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在航空发动机叶片设计过程中，需要进行叶片罩量优化来减小多种载荷引起的弯曲应力，改善其应力状况。为了提高叶片罩量优化设计效率，根据Kriging近似模型和试验采样技术，提出了1种叶片罩量优化设计方法。利用序列采样方法逐步改善近似模型预测精度，然后在近似模型上进行全局寻优。结果表明：该方法简单易用，通过构造近似模型代替真实的物理模型，降低了计算成本，提高了优化效率。优化后的叶片最大等效应力减小了12．43％，有效地减小叶片的峰值应力。