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摘 要：为了保证填石类型路及结构的建设质量，需要路基施工人员能掌握填石类型路基的建设关键点，并根据实际的路基建设现场情况采取相应措施。本文就填石类型路基结构建设技术在实际的公路施工中的应用进行了分析。
关键词：路基；施工；建设
在目前的项目建设之中，路基结构的建设质量直接就决定了项目的整体质量，并且在现阶段运输车辆的载重能力也有所上升，这也对路基的各方面性能带来了更高的要求。为了保证路基结构的稳定性，通常在建设中会使用填石类型的路基建设方式，但是在实际的填石路基建设中，需要施工人员做好各方面的应对工作。
1.当前填石结构路基施工技术现状分析
1.1目前填石路基施工技术发展现状分析
在公路建设中，路基建设属于基本流程，其安全性直接决定工程质量。填石路基具有较为特殊的结构特征，因此，要严把施工控制，尤其是对施工工艺、物料以及技术的管理，全面分析、综合掌控，在根本上保证施工有序进行。当前，我国填石路基的施工技术处于初步、不成熟阶段，缺乏完善的指标标准，技术不健全，但是，发展的潜力和空间还很大。在公路施工进行中，要严格遵照施工要求，注重施工环节的技术控制和调整，明确认识到填石路基施工的技术要点、重点、难点和缺点，发挥优势，弥补不足。
1.2对填石路基施工的质量标准介绍
对于公路工程施工而言，其质量高低与材料品质好坏有着直接的联系，因此，在填石路基施工技术应用之前，要严把材料质量关，保证其强度在15MP以上。通常，在相同壓力的情况下，软岩填石材料在变形方面更容易发生，而且发生率要高于硬岩材料，这也充分说明，填石级别不同，公路压实效果也不尽相同。因此，为了提升公路施工品质，必须保障填石级别分配的均衡性。另外，公路压实效果与填石料规格也存在很大关系，通常，规格越大，压实效果越强。如果选择石灰石作为填石料，需要将直径控制在29厘米以内，也就是将不均衡的系数维持在20厘米以内。
2.在运用填石路基技术建设的关键点
填石类型路基在建设过程中所涉及的施工环节、条件较多，为饿了保证路及结构的建设能有良好的质量，需要填石类型路基施工人员能掌握相应的建设关键点，并遵守相应的施工规范。
2.1科学的选择工程填料
在开展填石类型路基建设的过程中需要面对较多的地形环境、地质环境，这也就需要填石类型路基的建设人员能根据项目建设路段的特点，科学的选择适应性良好的建设材料。目前，填料项目中所使用的建设方式一般分为两种，即分层填筑类型的建设方式和交叉混合类型的建设方式，如果技术人员不能根据填石路基的特点进行材料选择，那么就有可能会在项目的建设后期出现一些质量问题，影响路基的整体质量，甚至在由于路基问题还会导致一些驾驶人员出现生命危险。比如，如果在实际项目建设过程中路基结构的外围存在土层，那么就会有可能导致路基在这种情况下出现排水不通畅的问题，进而在路基的使用过程中出现一定程度的路基下沉问题，所以在实际的路基结构建设中要杜绝使用土石材料同填的情况出现。
2.2把控基底结构的填石质量
基底是整个填石类型路基结构的基础，所以为了能保证的填石类型路基结构能具有良好质量，首先就需要把控好基底结构的施工质量。在实际的基地结构建设中，要控制好基地结构的建设高度，要避免基底结构在其高度上存在过高或者过低的情况。其次，要保证基底结构能将受力均匀的分散到整个结构之中，所以在进行基地填料阶段施工中可以采用岩石材料以及沙土材料进行混合填装的方式进行，因为这种路基填料在承重性能方面存在一定的差距，所以也就使得路基整体结构所受到的外力能均匀的分布在整个路基结构之中。
2.3做好路基石料的摊铺工作
路基的填筑材料多以石料为主，因此在路基石料的摊铺过程中通常采用渐进的方式进行石料的摊铺，具体步骤如下：首先是预定设置石料摊铺的面积，其次是要对石料摊铺面积进行初步摊铺作业，同时摊铺石料之间的距离应该大于3m。这样才能保证摊铺工作能直接在堆放的石料上进行，使石料运输和摊铺工作同时进行，增加工作效率。最后是进行局部的摊铺工作，机械摊铺肯定存在一定的缝隙，对于这些缝隙可以使用石渣或者石屑进行局部的摊铺，保证摊铺表面的整体完整性。
2.4做好路基的压实工作
路基压实的程度影响着路基的稳定性，进一步说则影响着公路的稳定性，因此必须做好路基的压实工作。路基的压实程度受到填充石料被碾压的速度、填充石料被碾压得厚度及填充石料被碾压的次数等因素的影响，而填充石料的厚度是影响路基压实程度的关键因素，因为随着深度的增加，填充石料的密度会降低。因此，在通常情况下，填充石料的被碾压速度应该保持在 1.4～2.6 km/h，而碾压次数应该在5～7次。
