损失。
5.路基施工质量控制措施
5.1施工工艺控制
控制路基的施工质量首先应从控制路基的施工工艺着手，严格控制好施工工艺是提高路基施工质量的关键。路基施工大致按“四区段、八流程”的工艺流程进行，“四区段”是：摊铺、平整、碾压、检测区段；“八流程”是：施工准备、测量放样、基底处理、填筑及摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整型、边坡整修。各区段流程应单独作业，不允许交叉作业，在施工过程中应对测量放样、基底处理、碾压等工序重点控制。 5.2路基施工质量控制
在高速公路路基结构设计中，基础弹性模量是一个最敏感的参数，其直接影响结构层厚度、土基回弹模量的小改变，而且将产生很大的影响，结构厚度，路基的回弹模量除了承受重复荷载的影响，和土壤含水量、压实度等还有密切的关系。高速公路混凝土施工中通过选择良好的土壤，增加压实，控制偏转。这些因素和施工质量密切相关，因此，路基施工质量直接影响整个结构的安全性和工程的经济性。
6.施工管理措施
公路工程质量责任体系是一个重要的质量管理体系，是提高工程质量，预防和控制质量事故的重要手段。公路工程质量责任制度如果没有执行，将直接影响公路工程的质量，影响公路运输企业的可持续发展。建筑公司在中标后，为了加强公路建设项目的质量管理，根据分类管理的原则，层层负责建立项目部门、工程施工建设部门和专业工程建设集团共同构成了三级质量管理体系。另外，法定代表人、主管、本单位工作所必需具有公路工程质量的领导责任，本单位对公路工程的质量工作责任工程技术；项目负责人工作的质量项目网站直接领导责任，而且还需要安排特定的人员直接负责。在施工中承担自己的责任，实现质量责任，层层的实施和制定质量管理规章制度，强化系统工程质量管理。
7.结语
总之，在工程施工中，施工质量、施工管理、施工安全，是综合复杂性的工作。因此，针对目前我国高速公路施工过程中存在的问题，我们必须建立一套科学、合理、完善的施工制度，只有这样才能着实发挥高速公路的最大经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]韩忠.浅谈施工现场管理过程中的问题及对策[J].中国新技术新产品，2011（17）
[2]朱明勇.對路桥施工项目管理的探讨[J].中小企业管理与科技，2011（09）
[3]施风华.浅谈如何加强路桥施工企业的管理[J].中小企业管理与科技，2010（3）
[4]朱炳华.探讨路桥施工项目管理工作[J].中国城市经济，2011（18）
[5]张沛.浅谈高速公路施工中的工程质量管理[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2010（08）.
[6]陈先龙.关于进一步加强公路工程施工管理工作的探讨[J].科技创新与应用.2012（13）.