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2020年5月，公安部发布“一盔一带”行动，“一带”是指安全带，“一盔”是指头盔。一夜之间，头盔缺货涨价冲上热搜。
有数据显示，在我国驾驶摩托车、电动自行车的驾乘人员死亡事故中，有八成死亡原因是颅脑损伤。世界卫生组织发布报告称，正确佩戴头盔，可使骑摩托等两轮交通工具受伤的比例下降70%，死亡率下降40%！
市面上的头盔形形色色，哪款头盔更安全呢？选购头盔有什么注意事项呢？
2021年6月，《消费者报道》选购了10款电动车头盔，对其进行了主观体验、客观检测等多项测试。10款头盔品牌包括美团、饿了么、雅迪、爱玛、小牛电动、台铃、AD、野马、好乐宝、BEON。
结果显示，目前电动车头盔尚无国家标准，检测参考的是运动头盔、摩托车头盔的标准。客观检测显示，7款安全性未满足参考标准，涉及好乐宝、野马、美团、AD、雅迪、爱玛、饿了么。主观体验显示，美团头盔虽然透气性不错，但保护性较差，在暴力测试中表面破损和穿洞，另外好乐宝、AD头盔也有不同程度破损;电动车品牌推出的头盔，如台铃、小牛电动，颜值和舒适性俱佳，得到志愿者一致好评。
本刊推荐台铃 ML-101M、小牛电动 SE01，不推荐野马 325-1夏、好乐宝 BY-222M。
测评报告一：七成未通过检测，涉及美团、野马、雅迪等
保护骑士的安全是头盔最基础的功能，因此此次检测围绕头盔的安全性展开。头盔具有吸收撞击的功能，能在事故中起到缓冲、减震的保护作用。
值得一提的是，目前国内还没有专属于电动自行车头盔的国家标准。国家标准尚在起草阶段，2020年11月，国家标准化管理委员会发布《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准的制定工作通知，项目周期24个月，即2022年11月才能推出。
而行業标准参考了摩托车头盔的标准，2019年9月，电动自行车乘员头盔的主要产地乐清市，乐清市头盔行业协会发布团体标准《电动自行车乘员头盔团体标准》，参照了摩托车乘员头盔国家标准的各项规定，并根据速度、质量作了修改。
由于国标缺失，此次测评的部分头盔标注执行了摩托车乘员头盔标准，例如雅迪、爱玛、台铃、BEON，为国家强制性认证（CCC）产品。而美团、饿了么2款外卖平台的头盔标注执行的是运动头盔标准，使用时速度不宜超过25km/h。
没有统一的国家标准来对电动自行车头盔进行约束或限制，也导致了市面上的电动车头盔产品标准不一，良莠不齐，存在较多伪劣产品。事故中，如果消费者使用了有问题的头盔，就可能无法起到保护头部的作用，造成人身伤害。
因此，本次测试参考GB 811-2010《摩托车乘员头盔》和GB 24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑鞋运动头盔的安全要求和试验方法》对10款电动自行车头盔进行检测，检测项目包括佩戴装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能这4个安全性项目。
佩戴稳定：野马、好乐宝、AD佩戴易脱落
2019年，国家市场监管总局发布对电动自行车头盔的安全警示，对60批次电动车头盔的佩戴装置强度性能、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等4个指标进行监测，结果显示，76%未达到标准要求。
GB 24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑鞋运动头盔的安全要求和试验方法》对运动头盔的佩戴装置稳定性、佩戴装置强度性能、吸收碰撞能量性能均有要求，由于运动头盔使用时速度较电动自行车低，一般不超过20km/h，适用于运动头盔的标准不会比电动自行车头盔标准更严格。因此本刊以运动头盔的标准来作为此次测试的方法是合理的。
头盔在佩戴过程中，既要保证稳固性，又要保证安全性。佩戴装置，是固定头盔的重要组成部分。佩戴装置稳定性，顾名思义，检测的是头盔佩戴装置的稳定性，头盔在佩戴过程中应不易脱落。
