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2017年是捷豹路虎进入中国市场的第七年，为了让双品牌加速发力，捷豹路虎选择潘庆出任其史上第一位华人全球董事，并担任捷豹路虎中国总裁。潘庆拥有超过24年的行业经验，曾在多家跨国车企担任过重要领导职务。
2018年，面对汽车行业未来出行的新态势，潘庆提出了“双引擎·双创新”战略，希望在中英两国间搭建开放协作的创新生态，利用英国创新科技，让研发更好地满足中国市场需求。与此同时，加强与外部伙伴的合作，共同探索智能网联、自动驾驶、大数据等前沿科技领域。放眼未来，潘庆正一步步地带领捷豹路虎向科技公司转型。
新战略如何落地？将为捷豹路虎形成哪些核心能力？未来汽车行业的发展将走向何方？带着这些问题，笔者采访了捷豹路虎中国总裁潘庆。在此次访谈中，潘庆分享了捷豹路虎的现状和未来，对于科技和创新对汽车行业的影响发表了独到的看法。
Q：在2018年北京车展上，捷豹路虎提出了“双引擎·双创新”战略，新战略从何而来？
A：科技转型已经成为整个汽车行业的热点。捷豹路虎也正积极谋求向科技公司转型。科技创新越来越需要跨行业、全球性的协作与配合，中国作为全球创新的前沿阵地，拥有一大批世界领先、极具互联网精神的科技创新力量。如何将中国创新力量与全球创新力量相融合，协调内部自主创新与外部合作伙伴打造创新生态，把全球总部技术研发与中国市场前沿需求结合起来，是我们一直在思考的问题。
捷豹路虎全球董事、中国总裁潘庆
Q：“双引擎·双创新”战略将如何帮助捷豹路虎赢得未来？
A：这一战略将帮助我们充分利用英国创新科技，同时又能够携手中国创新伙伴充分考虑中国独特情况，充分利用总部资源，将中国打造成为全方位的全球创新中心，帮助捷豹路虎在未来出行竞争中取得优势，实现科技转型。目前，捷豹路虎已经与百度、中国联通、阿里巴巴集团、博泰以及宁德时代一起携手在智能网联、自动驾驶、大数据等前沿科技领域共同探索。
Q：技术创新需要与商业模式的创新相配套吗？在中国，捷豹路虎在商业模式方面有哪些创新举措？
A：正如互联网技术的发展带来了电子商务、共享经济等全新商业模式的涌现。要充分利用技术创新，必然需要企业从商业模式上进行配套的创新与突破。
整体发展上，在捷豹路虎正逐步完善全球产品家族布局的同时，充分运用中国本土的研发力量，围绕中国消费者的需求，从产品形态、市场营销、销售模式等商业模式方面进行创新。举例来说，捷豹路虎在市场营销上利用大数据等技术创新，完善营销策略，已经培育了一大批高度忠诚的客户，未来也将用更科学的管理方法来赢得潜在客户。
Q：你如何看待人工智能对汽车的改造？这对传统汽车行业会产生哪些影响？
A：人工智能技术（AI）是推动汽车“智能化、电动化、互联化、共享化”转型发展的重要技术基础，将会为整个汽车产业带来深刻的变化。
從产品形态看，AI将会促进汽车从单纯的交通工具向全面的智能出行终端转变。随着汽车自动驾驶技术的成熟与普及，消费者在驾车出行时能真正解放双手、双眼，甚至大脑。目前，捷豹路虎正与Waymo公司进行合作，以首款豪华纯电轿跑SUV捷豹I-PACE打造高端自动驾驶出租车队。捷豹路虎在英国也在积极开发城市自动驾驶技术。同时，AI的发展也将让汽车在更多领域为消费者提供智能服务。举例来说，智能语音功能就可以赋予汽车智能助手的角色。捷豹路虎旗下首款概念方向盘Sayer正是凭借语音控制及AI技术，帮助车主实现问题解答、行程规划、娱乐推荐等近百项任务处理，甚至可以帮助车主实时掌握家中动态，提供实时订购货品等服务。
