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针对１３５系列柴油机普遍存在的燃油消耗率高，排放差的问题，开发了一种四角缩口ω紊流型燃烧室燃烧系统。在２１３５Ｇ型柴油机上的试验表明，在不改变原机进气系统的条件下，利用燃烧室的特殊结构在压缩行程后期可产生很强的挤流和紊流，加快了缸内混合气的形成和燃烧速率。缩短了扩散燃烧过程，使柴油机的燃油耗油率，烟度及ＮＯｘ排放有了很大的改善。