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摘要：在我国城市化建设发展的大环境下，建筑工程作为城市发展的基础，建筑行业发展充分地体现出城市的进步。在这个背景下，装配式建筑结构在建筑工程施工中的应用，不仅能够缩减工程的实际施工成本，还能减少施工阶段的人工费用、材料费用。而在这个过程中，如何将装配式建筑结构与建筑行业发展需求相契合，需要重视叠合板施工技术的应用，保证装配式建筑结构的稳定性，进一步增强建筑工程的施工质量和安全。
关键词：装配式建筑;建筑结构施工;叠合板技术
1 引言
在装配式建筑工程的建设施工中，叠合板施工是现代科学技术创新发展过程中形成的全新施工技术，通过对这种施工技术进行合理应用，有利于提高工程的施工質量，推动我国现代化建筑行业的稳定发展。
2 装配式建筑结构中的叠合板施工技术应用优势
叠合板施工技术作为我国装配式建筑结构中的常用施工技术，合理应用这个施工技术手段，不仅能够优化建筑施工现场的施工环境，还能在某种程度上规避建筑工程的施工质量问题。结合以往工程项目的施工情况，叠合板施工技术的应用优势主要体现在以下几个方面：
第一，叠合板施工技术在装配式建筑工程施工中的应用，能够很大程度上缩短工程施工工期，主要是因为叠合板已经在工厂内完成了基础性施工，不需要在施工现场进行叠合板的二次处理，避免相同施工步骤的重复操作，从而保证建筑装配式工程施工能够如期完成。
第二，叠合板施工技术在建筑装配式结构施工中的应用，能够很大程度上减少施工中不必要的经济成本支出。例如，在装配式建筑结构施工中，可以利用预制叠合板进行施工，有效地减少施工中模板的支撑应用，逐渐在工程施工中减少有关这部分施工经济成本的投入。
第三，相较于传统的混凝土浇筑施工和钢筋绑扎施工而言，叠合板施工技术在装配式建筑结构施工中的应用，整个施工操作流程更为简单，不容易在工程施工中因施工技术人员的操作问题，导致装配式建筑工程施工中出现工程质量安全问题，从而保证工程的施工效果。
第四，利用叠合板施工技术手段进行装配式建筑结构施工，受到外部环境因素的影响较小，且能够在不同的环境背景下进行施工操作，更好地满足工程后续的建设施工要求和技术标准规范。
基于上述的施工优势，不难发现我国在装配式建筑工程结构施工中，利用叠合板施工技术开展相关施工活动，是当前建筑行业未来发展的必然趋势，有越来越多工程施工应用这个技术手段。
3 装配式建筑结构中的叠合板施工技术应用分析
3.1 叠合板的制作
在预制装配式结构的施工之前，需要对施工设计图纸进行深化分析，保证构件加工生产的有序进行。在深化分析施工设计图纸时，工作人员不仅要对不同专业技术需求进行综合分析，提高施工设计的集合度，还要对相关标记符号进行简化和规范应用，促使专业需求得以精准性表达。同时，要深入分析建筑构件的生产工艺，主要是在施工设计图纸分析之后，对模具的组装方案进行科学合理的设计，并在实际生产叠合板的过程中，保证模具侧模的垂直程度和拼装尺寸，保证模具能够被清理干净，禁止在钢筋材料上涂刷隔离剂。而且，在落实钢筋工程时，要根据构件的加工图纸进行依次安装，并在混凝土浇筑施工中，避开预埋构件。此外，需要在地面与构件之间保持合适的距离进行堆放存储，并根据构件的受力情况和刚度要求来确定构件是保持立放方式，还是保持平放方式。通常情况下，叠合板构件需要选择平放方式进行堆放存储，从而降低对其质量的影响。
3.2 叠合板的运输