从产业格局看，整个汽车产业将发生深刻变革。首先，AI将会提高汽车生产效率，促进智能制造升级。例如，在2018年投产的捷豹路虎常熟二期工厂，通过新的智能化生产技术，实现了智能化、柔性化、定制化和敏捷化生产，构建覆盖全产品生命周期和制造全业务活动的工业大数据平台，应用工业互联网实现对工业数据的全面感知，使得智能制造升级。其次，AI还将带来未来全新的交通管理方式，通过车辆与各种交通设施的数据连接，提高城市交通效率，避免拥堵和减轻污染。例如，捷豹路虎目前正在研发多项V2X车路协同技术，通过车辆与交通信号灯等交通设施的智能连接，为驾驶者提供车速建议，提高交通效率。
从客户服务看，人工智能将会给传统的汽车制造业带来更多的机遇与挑战，比如共享出行、信息服务等领域。捷豹路虎旗下创投机构InMotion目前正聚焦出行科技创新，已向包括Lyft在内的15家来自于中国香港、英国、美国的创新出行企业注资，业务涉及汽车共享服务、车载智能、数据分析、旅游、区块链技术等，进一步探索全新商业模式。
Q：未来五年的行业图景将会怎样？
A：展望未来五年，汽车产业中的技术创新必然将会加速发展，但技术的发展与突破有其自身发展的节奏与规律，只有尊重汽车行业和科技发展的客观规律，稳步推进技术研发才能在未来竞争中取得优势。捷豹路虎正按照自身战略规划，稳步开展科技创新，应对未来的挑战。
Q：随着全球对环保的日益重视，汽车企业的社会责任也受到更多关注，请谈谈捷豹路虎在这方面的规划。
A：捷豹路虎在全球提出了“Technology For Good”（科技至善）理念，科技是提升公益效率、扩大社会影响力的一种手段。 为了进一步降低产品碳排放量，我们首先不断改进自身产品工艺。全新Ingenium发动机已投入量产， 践行发动机小型化、节能减排的承诺。全铝技术的运用使得车身更轻，极大地降低了车辆的油耗以及排放量。我们希望在2020年之前，将车身中再生铝比例增至75%，并实现各制造部门减少30%碳排放的目标。
面对电动化出行时代的来临，我们致力于为全球消费者创造更加清洁、安全、高科技的未来出行生活，并提出了自2020年起，所有新推出车型均将有电动车车型的目标。
Q：您对2019年中国汽车市场整体发展有何观点，对于捷豹路虎的未来发展有何预期？
A：2018年，全球各经济变化因素和不确定性都间接影响了中国汽车市场的整体表现，豪华汽车品牌也受到了影响。今年，市场中的不确定因素仍将继续，我们已做好充足准备积极应对。2018年中，我们就已经积极调整发展策略，更为注重发展的质量，谋求长期健康发展，这也将是我们在2019年的工作重点。
无论是与经销商等伙伴的长期合作关系还是品牌建设、产品投放，以及客户服务上，我们仍将基于对市场变化的准确把握，发挥捷豹路虎的创新理念和团队精神，以及本土化团队的优势，秉承“客户至上”的原则，为中国消费者打造更具英伦魅力的产品与品牌体验。
Q：你担任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事已满两年，最大的感受是什么？
A：我就任以来正赶上整个汽车行业剧烈变革的时代，深感责任重大、挑战重重，同时又充满了新的机遇与希望。
從整个行业发展看，中国汽车市场在经过十年高速发展之后，面临着增速放缓的压力。同时，新能源、智能化技术将使整个行业形态发生翻天覆地的变化，我国正处在从汽车大国向汽车强国转变的历史契机，能够切身参与这一历史进程，我感到既荣幸又责任重大。
从捷豹路虎的发展看，捷豹路虎在中国还是一家非常年轻的企业。对我的任用，充分显示了捷豹路虎对中国市场的重视，也展示了在中国本土进一步发展的愿景。希望通过我的工作与贡献，帮助捷豹路虎这个充满历史传承的豪华车企在中国创造更大的辉煌。
