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提出了装用缓行器后汽车前后制动力分配的广义I曲线概念,导出了同步附着系数的计算公式.建立了带缓行器汽车的制动力与广义I曲线匹配的定性评价法和定量评价法,从而能从制动稳定性角度对缓行器制动力匹配的优劣程度给出评价.
缓行器对汽车制动稳定性影响评价
【摘 要】
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提出了装用缓行器后汽车前后制动力分配的广义I曲线概念,导出了同步附着系数的计算公式.建立了带缓行器汽车的制动力与广义I曲线匹配的定性评价法和定量评价法,从而能从制动
【机 构】
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长安大学
【出 处】
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交通运输工程学报
【发表日期】
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2002年1期
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