首先，工作人员需要制定科学合理的叠合板运输方案，并在存储、运输、吊装、构建等过程中，如果出现叠合板的破损问题，是很难对其进行修补和完善的，不仅会延误工程的施工工期，还会导致建筑工程出现严重的经济损失。基于此，单位在运输叠合板构件之前，需要制定科学的运输方案，并在运输之前对构件的数量和信号以及规格等进行仔细核对，检查材料的出厂合格证书等文件。
其次，需要科学合理地选择运输车辆，如使用平板拖车或者大吨位卡车。通常情况下，在运输叠合板构件时，需要采用平层叠放的方式进行装载，并在实际的装载过程中，要在车厢的底部位置铺设2根截面面积为10cm×10cm的方形木头，且在方形木头上铺垫厚度为大于15mm，包括15mm在内的柔性垫和硬性橡胶垫，保证叠合板构件运输过程中的质量，提高装配式结构的整体施工质量。
最后，在实际的运输过程中，驾驶人员需要对整个运输路线进行分析，仔细查看沿途的路况情况，保证运输路线上的路况正常。而且，在叠合板运输过程中，要保证运输车辆处于平稳驾驶状态，避免因驾驶车辆的颠簸，以及驾驶速度的变化，影响叠合板构件的质量，实现对影响构件结构质量的外力因素的控制。
3.3 叠合板的吊装
在叠合板构件的吊装过程中，施工单位需要对模数化吊装梁结构进行合理应用。在具体的构件吊装施工中，需要保证4个吊点位置的受力均匀。在腹筋和格构梁上弦交界位置设置吊点位置，促使吊点位置与板块之间的实际距离为20%～25%的板长，并在实际的构件起吊过程中，要保证吊装的缓慢施工作业，增强叠合板构件起吊的平稳性和高效性。在采用锁链吊装方式进行叠合板构件的吊装施工时，需要合理地应用4个闭合吊钩和专用锁链，促使其能够对实际受力进行平均分担，实现多个位置的均衡起吊。在这个过程中，吊起的锁链长度通常是4m，并在吊装叠合板构件时，需要在施工作业位置的上方300mm处略作停留，结合实际的安装施工位置进行方向调整，做好准确的施工位置定位，保证安装施工的质量。
此外，在吊装过程中，为避免框架柱上设置的竖向钢筋与叠合板结构中的预留钢筋出现碰撞问题，需要在吊装叠合板的过程中，保持停稳慢放，避免因吊装施工中叠合板受到较大的冲击力，导致板面结构出现质量问题。而且，在实际的吊装安装施工过程中，需要对叠合板的安装施工位置进行矫正，如嵌入楔形的小木块进行位置调整，禁止使用撬棍对叠合板构件进行调整，避免损坏构件的边缘位置。在完成楼板的铺设施工之后，要保证构件结构的平整性，避免叠合板下边缘出现高低不平的现象，以及保证叠合板安装组成的密闭性。如果叠合板之间的组合安装出现缝隙问题，需要对缝隙进行封堵处理或者适当调整，保证板底没有缝隙。
4 结语
综上所述，在装配式建筑结构的安装施工中，利用叠合板施工技术手段开展施工活动，不仅要做好叠合板构件的制作生产，还要注重叠合板构件的安装组合施工，并严格按照施工技术要求进行叠合板的吊装施工，提高叠合板安装施工的整体质量水平。同时，参与构件安装施工的技术人员要注重自身专业素质和技术能力的提升，保证装配式建筑结构的施工质量，推动我国建筑行业的长久发展，促使企业更好地满足当前社会经济的发展需求，提高工程项目的经济效益和社会效益，增强建筑企业的行业竞争实力。
参考文献：
[1]梁伟，张泉，宫文晋.某大型公建装配式叠合板施工技术要点[J].建筑技术，2018，49（S1）：76-78.
[2]刘洋，李志武，杨思忠，等.装配式建筑叠合楼板研究进展[J].混凝土与水泥制品，2019（01）：61-68.
[3]杨士珏，邓淦群，戴祝泉，等.装配式结构叠合板串吊施工技术研究[J].施工技术，2018，47（S4）：595-598.
