杭州G20會議儘管已經精彩落幕，卻是中國新發展機遇的起點。正如習近平主席所說，如果成功的機遇有一天降臨到我們面前，我們就應果斷、堅定、毫不猶豫地抓住它。中國除了扮演好G20輪值國的角色，更是全球綠色發展的大推手，全面倡議綠色金融，全年預計發行3000億人民幣的綠色金融債，從零一躍成為全球發行量首位，希望藉由金融機制，加快綠色經濟與產業轉型步伐。
　　P P P（P u b l i c - P r i v a t e Partnership，政府和社會資本合作）引發民間新投資，已熱火朝天，自2015年12月財政部與發改委相繼公佈PPP的相關政策後，不慍不火地發展，但在G20召開前逐漸加溫；G20後，各路資金蜂擁而入，PPP項目加速落地，遍佈在環境治理、城市軌道交通、海綿城市、能源開發等，不僅解決了地方政府融資平台的困窘，也帶動了新的固定資產投資和公共建設；而「十三五」期間，大陸在拓展基礎設施建設空間，加快完善安全高效、智能綠色、互聯互通的現代基礎設施網絡，對經濟社會發展，起到了支撐引領作用，龐大商機更吸引流竄在各地沒有投向的游資，掀起新一輪的綠高潮。
　　發達交通網建設更加快速
　　才短短10年，中國大陸高鐵突飛猛進的同時，城市軌道交通的建設也急起直追。過去僅在北上廣深較密集的軌道交通網，現在幾乎在省會城市也如蜘蛛網一般，連接著城鄉之間，拉近距離，發達的二線城市都已是地鐵一條接著一條。在有高鐵站的城市，人口數足夠，也有了這方面的需求；又加低碳出行，鼓勵少開車，以減少塞車的城市通病。
　　「十三五」具體規劃了網絡化佈局、智能化管理、一體化服務、綠色化發展，建設國內國際通道聯通、區域城鄉覆蓋廣泛、樞紐節點功能完善、運輸服務一體高效的綜合交通運輸體系。
　　高鐵的「四縱四橫」的規劃建設，已進入「八縱八橫」的新發展格局，這構建了橫貫東西、縱貫南北、內暢外通的綜合運輸大通道。不僅高鐵、高速公路，甚至樞紐機場和干支線機場也在打造立體交通網，以解決各種交通需求。古人云，「要致富先修路」，觀念已根深蒂固，更重要地是，發展交通能解決貧困地區，更能打開中國與周邊國家的往來通道，看看中國大陸發達的交通網，如就同上海市中心的交通網，正向周邊擴散與聯結。
　　低碳智能交通將最受益
　　「十三五」期間，大陸積極推動綠色發展，呼應G20對《巴黎協定》的氣候承諾，中國正推進交通運輸服務低碳智能安全發展，集約節約利用資源，加強標準化、現代化運輸裝備和節能環保運輸工具的推廣應用，加快智能交通發展，希望透過智能信息技術，提高運輸服務質量，這無疑將使低碳智能交通業，將最受益於新需求。
　　而發展低碳交通，與能源結構卻息息相關，雖然高鐵、軌交及電動車，被視為低碳交通工具，但能源結構卻有著不同的碳排。特斯拉能在美國稱為低碳交通工具，主要在於其使用能源來自太陽能。而中國能源結構仍然以碳排放相對高的火力發電為主，因此，儘管使用電動車不會像用油汽車那樣，但間接地使用了火力電源，仍然不算低碳。
　　所以，在「十三五」期間即將深入推進的中國能源革命，將著力推動能源生產變革，優化能源供應結構，提高能源利用效率，建設清潔低碳、安全高效的現代能源體系，也必將最終解決上述矛盾的問題。除了水電，中國大陸更積極推動風電、太陽能發電發展，包括光熱發電、生物質能、地熱能、潮汐能等綠能應用。
　　水資源短缺突顯「節水」的重要
　　從南水北送工程，到海綿城市的建設，再到長江三峽的重大工程，都可以看到水這一人類必需的資源短缺，以及對可持續發展的影響，水利工程已不僅在儲水的思維，而在於「節水」。強化水安全保障能力，更是「十三五」不可忽略的大任務。
　　如何科學開發、合理調配、節約使用、高效利用，已成為各城市管理的重中之重，水污染問題更加重了嚴峻的挑戰。除了儲水保水能力建設，對於水利相關的管、泵、閥門行業，將帶來商機外，水污染整治與監測預防設備，更將成為新興行業。值得注意是，「節水」技術、能力強的設備與產品，是值得投入的領域。