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交通运输经济依靠交通运输行业的发展，对此为强化交通运输经济的发展，交通运输相关部门需要不断就交通运输行业进行整治，已确保新形势交通运输经济的增长。时代发展过程中，我国交通运输形式呈现出多样化发展途径，这也就彰显着我国交通运输经济发展机遇，但在新形势下交通运输经济发展面临着一定的困境，无法保障交通运输经济增速的稳定性。基于此，文章就新形势下交通运输经济面临的困境进行分析，进而提出优化交通运输经济的有效措施，促进我国交通运输行业的发展。
交通运输行业的发展状况影响着交通运输经济的发展，新形势下交通运输行业发展优势明显，为保障交通运输行业经济增长稳定性，需要不断拓展行业发展优势，寻找新的经济增长点，促进交通运输经济在新时代发展中的建设与发展。
一、交通运输经济
（一）行业发展现状
根據行业统计数据表明，截至2020年我国国家高速公路网基本建成，高速公路总里程将达15万公里（资料来源：交通运输部）;截止2021年4月16日，全国铁路营业里程达14.63万公里，高速铁路运营里程达3.79万公里（资料来源：交通运输部）;数据显示，2019年末我国内河航道通航里程12.73万公里（资料来源：交通运输部）;截至2019年底，我国共有民航颁证运输机场238个（资料来源：中国民航局）。以上数据表明伴随我国对交通运输行业投入力度的增加，我国的交通基础设计建设不断完善，交通运输量不断增加，我国交通运输行业发展十分迅猛，交通运输经济水平不断增长，从公路、铁路、水运、航空四大领域来讲，伴随市场经济的发展，交通运输经济呈现出稳定增长态势。
从交通运输4大领域来讲，其中以公路运输为主要交通运输方式。公路运输成本较低，灵活性较强，在短距离运输中公路运输为首选。伴随当下我国公路网建设，我国公路客运、货运实现了灵活运输，对货物转运、仓储等十分便利，同时公路运输成本投入低，因此交通运输方式中公路运输经济增长较快。
（二）新形势下我国交通运输特点
交通运输速度得以提升。伴随我国经济水平的增长与科技创新能力的提升，近年来我国交通运输方式不断优化，交通运输经济投入不断增长。在此背景下，我国交通运输工具呈现多元化发展趋势，同时交通运输基础建设不断完善，这也就促进着我国交通运输速度的增长。尤其在高铁运行后，我国交通运输速度明显推升。
交通运输服务水平不断增长。交通运输行业的发展对交通运输服务提出了一定的要求，尤其是在当下交通运输经济发展背景中，各类交通服务业务不断拓展。电子商务作为交通运输的重要组成部分，其促进着我国交通运输经济的增长，为提升国民电子商务服务满意度，当下电子商务物流运输以上门服务为重要服务标准，这也彰显着我国交通运输服务水平的增长。
交通运输成本下降。交通运输成本主要体现在交通运输工具的选择中，伴随当下我国交通运输工具的优化，国民交通出行、货物运输等可选择的交通运输类型较为多样，且存在组合运输现象。交通运输的可选择性使得国民能够根据自身需求灵活对交通运输方式进行选择，这也就体现着交通运输成本的可控性。
二、新形势下交通运输经济发展困境
市场经济的发展推动着交通运输经济的增长，但在交通运输行业的发展过程中，交通运输经济发展面临的问题不断凸显，此类问题严重影响着我国交通运输经济的发展。为改善交通运输经济发展困境，需要不断就问题进行细致的分析，以此保障问题的有效解决。
（一）交通运输投资结构矛盾
我国交通运输行业的发展需要中央经济投入作为支撑，伴随我国经济实力的增长，我国交通运输投资比例逐渐递增，有效地促进着我国交通运输行业的发展。现阶段我国交通运输行业发展供需平衡，但从交通运输发展的总体性来讲，我国交通运输经济存在结构性矛盾突出问题。结构性矛盾突出主要凸显在交通运输行业投入不断的增加，但此类经济投入难以有针对性的应用至发展薄弱区域，导致交通运输行业资源配置难以体现均衡性，从而导致交通运输部分环节供需不平衡。以此为前提，我国交通运输经济的发展难以保障增长稳定性与持续性，且严重影响着交通运输服务水平的体现，不利于交通运输服务质量的提升。