[4]郭舒，郭建华.装配式建筑预应力叠合板生产质量技术措施[J].混凝土世界，2019，118（04）：78-82.
[5]李本悦，陈可鹏，张明山，等.钢筋混凝土叠合板施工中出现的技术问题及其解决方案[J].工程技术研究，2020，5（12）：1-2，141.
关键词：装配式建筑;建筑结构施工;叠合板技术
1 引言
在装配式建筑工程的建设施工中，叠合板施工是现代科学技术创新发展过程中形成的全新施工技术，通过对这种施工技术进行合理应用，有利于提高工程的施工質量，推动我国现代化建筑行业的稳定发展。
2 装配式建筑结构中的叠合板施工技术应用优势
叠合板施工技术作为我国装配式建筑结构中的常用施工技术，合理应用这个施工技术手段，不仅能够优化建筑施工现场的施工环境，还能在某种程度上规避建筑工程的施工质量问题。结合以往工程项目的施工情况，叠合板施工技术的应用优势主要体现在以下几个方面：
第一，叠合板施工技术在装配式建筑工程施工中的应用，能够很大程度上缩短工程施工工期，主要是因为叠合板已经在工厂内完成了基础性施工，不需要在施工现场进行叠合板的二次处理，避免相同施工步骤的重复操作，从而保证建筑装配式工程施工能够如期完成。
第二，叠合板施工技术在建筑装配式结构施工中的应用，能够很大程度上减少施工中不必要的经济成本支出。例如，在装配式建筑结构施工中，可以利用预制叠合板进行施工，有效地减少施工中模板的支撑应用，逐渐在工程施工中减少有关这部分施工经济成本的投入。
第三，相较于传统的混凝土浇筑施工和钢筋绑扎施工而言，叠合板施工技术在装配式建筑结构施工中的应用，整个施工操作流程更为简单，不容易在工程施工中因施工技术人员的操作问题，导致装配式建筑工程施工中出现工程质量安全问题，从而保证工程的施工效果。
第四，利用叠合板施工技术手段进行装配式建筑结构施工，受到外部环境因素的影响较小，且能够在不同的环境背景下进行施工操作，更好地满足工程后续的建设施工要求和技术标准规范。
基于上述的施工优势，不难发现我国在装配式建筑工程结构施工中，利用叠合板施工技术开展相关施工活动，是当前建筑行业未来发展的必然趋势，有越来越多工程施工应用这个技术手段。
3 装配式建筑结构中的叠合板施工技术应用分析
3.1 叠合板的制作
在预制装配式结构的施工之前，需要对施工设计图纸进行深化分析，保证构件加工生产的有序进行。在深化分析施工设计图纸时，工作人员不仅要对不同专业技术需求进行综合分析，提高施工设计的集合度，还要对相关标记符号进行简化和规范应用，促使专业需求得以精准性表达。同时，要深入分析建筑构件的生产工艺，主要是在施工设计图纸分析之后，对模具的组装方案进行科学合理的设计，并在实际生产叠合板的过程中，保证模具侧模的垂直程度和拼装尺寸，保证模具能够被清理干净，禁止在钢筋材料上涂刷隔离剂。而且，在落实钢筋工程时，要根据构件的加工图纸进行依次安装，并在混凝土浇筑施工中，避开预埋构件。此外，需要在地面与构件之间保持合适的距离进行堆放存储，并根据构件的受力情况和刚度要求来确定构件是保持立放方式，还是保持平放方式。通常情况下，叠合板构件需要选择平放方式进行堆放存储，从而降低对其质量的影响。
3.2 叠合板的运输
首先，工作人员需要制定科学合理的叠合板运输方案，并在存储、运输、吊装、构建等过程中，如果出现叠合板的破损问题，是很难对其进行修补和完善的，不仅会延误工程的施工工期，还会导致建筑工程出现严重的经济损失。基于此，单位在运输叠合板构件之前，需要制定科学的运输方案，并在运输之前对构件的数量和信号以及规格等进行仔细核对，检查材料的出厂合格证书等文件。
