【摘 要】
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地铁车站端头井是整个车站结构受力最复杂的地方,为确保其在施工阶段和使用阶段的安全,必须对端头井结构进行准确分析。今以无锡地铁3号线某地下两层岛式车站为例,采用有限元
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地铁车站端头井是整个车站结构受力最复杂的地方,为确保其在施工阶段和使用阶段的安全,必须对端头井结构进行准确分析。今以无锡地铁3号线某地下两层岛式车站为例,采用有限元分析软件建立基于盾构平移的端头井结构空间计算模型,然后对结构在施工期和使用期的不同工况进行有限元计算,最后对结构内力计算结果和位移挠度分别进行比较分析。结果表明端头井空间效应显著,端墙和侧墙应按双向板配筋,纵梁的变形挠度值在施工中逐步累计。所得计算结果对类似工程设计具有一定的参考价值。
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