（二）运输枢纽服务性能较低
从交通运输枢纽来讲，交通运输行业的发展推动着运输枢纽服务性能的提升，但从实际服务工作来讲，当下部分交通枢纽对交通运输的服务性不强，导致交通运输服务水平难以提升。导致此类现象的主要成因为交通运输枢纽建设规划性不强，在缺乏有效规划的情况下，部分运输枢纽建设不完善，这也就导致交通运输枢纽无法为货物运输等物流提供有效服务。此类现象在偏远地区十分常见，尤其是以物流行业为主，在其工作范围中，物流服务难以体现上门服务，这也是影响当下交通运输经济增长的重要因素之一。
（三）交通运输服务行业转型困难
当下交通运输服务重心仍然以工业为主，公路运输作为交通运输的主要形式，公路运输在物流运输中占据着较大比例。伴随当下铁路运输成本的增长，公路运输在经济在交通运输经济中所占比重逐渐增加。同时电子商务的不断发展，使得交通运输呈现出多元发展特点，但从行业发展来讲，交通运输服务仍然以工业为主，一时间难以向电子商务物流进行服务转型，这也就导致电子商务物流发展受到影响。现阶段，物流行业发展规范性不强，同质化竞争严重，这也就使得物流行业发展受到一定的限制。因此为规范交通运输行业发展，执法部门需要不断从安全稳定、高效经济、绿色环保等方面就交通运输服务体系转型开展工作。
（四）交通运输经济行业创新力不足
从交通运输行业发展来讲，行业发展难以与当下智能化技术进行结合，同时受限于部分技术应用理念因素的影响，交通运输行业发展效率难以实现显著提升。从交通运输来讲，受行业本质的影响，交通环境、运输性质、服务设施等均影响着交通运输行业自身经济效益的增长，且交通运输过程中潜在风险因素较多。伴随当下国民需求的多样化，交通运输行业需要提供个性化服务，但从行业发展实际来讲，由于现实情况以及实践情况的制约，交通运输业的个性化服务提供受到严重的阻碍，这也就导致交通运输行业发展创新性不高，难以实现新的经济增长点。 三、新形势下交通运输经济发展优化措施
（一）优化资金投入 完善交通运输基础建设
交通运输行业的发展需要大量的资金投入作为支撑，因此为实现交通运输基础建设的完善，我国需要不断就资金投入结构进行优化，以落实资源优化配置，改善当下交通运输行业发展问题。
交通运输行业经济的发展伴随交通运输结构网的扩张而不断发展，在交通运输网络辐射面不断增加的情况下，交通运输行业规模逐渐拓展。其在行业基础建设不断完善的过程中，行业基础资金投入结构进行需要不断进行优化，以此确保资金投入的精准性，使其切实体现资金价值。在对资金投入进行利用的过程中，重心应当偏向偏远地区交通运输建设，以促进其基础设施的不断完善，以此提升交通运输经济发展水平。为保障交通运输建设经济投入的稳定性，政府可通过筹资的方式不断就交通运输建设资金進行筹集，以此解决我国交通运输行业发展面临的经济困境，实现资金投入的优化配置。
（二）完善交通运输服务性
服务作为各行业发展的重要举措，尤其是在交通运输行业的发展过程中，交通运输行业需要不断就自身服务性能进行构建，以此提升客户服务满意度，加强交通运输行业经济的发展。
部分交通运输工作属于远距离运输，此类交通运输工作对交通运输服务体系的要求较高，因此在服务需求背景下，交通运输行业需要就客户需求进行了解，进而有针对性的建设服务平台，完善交通运输服务工作。从设备上来讲，各级交通枢纽应当具有交通工具检修平台，从服务上来讲，各级交通枢纽应当具备人性化休息区域、饮食供给等条件，以满足交通运输日常需求。以此为基础交通枢纽服务人员需要不断就自身服务质量与服务水平进行提升，以此保障客户满意度的增长，改善交通运输行业的服务形式，促进交通运输行业在新形势背景下的发展和建设。