其次，需要科学合理地选择运输车辆，如使用平板拖车或者大吨位卡车。通常情况下，在运输叠合板构件时，需要采用平层叠放的方式进行装载，并在实际的装载过程中，要在车厢的底部位置铺设2根截面面积为10cm×10cm的方形木头，且在方形木头上铺垫厚度为大于15mm，包括15mm在内的柔性垫和硬性橡胶垫，保证叠合板构件运输过程中的质量，提高装配式结构的整体施工质量。
最后，在实际的运输过程中，驾驶人员需要对整个运输路线进行分析，仔细查看沿途的路况情况，保证运输路线上的路况正常。而且，在叠合板运输过程中，要保证运输车辆处于平稳驾驶状态，避免因驾驶车辆的颠簸，以及驾驶速度的变化，影响叠合板构件的质量，实现对影响构件结构质量的外力因素的控制。
3.3 叠合板的吊装
在叠合板构件的吊装过程中，施工单位需要对模数化吊装梁结构进行合理应用。在具体的构件吊装施工中，需要保证4个吊点位置的受力均匀。在腹筋和格构梁上弦交界位置设置吊点位置，促使吊点位置与板块之间的实际距离为20%～25%的板长，并在实际的构件起吊过程中，要保证吊装的缓慢施工作业，增强叠合板构件起吊的平稳性和高效性。在采用锁链吊装方式进行叠合板构件的吊装施工时，需要合理地应用4个闭合吊钩和专用锁链，促使其能够对实际受力进行平均分担，实现多个位置的均衡起吊。在这个过程中，吊起的锁链长度通常是4m，并在吊装叠合板构件时，需要在施工作业位置的上方300mm处略作停留，结合实际的安装施工位置进行方向调整，做好准确的施工位置定位，保证安装施工的质量。
此外，在吊装过程中，为避免框架柱上设置的竖向钢筋与叠合板结构中的预留钢筋出现碰撞问题，需要在吊装叠合板的过程中，保持停稳慢放，避免因吊装施工中叠合板受到较大的冲击力，导致板面结构出现质量问题。而且，在实际的吊装安装施工过程中，需要对叠合板的安装施工位置进行矫正，如嵌入楔形的小木块进行位置调整，禁止使用撬棍对叠合板构件进行调整，避免损坏构件的边缘位置。在完成楼板的铺设施工之后，要保证构件结构的平整性，避免叠合板下边缘出现高低不平的现象，以及保证叠合板安装组成的密闭性。如果叠合板之间的组合安装出现缝隙问题，需要对缝隙进行封堵处理或者适当调整，保证板底没有缝隙。
4 结语
综上所述，在装配式建筑结构的安装施工中，利用叠合板施工技术手段开展施工活动，不仅要做好叠合板构件的制作生产，还要注重叠合板构件的安装组合施工，并严格按照施工技术要求进行叠合板的吊装施工，提高叠合板安装施工的整体质量水平。同时，参与构件安装施工的技术人员要注重自身专业素质和技术能力的提升，保证装配式建筑结构的施工质量，推动我国建筑行业的长久发展，促使企业更好地满足当前社会经济的发展需求，提高工程项目的经济效益和社会效益，增强建筑企业的行业竞争实力。
参考文献：
[1]梁伟，张泉，宫文晋.某大型公建装配式叠合板施工技术要点[J].建筑技术，2018，49（S1）：76-78.
[2]刘洋，李志武，杨思忠，等.装配式建筑叠合楼板研究进展[J].混凝土与水泥制品，2019（01）：61-68.
[3]杨士珏，邓淦群，戴祝泉，等.装配式结构叠合板串吊施工技术研究[J].施工技术，2018，47（S4）：595-598.
[4]郭舒，郭建华.装配式建筑预应力叠合板生产质量技术措施[J].混凝土世界，2019，118（04）：78-82.
[5]李本悦，陈可鹏，张明山，等.钢筋混凝土叠合板施工中出现的技术问题及其解决方案[J].工程技术研究，2020，5（12）：1-2，141.