3.填石路基施工技术的控制方案
3.1做好路基承载力的控制工作
路基承载力是路基存在的前提，因此在路基施工工作前必须对路基的承载力进行科学、准确的测量，路基的承载力必须能够满足路基施工的各项要求。路基承载力的控制方法并不局限，但是其最终目标就是要实现对路基承载力的准确测试。路基建筑在10m以下时，路基的承载力在150kPa；路基建筑在10～20m之间时，路基承载力在200kPa；路基建筑在20m以上，路基就应该建在岩石上。
3.2做好石质路基的控制工作
不同的路基有不同的控制要求，由于石质路基相对特殊，不合理的操作规范会影响路基的稳定性。在石质路基的施工过程中，要做好技术监管工作，保证石质路基施工工作的科学性与合理性。对于一些需要特殊处理的路面要准确定位需要特殊处理的部位，以便在路基施工过程中避免特殊地形的不利影响，有助于以后公路施工工作的顺利开展。
3.3做好填石路基施工工艺的控制工作
随着科技的进步，填石路基施工技术也必将不断向前发展进步，其施工机械亦必将不断更新换代。随着施工技术及施工设备的进步，填石路基的施工技术在公路施工中的应用空间必将空前的提高。拿落后的施工工艺去使用先进的施工技术必回拖延施工工期，影响施工工作的整体发展速度。为避免这种局面，必须不断更细施工工艺，实现施工工艺与施工技术的完美结合。
4.结束语
在公路施工中，为确保公路施工质量，必须要提升施工技术。填石路基施工的技术在山区等地方应用十分广泛，在以后的公路施工中更是具有很好的发展前景。填石路基具有很大的优越性，在进行填石路基施工时，要根据填料的特点设计合理的施工方案。合理的技术方法是道路质量保障的前提，填石路基施工技术直接影响到公路施工的质量，所以，在进行路基施工过程中，我们遇到问题时要具体分析，因地制宜，保证路基施工技术过关，加强对路基施工的质量管理和质量控制，来提高公路的施工质量。
参考文献：
[1]徐宏钊.刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].黑龙江科技信息， 2015（10）：12-15.
[2]郭怀志.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].科技与创新，2015（20）：20-23.
[3]赵可强.填石路基施工技术在公路施工中的运用[J].科技创业家， 2014（10）：11-13.
关键词：路基；施工；建设
在目前的项目建设之中，路基结构的建设质量直接就决定了项目的整体质量，并且在现阶段运输车辆的载重能力也有所上升，这也对路基的各方面性能带来了更高的要求。为了保证路基结构的稳定性，通常在建设中会使用填石类型的路基建设方式，但是在实际的填石路基建设中，需要施工人员做好各方面的应对工作。
1.当前填石结构路基施工技术现状分析
1.1目前填石路基施工技术发展现状分析
在公路建设中，路基建设属于基本流程，其安全性直接决定工程质量。填石路基具有较为特殊的结构特征，因此，要严把施工控制，尤其是对施工工艺、物料以及技术的管理，全面分析、综合掌控，在根本上保证施工有序进行。当前，我国填石路基的施工技术处于初步、不成熟阶段，缺乏完善的指标标准，技术不健全，但是，发展的潜力和空间还很大。在公路施工进行中，要严格遵照施工要求，注重施工环节的技术控制和调整，明确认识到填石路基施工的技术要点、重点、难点和缺点，发挥优势，弥补不足。
1.2对填石路基施工的质量标准介绍
对于公路工程施工而言，其质量高低与材料品质好坏有着直接的联系，因此，在填石路基施工技术应用之前，要严把材料质量关，保证其强度在15MP以上。通常，在相同壓力的情况下，软岩填石材料在变形方面更容易发生，而且发生率要高于硬岩材料，这也充分说明，填石级别不同，公路压实效果也不尽相同。因此，为了提升公路施工品质，必须保障填石级别分配的均衡性。另外，公路压实效果与填石料规格也存在很大关系，通常，规格越大，压实效果越强。如果选择石灰石作为填石料，需要将直径控制在29厘米以内，也就是将不均衡的系数维持在20厘米以内。
2.在运用填石路基技术建设的关键点
填石类型路基在建设过程中所涉及的施工环节、条件较多，为饿了保证路及结构的建设能有良好的质量，需要填石类型路基施工人员能掌握相应的建设关键点，并遵守相应的施工规范。
2.1科学的选择工程填料