（三）优化交通运输行业转型
为加强交通运输行业经济发展的持续性，交通运输行业需要就自身发展路径进行转型，以此保障交通运输工作的开展与行业经济增长点相协同。对于交通运输行业来讲，传统交通运输以工业运输为主，但受当下电子商务的影响，物流运输已然成为当下交通运输的重要组成部分，大部分物流运输具有短途性质，这也就要求交通运输行业逐渐由长途运输向短途运输所转换，以此保障自身运输经济效益的增长。
部分交通运输从业者难以对行业转型产生重视，这也就影响着交通运输行业的发展的持续性，对此在不断的交通运输行业发展过程中，为提升交通运输行业经济的发展稳定性，行业将在资金投入稳定的情况下，不断拓展交通运输发展形式，以此改善各地区交通运输行业经济发展面临的困境，从而带动全国范围内交通运输行业的建设和发展。
（四）提升交通运输行业创新能力
创新作为发展的第一驱动力，对于交通运输行业来讲，其同样需要不断就自身工作理念、工作途径、工作模式等进行创新，以此构建创新性行业发展模式。交通运输行业创新能力主要体现在行业发展的个性化服务领域，这也是提升行业经济增长的重要因素。
在交通运输行业发展过程中，越来越多的物流运输呈现出个性化服务需求，为满足当下行业发展需求，促进行业经济的发展，交通运输行业需要以当下发展现状为基础，不断就自身发展问题进行优化。例如通过行业服务需求的调查，不断提升服务理念，为客户提供个性化交通运输方案，在有效缩小客户成本的情况下，实现双方利益最大化，这也是保持行业发展稳定性的重要前提。基于此，交通运输行业发展需要不断顺应社会需求进行创新，进而实现交通运输经济与国民经济的协同增长。
四、交通运输经济未来发展趋势
（一）电子商务为交通运输经济提供新的经济增长点
在电子商务不断发展的过程中，交通运输经济呈现出上升趋势，这也就彰显着电子商务对交通运输经济的促进作用。在电子商务作为当下国民生活的重要组成部分，交通运输行业可顺应电子商务发展需求，不断就交通运输模式进行创新。
交通运输行业发展具有多元化特点，电子商务激活了交通运输动力，以快递-物流运输为主要内容的电子商务发展模式，作为交通运输经济的重要组成部分，在交通运输行业中物流运输占据着较大比例，且在时代发展过程中，电子商务未来发展空间较大，这也彰显着交通运输经济的持续增长。在此背景下交通运输行业需要不断就交通运输服务体系进行优化转型，以切实保障服务体系对物流运输的支撑作用。
（二）智能化技术为交通运输经济安全保驾护航
智能化技术在当下各行业的发展与应用中十分广泛，但对于交通运输行业来讲，受行业发展自身模式的影响，交通运输行业难以对智能化技术进行广泛应用。但作为智能化技术手段，其在交通运输行业中的应用具有重要价值。
基于此，在未来发展过程中为保障交通运输行业发展安全性与稳定性，智能化技术势必要融入到行业发展过程中。以智能化安全监管为核心，借助信息化电子平台交通运输过程能够实现智能化监控，这主要体现在交通运输定位、地理位置信息获取权限、交通运输网络负荷等方面，智能化技术在交通运输经济中的发展与应用具有重要性与必要性，这也是未来行业发展的重要技术手段。
（四）规避风险确保经济增长稳定性
为保障交通运输行业的发展、确保行业经济增长稳定性，行业执法部门需要不断就行业管理理念与手段进行优化，以此切实保障交通运输经济发展质量。
为此，相关部门应转变思维，改变交通运输管理方法，如实行合同运输制度，以规范、维持交通运输市场秩序，为货物运输提供安全保障。同时执法部门需要加强运输业内部管理，加大安全知识宣传和专业技能培养，提高交通运输企业及运输人员的安全意识和综合技能，创新管理制度，利用现代信息技术、智能化技术实行全程监督管理，实时掌握其运输动态，以科学手段提高交通运输管理的效率及质量，从而降低交通运输的安全风险，减少事故发生率。