从我自身出发，通过我在捷豹路虎全球总部的任职，能够真正帮助捷豹路虎乃至世界汽车行业进一步了解中国市场的特点与需求。同时，我更希望自己目前的工作能够促进中国汽车业与世界的交流、沟通，为中国真正实现从汽车大国向汽车强国的历史性转变贡献一份力量。
2018年，面对汽车行业未来出行的新态势，潘庆提出了“双引擎·双创新”战略，希望在中英两国间搭建开放协作的创新生态，利用英国创新科技，让研发更好地满足中国市场需求。与此同时，加强与外部伙伴的合作，共同探索智能网联、自动驾驶、大数据等前沿科技领域。放眼未来，潘庆正一步步地带领捷豹路虎向科技公司转型。
新战略如何落地？将为捷豹路虎形成哪些核心能力？未来汽车行业的发展将走向何方？带着这些问题，笔者采访了捷豹路虎中国总裁潘庆。在此次访谈中，潘庆分享了捷豹路虎的现状和未来，对于科技和创新对汽车行业的影响发表了独到的看法。
Q：在2018年北京车展上，捷豹路虎提出了“双引擎·双创新”战略，新战略从何而来？
A：科技转型已经成为整个汽车行业的热点。捷豹路虎也正积极谋求向科技公司转型。科技创新越来越需要跨行业、全球性的协作与配合，中国作为全球创新的前沿阵地，拥有一大批世界领先、极具互联网精神的科技创新力量。如何将中国创新力量与全球创新力量相融合，协调内部自主创新与外部合作伙伴打造创新生态，把全球总部技术研发与中国市场前沿需求结合起来，是我们一直在思考的问题。
Q：“双引擎·双创新”战略将如何帮助捷豹路虎赢得未来？
A：这一战略将帮助我们充分利用英国创新科技，同时又能够携手中国创新伙伴充分考虑中国独特情况，充分利用总部资源，将中国打造成为全方位的全球创新中心，帮助捷豹路虎在未来出行竞争中取得优势，实现科技转型。目前，捷豹路虎已经与百度、中国联通、阿里巴巴集团、博泰以及宁德时代一起携手在智能网联、自动驾驶、大数据等前沿科技领域共同探索。
Q：技术创新需要与商业模式的创新相配套吗？在中国，捷豹路虎在商业模式方面有哪些创新举措？
A：正如互联网技术的发展带来了电子商务、共享经济等全新商业模式的涌现。要充分利用技术创新，必然需要企业从商业模式上进行配套的创新与突破。
整体发展上，在捷豹路虎正逐步完善全球产品家族布局的同时，充分运用中国本土的研发力量，围绕中国消费者的需求，从产品形态、市场营销、销售模式等商业模式方面进行创新。举例来说，捷豹路虎在市场营销上利用大数据等技术创新，完善营销策略，已经培育了一大批高度忠诚的客户，未来也将用更科学的管理方法来赢得潜在客户。
Q：你如何看待人工智能对汽车的改造？这对传统汽车行业会产生哪些影响？
A：人工智能技术（AI）是推动汽车“智能化、电动化、互联化、共享化”转型发展的重要技术基础，将会为整个汽车产业带来深刻的变化。
從产品形态看，AI将会促进汽车从单纯的交通工具向全面的智能出行终端转变。随着汽车自动驾驶技术的成熟与普及，消费者在驾车出行时能真正解放双手、双眼，甚至大脑。目前，捷豹路虎正与Waymo公司进行合作，以首款豪华纯电轿跑SUV捷豹I-PACE打造高端自动驾驶出租车队。捷豹路虎在英国也在积极开发城市自动驾驶技术。同时，AI的发展也将让汽车在更多领域为消费者提供智能服务。举例来说，智能语音功能就可以赋予汽车智能助手的角色。捷豹路虎旗下首款概念方向盘Sayer正是凭借语音控制及AI技术，帮助车主实现问题解答、行程规划、娱乐推荐等近百项任务处理，甚至可以帮助车主实时掌握家中动态，提供实时订购货品等服务。