结果显示，野马 325-1夏、好乐宝 BY-222M、AD AD-7193款头盔在检测过程中，从头型上脱落，未满足此次参考的GB 24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑鞋运动头盔的安全要求和试验方法》标准要求。
另外，其余7款头盔均符合标准。
标准对头盔佩戴装置的强度性能也有要求，佩戴装置强度性能是考验发生碰撞时，佩戴装置能否牢固地将头盔固定在使用者头部，能否帮助使用者减轻伤害。 标准规定，佩戴装置的动态伸长量应不超过35mm，静态伸长量应不超过25mm，且不应出现系带撕裂、连接件脱落及系带扣松脱的现象。
结果显示，仅1款好乐宝 BY-222M未满足此次参考的标准要求，动态伸长量为96.3mm，静态伸长量为90.4mm，使用过程中，安全性能不太够。
吸收碰撞：野马、好乐宝、AD易破裂
在发生意外时，合格的头盔可以吸收大部分冲击，减轻对头部的伤害，从而降低事故死亡率。但在实际使用中，不少消费者使用了劣质头盔，不仅可能不能对头部起到应有的保护作用，甚至还可能因碰撞引起部件碎裂，造成二次伤害。
2021年6月，央视检测发现，60批次电动自行车头盔中，44批次吸收碰撞性能不符合标准要求，31批次佩戴装置强度不符合标准要求，38批次耐穿透性能不符合标准要求。
吸收碰撞性能是头盔抽检中发现的最大问题。
标准规定，头盔吸收碰撞能量性能加速度峰值应不大于 300g（g=9.8m/s2）。
结果显示，雅迪、爱玛、美团、AD、野马、好乐宝6款头盔均不满足加速度峰值不大于 300g的标准要求，其中野马、好乐宝的加速度甚至高达772g和811g。
如果头盔吸收碰撞能量性能较差，受冲击时就易产生裂口，若发生危险，对骑手的保护能力就不够！
一款质量达标的头盔，除了要有一定强度的外壳，来抵挡尖锐物的伤害，还要有不可或缺的缓冲层，来降低碰撞能量。
摩托车头盔和运动头盔（包括自行车头盔）的国家标准，均有缓冲层的要求，以保证使用者摔倒情况下，头盔的顶部、侧面和背面均能吸收碰撞，起到安全保护作用。
此次检测的部分电动车头盔却没有缓冲层保护，为中空结构，例如好乐宝 BY-222M、AD AD-719、野马 325-1夏，正是表现较差的3款。
耐穿透：4款被钢锥穿透
耐穿透性能是考核头盔在强大冲击碰撞时，抵抗尖锐物体穿透头盔而对乘员头部造成严重伤害的能力。
根据GB 811-2010《摩托车乘员头盔》，3kg钢制圆柱锥体，在规定高度下，自由落体进行穿刺试验，检验头盔是否被穿透与头型接触。钢锥不得穿透头盔与头型产生接触，方能通过测试。
结果显示，美团、野马、饿了么、好乐宝均未能通过测试，钢锥穿透头盔与头型接触。值得一提的是，美团、饿了么2款外卖平台的头盔标注执行的是运动头盔标准，用摩托车头盔标准来要求，有点“超纲”，急需电动自行车头盔标准来进行约束。
如果头盔耐穿透性能较差，就易被尖锐物体穿刺，直接伤害到头部。
以上4项指标均和安全有关，建议消费者选购安全性全部满足标准的电动自行车头盔。
测评报告二：美團、好乐宝在暴力测试中破损，推荐小牛、台铃
除了实验室的检测数据，消费者的体验也很重要。
本刊设计了一系列暴力测试来检验10款头盔的安全性和舒适性。
安全性包括跌落测试、捶打测试、穿刺测试。
道具准备好了，上铁锤和钢锥！
首先进行的是跌落测试，模拟驾驶者从高处摔落的头盔保护情况，将10款头盔从1.5米的高度落下到硬木板上，测试3次，查看头盔的破损情况。
暴力升级！下一步进行的是锤打测试，模拟驾驶者受到外界冲击、碰撞和敲打时，头盔的保护情况，采用482g大铁锤，从1米高度落下，锤击头盔表面，测试3次，查看头盔破损情况。
暴力测试：美团、好乐宝破损穿洞，AD护目镜脱落
头盔的横截面可分为壳体和缓冲层两部分，缓冲层能增加厚度，吸收更多冲击，一般是较蓬松的塑料或泡沫。
好乐宝头盔在穿刺测试中破洞，就是因为内部没有保护层缓冲，可能直接伤害到头部，看上去就是一个对穿的窟窿！
此次检测的8款头盔中有3款没有缓冲层保护，为中空结构，例如好乐宝 BY-222M、AD AD-719、野马 325-1夏，正是表现较差的3款。
