【摘 要】
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为了有效解决涡流磁场补偿仿真输入问题,本文采用磁变模拟方法对船舶涡流磁场等效建模,利用泰勒级数分解为磁变模拟函数,将暂态问题转化为稳态问题。积分方程法求解时,球壳体
【机 构】
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海军工程大学电气工程学院,中国人民解放军31011部队,中国人民解放军62319部队
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51377165,41476087)
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为了有效解决涡流磁场补偿仿真输入问题,本文采用磁变模拟方法对船舶涡流磁场等效建模,利用泰勒级数分解为磁变模拟函数,将暂态问题转化为稳态问题。积分方程法求解时,球壳体解析算例和简易船舶模型仿真算例的最大相对误差均不超过1.50%。考察场点磁感应强度总量在一周期内的最大值为63.13nT,分别为2种不同相对磁导率情况下感应磁感应强度的29.50%、13.58%;对比结果表明涡流磁场是非磁性,并且低磁性船舶周围的干扰磁场不可忽略。研究表明所提出的方法可有效地用于获取船舶涡流磁特征,可为扫雷舰艇涡流磁场消磁技术的
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