在开展填石类型路基建设的过程中需要面对较多的地形环境、地质环境，这也就需要填石类型路基的建设人员能根据项目建设路段的特点，科学的选择适应性良好的建设材料。目前，填料项目中所使用的建设方式一般分为两种，即分层填筑类型的建设方式和交叉混合类型的建设方式，如果技术人员不能根据填石路基的特点进行材料选择，那么就有可能会在项目的建设后期出现一些质量问题，影响路基的整体质量，甚至在由于路基问题还会导致一些驾驶人员出现生命危险。比如，如果在实际项目建设过程中路基结构的外围存在土层，那么就会有可能导致路基在这种情况下出现排水不通畅的问题，进而在路基的使用过程中出现一定程度的路基下沉问题，所以在实际的路基结构建设中要杜绝使用土石材料同填的情况出现。
2.2把控基底结构的填石质量
基底是整个填石类型路基结构的基础，所以为了能保证的填石类型路基结构能具有良好质量，首先就需要把控好基底结构的施工质量。在实际的基地结构建设中，要控制好基地结构的建设高度，要避免基底结构在其高度上存在过高或者过低的情况。其次，要保证基底结构能将受力均匀的分散到整个结构之中，所以在进行基地填料阶段施工中可以采用岩石材料以及沙土材料进行混合填装的方式进行，因为这种路基填料在承重性能方面存在一定的差距，所以也就使得路基整体结构所受到的外力能均匀的分布在整个路基结构之中。
2.3做好路基石料的摊铺工作
路基的填筑材料多以石料为主，因此在路基石料的摊铺过程中通常采用渐进的方式进行石料的摊铺，具体步骤如下：首先是预定设置石料摊铺的面积，其次是要对石料摊铺面积进行初步摊铺作业，同时摊铺石料之间的距离应该大于3m。这样才能保证摊铺工作能直接在堆放的石料上进行，使石料运输和摊铺工作同时进行，增加工作效率。最后是进行局部的摊铺工作，机械摊铺肯定存在一定的缝隙，对于这些缝隙可以使用石渣或者石屑进行局部的摊铺，保证摊铺表面的整体完整性。
2.4做好路基的压实工作
路基压实的程度影响着路基的稳定性，进一步说则影响着公路的稳定性，因此必须做好路基的压实工作。路基的压实程度受到填充石料被碾压的速度、填充石料被碾压得厚度及填充石料被碾压的次数等因素的影响，而填充石料的厚度是影响路基压实程度的关键因素，因为随着深度的增加，填充石料的密度会降低。因此，在通常情况下，填充石料的被碾压速度应该保持在 1.4～2.6 km/h，而碾压次数应该在5～7次。
3.填石路基施工技术的控制方案
3.1做好路基承载力的控制工作
路基承载力是路基存在的前提，因此在路基施工工作前必须对路基的承载力进行科学、准确的测量，路基的承载力必须能够满足路基施工的各项要求。路基承载力的控制方法并不局限，但是其最终目标就是要实现对路基承载力的准确测试。路基建筑在10m以下时，路基的承载力在150kPa；路基建筑在10～20m之间时，路基承载力在200kPa；路基建筑在20m以上，路基就应该建在岩石上。
3.2做好石质路基的控制工作
不同的路基有不同的控制要求，由于石质路基相对特殊，不合理的操作规范会影响路基的稳定性。在石质路基的施工过程中，要做好技术监管工作，保证石质路基施工工作的科学性与合理性。对于一些需要特殊处理的路面要准确定位需要特殊处理的部位，以便在路基施工过程中避免特殊地形的不利影响，有助于以后公路施工工作的顺利开展。
3.3做好填石路基施工工艺的控制工作
随着科技的进步，填石路基施工技术也必将不断向前发展进步，其施工机械亦必将不断更新换代。随着施工技术及施工设备的进步，填石路基的施工技术在公路施工中的应用空间必将空前的提高。拿落后的施工工艺去使用先进的施工技术必回拖延施工工期，影响施工工作的整体发展速度。为避免这种局面，必须不断更细施工工艺，实现施工工艺与施工技术的完美结合。
4.结束语
在公路施工中，为确保公路施工质量，必须要提升施工技术。填石路基施工的技术在山区等地方应用十分广泛，在以后的公路施工中更是具有很好的发展前景。填石路基具有很大的优越性，在进行填石路基施工时，要根据填料的特点设计合理的施工方案。合理的技术方法是道路质量保障的前提，填石路基施工技术直接影响到公路施工的质量，所以，在进行路基施工过程中，我们遇到问题时要具体分析，因地制宜，保证路基施工技术过关，加强对路基施工的质量管理和质量控制，来提高公路的施工质量。
参考文献：
[1]徐宏钊.刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].黑龙江科技信息， 2015（10）：12-15.
[2]郭怀志.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].科技与创新，2015（20）：20-23.
[3]赵可强.填石路基施工技术在公路施工中的运用[J].科技创业家， 2014（10）：11-13.