综上所述，在时代发展背景下，交通运输行业发展具有较大的发展空间，但受限于当下交通运输行业发展现状，交通运输执法部门需要不断就当下行业发展需求进行完善，以此为交通运输经济的增长奠定基础，这也是当下行业发展亟待解决的重要问题。
（作者单位：河南省确山县交通运输综合行政执法大队）
交通运输行业的发展状况影响着交通运输经济的发展，新形势下交通运输行业发展优势明显，为保障交通运输行业经济增长稳定性，需要不断拓展行业发展优势，寻找新的经济增长点，促进交通运输经济在新时代发展中的建设与发展。
一、交通运输经济
（一）行业发展现状
根據行业统计数据表明，截至2020年我国国家高速公路网基本建成，高速公路总里程将达15万公里（资料来源：交通运输部）;截止2021年4月16日，全国铁路营业里程达14.63万公里，高速铁路运营里程达3.79万公里（资料来源：交通运输部）;数据显示，2019年末我国内河航道通航里程12.73万公里（资料来源：交通运输部）;截至2019年底，我国共有民航颁证运输机场238个（资料来源：中国民航局）。以上数据表明伴随我国对交通运输行业投入力度的增加，我国的交通基础设计建设不断完善，交通运输量不断增加，我国交通运输行业发展十分迅猛，交通运输经济水平不断增长，从公路、铁路、水运、航空四大领域来讲，伴随市场经济的发展，交通运输经济呈现出稳定增长态势。
从交通运输4大领域来讲，其中以公路运输为主要交通运输方式。公路运输成本较低，灵活性较强，在短距离运输中公路运输为首选。伴随当下我国公路网建设，我国公路客运、货运实现了灵活运输，对货物转运、仓储等十分便利，同时公路运输成本投入低，因此交通运输方式中公路运输经济增长较快。
（二）新形势下我国交通运输特点
交通运输速度得以提升。伴随我国经济水平的增长与科技创新能力的提升，近年来我国交通运输方式不断优化，交通运输经济投入不断增长。在此背景下，我国交通运输工具呈现多元化发展趋势，同时交通运输基础建设不断完善，这也就促进着我国交通运输速度的增长。尤其在高铁运行后，我国交通运输速度明显推升。
交通运输服务水平不断增长。交通运输行业的发展对交通运输服务提出了一定的要求，尤其是在当下交通运输经济发展背景中，各类交通服务业务不断拓展。电子商务作为交通运输的重要组成部分，其促进着我国交通运输经济的增长，为提升国民电子商务服务满意度，当下电子商务物流运输以上门服务为重要服务标准，这也彰显着我国交通运输服务水平的增长。
交通运输成本下降。交通运输成本主要体现在交通运输工具的选择中，伴随当下我国交通运输工具的优化，国民交通出行、货物运输等可选择的交通运输类型较为多样，且存在组合运输现象。交通运输的可选择性使得国民能够根据自身需求灵活对交通运输方式进行选择，这也就体现着交通运输成本的可控性。
二、新形势下交通运输经济发展困境
市场经济的发展推动着交通运输经济的增长，但在交通运输行业的发展过程中，交通运输经济发展面临的问题不断凸显，此类问题严重影响着我国交通运输经济的发展。为改善交通运输经济发展困境，需要不断就问题进行细致的分析，以此保障问题的有效解决。
（一）交通运输投资结构矛盾
我国交通运输行业的发展需要中央经济投入作为支撑，伴随我国经济实力的增长，我国交通运输投资比例逐渐递增，有效地促进着我国交通运输行业的发展。现阶段我国交通运输行业发展供需平衡，但从交通运输发展的总体性来讲，我国交通运输经济存在结构性矛盾突出问题。结构性矛盾突出主要凸显在交通运输行业投入不断的增加，但此类经济投入难以有针对性的应用至发展薄弱区域，导致交通运输行业资源配置难以体现均衡性，从而导致交通运输部分环节供需不平衡。以此为前提，我国交通运输经济的发展难以保障增长稳定性与持续性，且严重影响着交通运输服务水平的体现，不利于交通运输服务质量的提升。
（二）运输枢纽服务性能较低
