【摘 要】
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为研究车轮磨耗和镟修对高速动车组动力学性能的影响,选用S1002G新轮、磨耗后旧轮和镟修后车轮踏面为研究对象,利用动力学仿真软件admas/rail建立高速车辆动力学模型,分析3种
【机 构】
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北京京北职业技术学院机电工程系,武汉铁路局武汉动车基地
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为研究车轮磨耗和镟修对高速动车组动力学性能的影响,选用S1002G新轮、磨耗后旧轮和镟修后车轮踏面为研究对象,利用动力学仿真软件admas/rail建立高速车辆动力学模型,分析3种车轮的轮轨接触状态,以及车轮磨耗和镟修对车辆稳定性及平稳性的影响。研究结果表明,在轮轨接触状态、稳定性(临界速度)、平稳性3个方面,磨耗对车轮影响较大,镟修车轮与新轮相差不大。
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