【摘 要】
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针对船桥碰撞风险评估中桥梁船撞概率计算问题,基于自动识别系统(AIS)数据获得桥梁船撞影响参数,以解决现有方法中没有考虑特定桥梁航区实际通航船信息的问题.基于AIS数据分
【机 构】
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武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室; 武汉理工大学交通学院; 华中科技大学船舶与海洋工程学院; 武汉力拓桥科防撞设施有限公司;
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金资助项目(51609192);国家自然科学基金面上基金资助项目(51679100);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2019III039,2018KFYYXJJ014);湖南省交通科技资助项目(201616);湖南省重点研发计划资助项目(2016GK2025);武汉理工大学研究生优秀学位论文培育项目(2018-YS-024)
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针对船桥碰撞风险评估中桥梁船撞概率计算问题,基于自动识别系统(AIS)数据获得桥梁船撞影响参数,以解决现有方法中没有考虑特定桥梁航区实际通航船信息的问题.基于AIS数据分析了航行船舶动态,获得了船舶位置、航速和偏航角等参数,分析了船舶交通流,并以实际的船舶交通流对AASHTO规范模型中的几何概率进行修正;基于内河流域水流变化规律对AASHTO规范模型中的偏航概率进行修正,对比分析了修正前后的结果差异.结果表明:AASHTO规范模型没有考虑通航船舶的实际航道和速度变化情况,会导致所计算的桥梁船撞概率结果误差较大;对于船舶航行情况复杂的桥区,有必要采用基于AIS数据获得的实际通航船舶信息来估计船舶在桥区的分布情况,以提高计算结果的准确性;对于水流流速变化达到3 m/s,流向角变化达到3°的流域,应考虑水流变化对碰撞概率的影响.
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