而美团头盔设计情况也不容乐观，虽然有缓冲层，但表面的壳体太脆弱，所以穿刺测试中表面也被穿透。
与同是外卖平台头盔的饿了么头盔对比，美团的壳体较薄，大概只有0.5mm厚，而饿了么的壳体厚度为2.5mm左右，保护性更强。
跌落测试中，好乐宝护目镜脱落，AD的护目镜则破裂，建议消费者选择卡扣较严实，质量较好的高清护目镜，如果有条件，最好试戴一下。
三轮暴力测试后，结果如下。
舒适性评分：小牛电动、台铃外观受青睐
舒适性评价包括外观（做工）、佩戴（舒适、松紧、稳定）、透气（散热）和视野。本刊招募10名有较丰富测评经验的志愿者，分别佩戴10款电动车头盔，给舒适性进行评分。
结果显示，10位志愿者都对小牛电动、台铃这2款头盔的评分都较高，尤其在外观、佩戴和视野上。
其中小牛电动头盔，廖女士表示：“虽然泡沫严严实实，透气性却表现不错，少女粉的颜色，轻巧不压头，适合女士。”陈女士评论：“外观时尚。”至于台铃头盔，王女士评价：“佩戴舒适度还可以。”张先生认为：“内衬布局合理，材质尚可。”
不太受認可的是好乐宝和BEON，对于好乐宝，王女士认为：“头顶很硬，戴着不舒服。”张先生则吐槽：“有塑料味，龙骨看上去很塑料，有点勒额头。”对于BEON，黎女士评价：“戴起来不透气，护目镜有点挡视线。”
综合暴力测试和舒适性评分，主观综合评分如下：
CCR综合测评报告：推荐台铃 ML-101M、小牛电动 SE01
综合客观检测的4个检测项目、主观体验的3个测试指标，得出10款电动车头盔的综合评分。
推荐台铃 ML-101M、小牛电动 SE01，不推荐野马 325-1夏、好乐宝 BY-222M。
台铃 ML-101M、小牛电动 SE01表现优秀，其CCR评分为8.7分，均能完好通过4项安全检测，消费者体验认为颜值高，佩戴舒适。
野马 325-1夏、好乐宝 BY-222M表现一般，检测中其安全性均未能满足参考的运动头盔或摩托车头盔标准，且好乐宝没有缓冲层，在暴力测试中护目镜脱落，头盔破洞。
企业回应：批次、标准问题
本刊将此次头盔的检测结果知会到各家企业后，企业进行了回应。
好乐宝头盔负责人告诉本刊：“个别批次的缺陷問题可能存在。我们会第一时间跟进处理客户的售后反馈，并及时更换处理，并力求残次率控制在国家行业标准比例内。产品经过行业权威质检机构检测，符合相关行业标准要求，见附件。”
AD头盔负责人回应称：“目前电动自行车头盔国标还没有出来，我们部分产品实行的还是我们自己的企标，贵司送去参照GB 24429-2009（运动头盔）标准检测，显示检测不合格，这个是不合理的。针对即将到来的电动自行车头盔国家标准，我司开发设计人员，已经针对相应的标准要求，进行产品改进，在国标出来后，我们新生产的产品会达到国标检测要求。”
雅迪头盔负责人询问了检测机构和联系人情况。其余几款头盔的生产企业，截至本刊发布，尚未有回应。
《消费者报道》建议
（1）骑摩托车、电动自行车时，一定要佩戴头盔。有充分的数据显示，头盔能在事故中将受伤的比例下降70%，死亡率下降40%。不少外卖小哥，嫌夏天热，将头盔解下来，这样是很危险的，可以选择较透气的头盔。且2020年，公安部在全国开展“一盔一带”安全守护行动，不戴头盔可能会被罚款。
（2）佩戴头盔，一定要系好扣带。不系、织带过紧、过松都是不安全的，发生意外时，头盔可能飞出去或脱落，头盔不晃动地佩戴在头上才能保护安全。
（3）认准3C证书或合格证。由于摩托车头盔已被纳入3C认证目录，购买摩托车头盔时认准3C标准，如果不是摩托车头盔，也最好选择有厂家信息标签的产品。
（4）不要用安全帽或劣质塑料头盔代替电动自行车头盔。安全帽通常在建筑行业使用，主要针对高空坠落物方面的保护，对头部的上面、正面、侧面都无保护功能，对骑车乘员的保护是不够的。劣质塑料头盔，事故冲击中，碾压后可能会产生碎片造成二次伤害。
（5）建议选择有缓冲层的头盔。头盔有几种类型，半盔、全盔、和3/4盔，另有越野盔、揭面盔等等，可以视需求和保护情况选购，购买前可进行佩戴体验。
【特别声明】：本报道中试验结果、提及品牌仅对测试样品负责，不代表其同一批次或其他型号产品的质量状况。