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提出一种改进的一阶剪切变形理论,用于分析复合材料夹芯壳的动力问题,通过有限元分析,得到了夹芯壳拓动的动力方程,给出了处理阻尼矩阵的方法,数值分析与实验结果的对比表明计算具有较好的精度,本文的最后给出了减振效果受病例芯剪切模量G、阻尼损耗因子β和夹芯厚度hc等因素的影响曲线,可作为优化设计的参考。