【摘 要】
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针对汽车远光灯发光强度检测效率低、准确性不高等问题,本文提出了结合计算机视觉技术将图像灰度与曝光时间的比值与远光灯标准发光强度进行拟合的方法。为了保证标定过程中获取稳定的图像灰度值和曝光时间,本文还设计了一种根据目标灰度自动调节CCD相机曝光时间的控制算法,并结合数字图像处理技术与卡尔曼滤波器算法,实现了在动态检测过程中,图像灰度值和曝光时间等数据的稳定输出,从而能够准确地进行发光强度标定。最后将
【机 构】
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北京化工大学机电工程学院,弥荣（北京）交通科技有限公司
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针对汽车远光灯发光强度检测效率低、准确性不高等问题,本文提出了结合计算机视觉技术将图像灰度与曝光时间的比值与远光灯标准发光强度进行拟合的方法。为了保证标定过程中获取稳定的图像灰度值和曝光时间,本文还设计了一种根据目标灰度自动调节CCD相机曝光时间的控制算法,并结合数字图像处理技术与卡尔曼滤波器算法,实现了在动态检测过程中,图像灰度值和曝光时间等数据的稳定输出,从而能够准确地进行发光强度标定。最后将标定结果进行函数拟合,并利用拟合结果对不同发光强度的远光灯进行检测实验。结果表明:该方法拟合效果好、测量
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针对目前室内光环境评价过于依赖主观权重且存在概念划分不明确的问题,首先分析和梳理了室内光环境质量评价指标体系,其次针对室内光环境的复杂性与模糊性,利用模糊物元理论,结合海明贴进度的概念,建立基于模糊物元法的室内光环境评价模型,最后以某办公大楼总部照明工况为例,选取该公司5个不同照明条件下的区域进行分析,通过计算和分析,得到照明质量最优的设计,同时为照明设计师提供参考意见。
频闪效应可视度SVM指标相较于传统频闪评价指标有较好的改进,目前在国际上认可度较高,但SVM指标与频闪对健康的影响并未建立较好的联系并且指标限值尚不统一。本研究通过频闪视觉疲劳评价实验分析得出SVM指标可以用于预测频闪对视觉疲劳的影响程度,并提出3种不同影响程度对应的SVM取值范围。研究结果可为后续频闪评价标准体系的建立提供技术支撑。
发光二极管(LED)具有高效、光谱纯、安全稳定、环保等优点,已广泛地应用于照明、显示、农业、医疗等领域。牙周病是发生在牙龈、牙周膜等牙周支持组织的慢性炎症类疾病,牙周病患者常需要口服或局部使用抗生素来控制病情,易引发不良反应。本文主要研究LED红光照射对牙龈成纤维细胞抗炎反应的影响,分析在18 J/cm2剂量下,不同光强度的630 nm红光照射对已受脂多糖刺激的牙龈成纤维细胞内ROS和PGE2的产生的影响,发现630 nm LED红光照射可以有效抑制体外培养的牙龈成纤维细胞内炎症反应;同时发现强度为5 m
为对未来的VDT办公光环境设计提供合理建议,实验对比研究了具有适应性的恒定(水平照度500 lx,垂直照度300 lx,色温3800 K)、非偏好动态及偏好动态三种VDT办公光环境对被试的作业效率、注意力、记忆力、对比敏感度、色觉、远视力、近视力及自觉症状的影响。实验结果表明:被试在恒定光环境下的注意力、记忆力、对比敏感度及远、近视力的表现更好;在偏好动态光环境下,自觉症状的评价、色觉表现更好;而相比之下,在非偏好动态光环境下适应性最差。故未来的VDT办公光环境设计中应避免采用忽略个体差异的动态办公照明,
交通标示对驾驶员和乘客有着重要提示作用。在雾环境中,传播介质中水分子对光线的吸收和散射,会造成光束能量的衰减,影响光学信息的传递,使人们无法正确识别信息,导致误判,造成交通事故。本文在实验室模拟雾环境,改进了以往实验中用比值法定义雾浓度的方法,用粉尘仪测量雾浓度,并基于数字图像处理理论,定义了标准偏差表征图像特征的方法,得到了图像特征与主观评价之间的关系,为进一步研究雾浓度与主观评价之间的定量关系
1项目简介江北新区市民中心工程泛光照明工程(以下简称江北市民中心)位于江北新区核心区,毗邻长江北岸。该项目占地82亩,总建筑面积约7.5万平方米,是集城市展示、公共服务、市民活动、配套设施等为一体的多功能城市馆,作为江北新区的先行项目和形象展示的前沿阵地,江北市民中心承载的意义不言而喻。
在驾驶员行驶于毗邻隧道的过程中,会经历连续、剧烈的明暗交替现象,极易引发交通事故。为此,本文对自然光影响下的高速公路毗邻隧道段光环境变化特征做了相关研究。采用大型光学分析软件DIALux4.13进行数值模拟计算,模拟了在夏至日晴天的11:00—14:00,毗邻段间距为50~150 m时,隧道毗邻段及两端隧道洞口沿纵深50 m区段的光环境变化特性。研究结果得出:随着毗邻段间距的增加,“黑洞效应”越明显;毗邻段路面平均照度的最大值均出现在12:00;当毗邻段的间距大于75 m时,其路面平均照度的增幅逐渐变缓并
为了探究在夜间条件下我国LED道路可变信息标志的使用过程中,屏幕显示字体的亮度、色彩和尺寸大小等信息视认性能相关方面的应用现状以及存在的问题,本文以重庆市主城区为例,对主城区范围内的LED道路可变信息标志进行实地调研,并对6个典型交通节点中的LED可变道路信息标志的信息视认性能相关数据进行测量分析,同时展开对驾驶人员的主观评价问卷调查。结合相关规范,对目前重庆主城区LED道路可变信息标志在夜间条件下的信息视认性能现状以及存在的问题进行分析,并提出了相应的优化和改进建议,旨在为夜间驾驶条件下LED道路可变信
不当的商业照明所产生的光污染,会对行人造成视觉不舒适。本研究采用实地调研法,在商业照明区内随机选出9条商业街道,分别由10个被试者在商业街上行走观测,自由选择出2个舒适和2个不舒适的夜间商业标识。从360个商业标识中筛选出至少有两人一致认为其舒适(36个)或不舒适(32个)的,并将其作为光色和照明等参数实地测量的对象。使用成像亮度计拍摄商业标识的亮度分布图,单反相机记录色度照片,照度计测量周围环境
本文通过分析近年来参与设计、建设的一大批城市高架快速路,在对已建成的快速路匝道照明进行实测的基础上,分析得出最佳的设计方案供大家参考。