从交通运输枢纽来讲，交通运输行业的发展推动着运输枢纽服务性能的提升，但从实际服务工作来讲，当下部分交通枢纽对交通运输的服务性不强，导致交通运输服务水平难以提升。导致此类现象的主要成因为交通运输枢纽建设规划性不强，在缺乏有效规划的情况下，部分运输枢纽建设不完善，这也就导致交通运输枢纽无法为货物运输等物流提供有效服务。此类现象在偏远地区十分常见，尤其是以物流行业为主，在其工作范围中，物流服务难以体现上门服务，这也是影响当下交通运输经济增长的重要因素之一。
（三）交通运输服务行业转型困难
当下交通运输服务重心仍然以工业为主，公路运输作为交通运输的主要形式，公路运输在物流运输中占据着较大比例。伴随当下铁路运输成本的增长，公路运输在经济在交通运输经济中所占比重逐渐增加。同时电子商务的不断发展，使得交通运输呈现出多元发展特点，但从行业发展来讲，交通运输服务仍然以工业为主，一时间难以向电子商务物流进行服务转型，这也就导致电子商务物流发展受到影响。现阶段，物流行业发展规范性不强，同质化竞争严重，这也就使得物流行业发展受到一定的限制。因此为规范交通运输行业发展，执法部门需要不断从安全稳定、高效经济、绿色环保等方面就交通运输服务体系转型开展工作。
（四）交通运输经济行业创新力不足
从交通运输行业发展来讲，行业发展难以与当下智能化技术进行结合，同时受限于部分技术应用理念因素的影响，交通运输行业发展效率难以实现显著提升。从交通运输来讲，受行业本质的影响，交通环境、运输性质、服务设施等均影响着交通运输行业自身经济效益的增长，且交通运输过程中潜在风险因素较多。伴随当下国民需求的多样化，交通运输行业需要提供个性化服务，但从行业发展实际来讲，由于现实情况以及实践情况的制约，交通运输业的个性化服务提供受到严重的阻碍，这也就导致交通运输行业发展创新性不高，难以实现新的经济增长点。 三、新形势下交通运输经济发展优化措施
（一）优化资金投入 完善交通运输基础建设
交通运输行业的发展需要大量的资金投入作为支撑，因此为实现交通运输基础建设的完善，我国需要不断就资金投入结构进行优化，以落实资源优化配置，改善当下交通运输行业发展问题。
交通运输行业经济的发展伴随交通运输结构网的扩张而不断发展，在交通运输网络辐射面不断增加的情况下，交通运输行业规模逐渐拓展。其在行业基础建设不断完善的过程中，行业基础资金投入结构进行需要不断进行优化，以此确保资金投入的精准性，使其切实体现资金价值。在对资金投入进行利用的过程中，重心应当偏向偏远地区交通运输建设，以促进其基础设施的不断完善，以此提升交通运输经济发展水平。为保障交通运输建设经济投入的稳定性，政府可通过筹资的方式不断就交通运输建设资金進行筹集，以此解决我国交通运输行业发展面临的经济困境，实现资金投入的优化配置。
（二）完善交通运输服务性
服务作为各行业发展的重要举措，尤其是在交通运输行业的发展过程中，交通运输行业需要不断就自身服务性能进行构建，以此提升客户服务满意度，加强交通运输行业经济的发展。
部分交通运输工作属于远距离运输，此类交通运输工作对交通运输服务体系的要求较高，因此在服务需求背景下，交通运输行业需要就客户需求进行了解，进而有针对性的建设服务平台，完善交通运输服务工作。从设备上来讲，各级交通枢纽应当具有交通工具检修平台，从服务上来讲，各级交通枢纽应当具备人性化休息区域、饮食供给等条件，以满足交通运输日常需求。以此为基础交通枢纽服务人员需要不断就自身服务质量与服务水平进行提升，以此保障客户满意度的增长，改善交通运输行业的服务形式，促进交通运输行业在新形势背景下的发展和建设。
（三）优化交通运输行业转型
为加强交通运输行业经济发展的持续性，交通运输行业需要就自身发展路径进行转型，以此保障交通运输工作的开展与行业经济增长点相协同。对于交通运输行业来讲，传统交通运输以工业运输为主，但受当下电子商务的影响，物流运输已然成为当下交通运输的重要组成部分，大部分物流运输具有短途性质，这也就要求交通运输行业逐渐由长途运输向短途运输所转换，以此保障自身运输经济效益的增长。
