【摘 要】
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针对各地机场不合理使用桥载空调导致无法实现节能减排和满足客舱舒适性调节控制的问题，其根源在于不能准确预测出飞机客舱热载荷的需求。以A320飞机客舱为研究对象，在综合考虑
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针对各地机场不合理使用桥载空调导致无法实现节能减排和满足客舱舒适性调节控制的问题，其根源在于不能准确预测出飞机客舱热载荷的需求。以A320飞机客舱为研究对象，在综合考虑飞机客舱围护结构组成特性、初始温度分布和边界换热等条件的情况下。建立飞机客舱围护结构传热模型，采用有限容积积分法建立起客舱导热微分方程的离散形式，仿真得出客舱围护结构的温度分布．进一步求解得到客舱瞬态热载荷。所得结果为今后飞机客舱内传热舒适性调节控制研究以及飞机空调系统节能控制提供理论依据。
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