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利用内径为30mm，长度为1000mm的爆轰管，对多循环脉冲爆轰发动机外流场进行研究。爆轰管内充满氢气一氧气一氮气预混气，采用底端中心点火。实验中采用YA-16高速阴影系统，拍摄了爆轰外流场的阴影照片。根据实验结果，分析了外流场的动力学结构和悬吊激波产生的动力学机理，讨论了两次循环管外流场结构间的差异。第一次循环中的爆轰波溢出爆轰管后，斜压效应和Helmholtz不稳定导致涡环的产生，涡环形状的变化又引起悬吊激波的角度变化，在此过程中引导激波始终为球面形状，在第二个循环中的相应时刻，激波前的气体是向外流动