截至2014年5月，成都市共有汽车零部件工业企业291户，其中规模以上工业企业195户。在所有企业中，动力系统配套零部件企业有96户，其中规模以上企业有68户；底盘配套零部件企业有91户，其中规模以上企业有67户；车身配套零部件企业有61户，其中规模以上企业有39户；电子配套零部件企业有43户，其中规模以上企业有21户。
　　1 产品种类
　　成都汽车零部件产品涵盖了动力系统（以发动机、离合器、变速器为主）、底盘系统（以车架、车桥、悬挂、转向、制动为主）、电气系统（以供电、空调、照明、仪表、电子控制为主）、车身系统（以车身本体、内外饰件为主）等汽车领域全部四大系统。按照《中国汽车工业年鉴》对汽车零部件产品常规分类法进行归类，成都汽车零部件产品有80多种大类，千余种产品。
　　2 产品技术水平
　　成都市汽车产业虽然起步较晚，但发展速度较快，伴随着诸多零部件生产企业的进驻，其零部件产品整体技术水平持续快速提升，在国内主要汽车城市中已位列中游水平，部分产品在国内已具有一定的技术优势。
　　截至2014年5月，成都市汽车零部件企业汇总满足德国大众康采恩生产管理体系（英文缩写KPS）建设要求并通过生产过程质保认证的企业超过80户，满足日本丰田产品质量管理体系（英文缩写TQS）和日本国家产品质量管理体系（英文缩写JIT）建设要求并通过生产过程质保认证的企业21户，满足沃尔沃全球生产管理体系（英文缩写VCMS）并通过生产过程质保认证的企业7户；取得高新技术企业资质的有37户，占12.7%，其中2户企业拥有关键零部件发明专利40项。
　　从汽车零部件的系统领域看，动力系统方面中小型柴油发动机已具备自主研发能力，机械式变速器、发动机凸轮轴、尾气净化催化转化器、技术水平在国内位居前列。底盘系统中部分技术在国内有一定优势，电子助力转向器、减振器、车桥、车轮钢圈总成优势突出。车身系统中整体实力居西部前列，汽车座椅、车身钣金件、内外饰件等相关产品技术优势较突出。电气系统，目前在ABS、汽车线束、汽车电机等方面具有明显技术优势。
　　从产品利润率看，成都汽车零部件企业利润贡献持续增长，但诸多近年落户企业处于发展初期，摊销费用大、产能未完全释放等因素造成成都汽车零部件产品利润率数据目前表现较差。2013年，成都汽车零部件工业企业的平均产品利润率为6.5%，低于目前国内汽车零部件行业的7.0%平均水平，未来几年随着成都汽车零部件企业的稳定发展，利润率水平将进一步提升。
　　3 产品产销情况
　　成都汽车零部件工业企业主要为本地整车企业配套，产品以订单式生产为主，产销量由整车企业需求决定，产销率在90%以上，供需相对稳定。与一汽-大众、一汽丰田、沃尔沃、上海通用、神龙汽车、重庆长安、奇瑞汽车、比亚迪等国内外整车企业提供配套的零部件企业产品中，产销量较大的多为发动机、内外饰件、汽车座椅、减振器、连接器等产品。
　　4 产品出口情况
　　成都汽车零部件工业企业出口产品主要供应海外全散装件（CKD）企业及售后市场，2013年，涉及出口的企业有35户（有自营出口权企业29户），全年累计完成出口额23.62亿元，占成都汽车零部件工业企业销售产值的5.9%。其中，出口额在1000万元以上企业有12户，累计出口总额达到18.54亿元，占成都汽车零部件工业企业出口总额的78.5%。
　　出口产品主要集中在欧、美、日、韩等主要汽车市场，中东、东南亚和俄罗斯等国家或地区也有涉及。出口品种主要集中在汽车发动机缸体、减振器、连接件、悬架以及发动机管、垫、片等塑料和橡胶件等产品。
　　总体来说，成都市汽车零部件产业在近几年整车快速增长的带动下，实现了同步高速增长，企业数量持续增加，产品种类不断丰富，研发生产能力得到一定加强。未来，随着更多零部件企业的进入，成都市汽车零部件产品将愈加丰富，更多研发机构和企业研发中心的建立也将在很大程度上提升成都市汽车零部件产业的研发能力。在此背景下，成都是汽车零部件产业在未来数年仍会保持稳步较快发展，成为成都市汽车产业的重要组成部分。