从产业格局看，整个汽车产业将发生深刻变革。首先，AI将会提高汽车生产效率，促进智能制造升级。例如，在2018年投产的捷豹路虎常熟二期工厂，通过新的智能化生产技术，实现了智能化、柔性化、定制化和敏捷化生产，构建覆盖全产品生命周期和制造全业务活动的工业大数据平台，应用工业互联网实现对工业数据的全面感知，使得智能制造升级。其次，AI还将带来未来全新的交通管理方式，通过车辆与各种交通设施的数据连接，提高城市交通效率，避免拥堵和减轻污染。例如，捷豹路虎目前正在研发多项V2X车路协同技术，通过车辆与交通信号灯等交通设施的智能连接，为驾驶者提供车速建议，提高交通效率。
从客户服务看，人工智能将会给传统的汽车制造业带来更多的机遇与挑战，比如共享出行、信息服务等领域。捷豹路虎旗下创投机构InMotion目前正聚焦出行科技创新，已向包括Lyft在内的15家来自于中国香港、英国、美国的创新出行企业注资，业务涉及汽车共享服务、车载智能、数据分析、旅游、区块链技术等，进一步探索全新商业模式。
Q：未来五年的行业图景将会怎样？
A：展望未来五年，汽车产业中的技术创新必然将会加速发展，但技术的发展与突破有其自身发展的节奏与规律，只有尊重汽车行业和科技发展的客观规律，稳步推进技术研发才能在未来竞争中取得优势。捷豹路虎正按照自身战略规划，稳步开展科技创新，应对未来的挑战。
Q：随着全球对环保的日益重视，汽车企业的社会责任也受到更多关注，请谈谈捷豹路虎在这方面的规划。
A：捷豹路虎在全球提出了“Technology For Good”（科技至善）理念，科技是提升公益效率、扩大社会影响力的一种手段。 为了进一步降低产品碳排放量，我们首先不断改进自身产品工艺。全新Ingenium发动机已投入量产， 践行发动机小型化、节能减排的承诺。全铝技术的运用使得车身更轻，极大地降低了车辆的油耗以及排放量。我们希望在2020年之前，将车身中再生铝比例增至75%，并实现各制造部门减少30%碳排放的目标。
面对电动化出行时代的来临，我们致力于为全球消费者创造更加清洁、安全、高科技的未来出行生活，并提出了自2020年起，所有新推出车型均将有电动车车型的目标。
Q：您对2019年中国汽车市场整体发展有何观点，对于捷豹路虎的未来发展有何预期？
A：2018年，全球各经济变化因素和不确定性都间接影响了中国汽车市场的整体表现，豪华汽车品牌也受到了影响。今年，市场中的不确定因素仍将继续，我们已做好充足准备积极应对。2018年中，我们就已经积极调整发展策略，更为注重发展的质量，谋求长期健康发展，这也将是我们在2019年的工作重点。
无论是与经销商等伙伴的长期合作关系还是品牌建设、产品投放，以及客户服务上，我们仍将基于对市场变化的准确把握，发挥捷豹路虎的创新理念和团队精神，以及本土化团队的优势，秉承“客户至上”的原则，为中国消费者打造更具英伦魅力的产品与品牌体验。
Q：你担任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事已满两年，最大的感受是什么？
A：我就任以来正赶上整个汽车行业剧烈变革的时代，深感责任重大、挑战重重，同时又充满了新的机遇与希望。
從整个行业发展看，中国汽车市场在经过十年高速发展之后，面临着增速放缓的压力。同时，新能源、智能化技术将使整个行业形态发生翻天覆地的变化，我国正处在从汽车大国向汽车强国转变的历史契机，能够切身参与这一历史进程，我感到既荣幸又责任重大。
从捷豹路虎的发展看，捷豹路虎在中国还是一家非常年轻的企业。对我的任用，充分显示了捷豹路虎对中国市场的重视，也展示了在中国本土进一步发展的愿景。希望通过我的工作与贡献，帮助捷豹路虎这个充满历史传承的豪华车企在中国创造更大的辉煌。
从我自身出发，通过我在捷豹路虎全球总部的任职，能够真正帮助捷豹路虎乃至世界汽车行业进一步了解中国市场的特点与需求。同时，我更希望自己目前的工作能够促进中国汽车业与世界的交流、沟通，为中国真正实现从汽车大国向汽车强国的历史性转变贡献一份力量。