【摘 要】
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随着我国高铁运营里程的不断增长，发生接触网失电的概率也直线上升。为了解决接触网失电导致动车组紧急停车，严重影响行车的时效性与安全性的问题，提出了一种基于超级电容储能的解决方案，旨在实现CRH380BG动车组的自力行走功能，即在接触网断电情形下，动车组依靠自身超级电容所储能量，以40 km/h的速度行走60 km的距离。首先对CRH380BG动车组自力行走过程所需能耗及储能系统容量进行了计算；另外在
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随着我国高铁运营里程的不断增长，发生接触网失电的概率也直线上升。为了解决接触网失电导致动车组紧急停车，严重影响行车的时效性与安全性的问题，提出了一种基于超级电容储能的解决方案，旨在实现CRH380BG动车组的自力行走功能，即在接触网断电情形下，动车组依靠自身超级电容所储能量，以40 km/h的速度行走60 km的距离。首先对CRH380BG动车组自力行走过程所需能耗及储能系统容量进行了计算；另外在超级电容储能控制策略方面，采用了滑模电压控制和充放电自切换控制相结合的控制方法，增加了系统鲁棒性；最后在MATLAB/Simulink中搭建了动车组牵引传动模型及超级电容储能模型，验证了设计的合理性及有效性。
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