部分交通运输从业者难以对行业转型产生重视，这也就影响着交通运输行业的发展的持续性，对此在不断的交通运输行业发展过程中，为提升交通运输行业经济的发展稳定性，行业将在资金投入稳定的情况下，不断拓展交通运输发展形式，以此改善各地区交通运输行业经济发展面临的困境，从而带动全国范围内交通运输行业的建设和发展。
（四）提升交通运输行业创新能力
创新作为发展的第一驱动力，对于交通运输行业来讲，其同样需要不断就自身工作理念、工作途径、工作模式等进行创新，以此构建创新性行业发展模式。交通运输行业创新能力主要体现在行业发展的个性化服务领域，这也是提升行业经济增长的重要因素。
在交通运输行业发展过程中，越来越多的物流运输呈现出个性化服务需求，为满足当下行业发展需求，促进行业经济的发展，交通运输行业需要以当下发展现状为基础，不断就自身发展问题进行优化。例如通过行业服务需求的调查，不断提升服务理念，为客户提供个性化交通运输方案，在有效缩小客户成本的情况下，实现双方利益最大化，这也是保持行业发展稳定性的重要前提。基于此，交通运输行业发展需要不断顺应社会需求进行创新，进而实现交通运输经济与国民经济的协同增长。
四、交通运输经济未来发展趋势
（一）电子商务为交通运输经济提供新的经济增长点
在电子商务不断发展的过程中，交通运输经济呈现出上升趋势，这也就彰显着电子商务对交通运输经济的促进作用。在电子商务作为当下国民生活的重要组成部分，交通运输行业可顺应电子商务发展需求，不断就交通运输模式进行创新。
交通运输行业发展具有多元化特点，电子商务激活了交通运输动力，以快递-物流运输为主要内容的电子商务发展模式，作为交通运输经济的重要组成部分，在交通运输行业中物流运输占据着较大比例，且在时代发展过程中，电子商务未来发展空间较大，这也彰显着交通运输经济的持续增长。在此背景下交通运输行业需要不断就交通运输服务体系进行优化转型，以切实保障服务体系对物流运输的支撑作用。
（二）智能化技术为交通运输经济安全保驾护航
智能化技术在当下各行业的发展与应用中十分广泛，但对于交通运输行业来讲，受行业发展自身模式的影响，交通运输行业难以对智能化技术进行广泛应用。但作为智能化技术手段，其在交通运输行业中的应用具有重要价值。
基于此，在未来发展过程中为保障交通运输行业发展安全性与稳定性，智能化技术势必要融入到行业发展过程中。以智能化安全监管为核心，借助信息化电子平台交通运输过程能够实现智能化监控，这主要体现在交通运输定位、地理位置信息获取权限、交通运输网络负荷等方面，智能化技术在交通运输经济中的发展与应用具有重要性与必要性，这也是未来行业发展的重要技术手段。
（四）规避风险确保经济增长稳定性
为保障交通运输行业的发展、确保行业经济增长稳定性，行业执法部门需要不断就行业管理理念与手段进行优化，以此切实保障交通运输经济发展质量。
为此，相关部门应转变思维，改变交通运输管理方法，如实行合同运输制度，以规范、维持交通运输市场秩序，为货物运输提供安全保障。同时执法部门需要加强运输业内部管理，加大安全知识宣传和专业技能培养，提高交通运输企业及运输人员的安全意识和综合技能，创新管理制度，利用现代信息技术、智能化技术实行全程监督管理，实时掌握其运输动态，以科学手段提高交通运输管理的效率及质量，从而降低交通运输的安全风险，减少事故发生率。
综上所述，在时代发展背景下，交通运输行业发展具有较大的发展空间，但受限于当下交通运输行业发展现状，交通运输执法部门需要不断就当下行业发展需求进行完善，以此为交通运输经济的增长奠定基础，这也是当下行业发展亟待解决的重要问题。
（作者单位：河南省确山县交通运输综合行政执法大队）