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相比传统的出租车行业，网约车因为搭上了互聯网的风口，一时风靡。
不知从何时起，网约车司机成为了一个热词和一项热门职业。有数据显示，目前国内网约车司机注册人数超千万人，其中不乏白领、下岗工人、退役军人及创业者。
手机轻轻一点，即可完成叫车，便捷的打车服务，极大的满足了人们的出行需求。庞大的市场需求，高额的收入，吸引了大量网约车司机加入。伟伟便是其中一位，从某国企辞职，改行网约车司机。
关于网约车行业，从来不缺新闻。
先是滴滴网约车对打车出行市场的疯狂砸钱，为培养用户打车习惯，发放各种补贴，市民领一堆优惠券，打车几乎不花钱。而对于跑滴滴网约车的司机来说，不但白赚运费，同时可以领取每单的补贴等各种优惠，一月赚一万多元并不是难事。有业内人士表示，2015年整个国内网约车市场的烧钱补贴不下200亿美元。
今年4月，美团宣布进军网约车的消息引发关注，其中最为醒目的要素就是美团打车仅收司机端8%的抽成。这次补贴几乎全是关于司机端的平台抽成补贴，而非几年前针对乘客的红包补贴。
5月，“空姐乘坐滴滴顺风车惨遭司机杀害”，把网约车推向了风口浪尖，引发公众对网约车安全性的担忧。
网约车某种程度上解决了百姓打车难的问题，同时也拉动了就业。网约车的盛行，确实是许多有车一族的赚钱工具，许多车主要么放弃原来的工作，改做网约车司机，或是兼职赚个外快。
伟伟是《投资与理财》记者在北京打神州专车时碰到的一位网约车司机。他在做神州专车的网约车司机之前，在北京某国企任职，算是比较有体面的工作，但薪资不高。他虽然顶着研究生学历，但在经济压力下，于2016年辞职选择了转行做网约车司机。他告诉记者，自己带车加盟了神州专车，同时兼跑着滴滴快车，近期也参与报名了美团打车。“神州客单价更高，以企业客户为主，乘客素质总体好一些，但抽成也达到30%左右。主要还是跑神州，偶尔兼顾滴滴，不仅快车，也跑顺风车。”
确实，记者用神州专车从南锣鼓巷打车到金融街，全程不到10公里，收费45元，比滴滴快车贵了约15元。神州专车APP显示，起步型公务轿车起租价为15元，此后按照0.5元 / 分钟 + 2.8元 / 公里计价。滴滴出行APP显示，在工作日，滴滴快车最低消费为13元，里程费为 1.6元 / 公里，时常费为0.8元 / 分钟（21：00—06：00为1元/ 分钟）。
“神州客单价更高，滴滴客人更多。”伟伟说，“神州收费高出滴滴一倍，但抽佣也高，一般往返机场，我就用神州，在相对偏避地区，选择滴滴。”
自从转行做网约车司机后，他目前月收入比在国企工作高了一倍不止，维持在8000元左右。
网约车司机作为新兴职业之一，最初月收入轻松过万，吸引了大批的人涌入这个行业。几年后，随着网约车行业逐渐进入规范化发展阶段，网约车司机的收入也因政策等原因，被挤压得越来越低，在二三线城市平均月收入只有四五千元。
不论全职还是兼职，开网约车似乎都是一个不错的赚钱途径。有网友测算过，每天花2小时兼职跑滴滴，每个月能增加1000元左右的收入。
网约车改变了许多人的出行习惯，网约车司机也成了时髦的作业。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的颁布与逐步实施，对网约车司机的考核以及规范也越来越严格，如何才能成为一名合法的网约车司机呢？
据悉，目前成为一名合法的网约车司机，需要具备以下几个条件：1.取得相应准驾车型机动车驾驶证，并具有3年以上驾驶经历。2.无交通肇事犯罪、危险驾驶罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。3.无暴力犯罪记录。4.城市人民政府规定的其他条件。5.部分城市会严格要求司机和车辆必须是本地籍贯。6.个人考核取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。
以北京为例，想要考取网约车驾驶员资格证，必须满足以下几个条件：北京户籍、北京驾照、三年以上驾龄， 男性60周岁以下、女性50周岁以下，无犯罪、吸毒、酒驾记录， 前一年违章不超过5次、3个记分周期内未满12分。
同样要求“本地户口、本地牌照”的城市还有上海，深圳、广州、杭州等地则要求有本地牌照，但不限本地户籍，持有居住证者也可。
时下，美团宣布进军网约车，再加上已有的滴滴快车、神州专车、首汽约车，网约车市场展开白热化的竞争，网约车司机也有了更多的平台可以选择。对此，首汽约车相关人士告诉《投资与理财》杂志记者，出行行业本身是服务业，是一个“车+人”的场景。出行离不开政府监管，如果是一个非专业的驾驶员在开网约车，是对驾驶员本身、乘客都不负责任。因此，网约车市场的竞争最终都是围绕“合规”和“服务”来进行，只有合规的服务，才能保障乘客的安全，这是出行的首要条件；高品质的服务能够保障乘客的出行舒适度，才能提升用户留存和满意度。
不知从何时起，网约车司机成为了一个热词和一项热门职业。有数据显示，目前国内网约车司机注册人数超千万人，其中不乏白领、下岗工人、退役军人及创业者。
手机轻轻一点，即可完成叫车，便捷的打车服务，极大的满足了人们的出行需求。庞大的市场需求，高额的收入，吸引了大量网约车司机加入。伟伟便是其中一位，从某国企辞职，改行网约车司机。
网约车行业新闻不断
关于网约车行业，从来不缺新闻。
先是滴滴网约车对打车出行市场的疯狂砸钱，为培养用户打车习惯，发放各种补贴，市民领一堆优惠券，打车几乎不花钱。而对于跑滴滴网约车的司机来说，不但白赚运费，同时可以领取每单的补贴等各种优惠，一月赚一万多元并不是难事。有业内人士表示，2015年整个国内网约车市场的烧钱补贴不下200亿美元。
今年4月，美团宣布进军网约车的消息引发关注，其中最为醒目的要素就是美团打车仅收司机端8%的抽成。这次补贴几乎全是关于司机端的平台抽成补贴，而非几年前针对乘客的红包补贴。
5月，“空姐乘坐滴滴顺风车惨遭司机杀害”，把网约车推向了风口浪尖，引发公众对网约车安全性的担忧。
崛起的网约车司机
网约车某种程度上解决了百姓打车难的问题，同时也拉动了就业。网约车的盛行，确实是许多有车一族的赚钱工具，许多车主要么放弃原来的工作，改做网约车司机，或是兼职赚个外快。
伟伟是《投资与理财》记者在北京打神州专车时碰到的一位网约车司机。他在做神州专车的网约车司机之前，在北京某国企任职，算是比较有体面的工作，但薪资不高。他虽然顶着研究生学历，但在经济压力下，于2016年辞职选择了转行做网约车司机。他告诉记者，自己带车加盟了神州专车，同时兼跑着滴滴快车，近期也参与报名了美团打车。“神州客单价更高，以企业客户为主，乘客素质总体好一些，但抽成也达到30%左右。主要还是跑神州，偶尔兼顾滴滴，不仅快车，也跑顺风车。”
确实，记者用神州专车从南锣鼓巷打车到金融街，全程不到10公里，收费45元，比滴滴快车贵了约15元。神州专车APP显示，起步型公务轿车起租价为15元，此后按照0.5元 / 分钟 + 2.8元 / 公里计价。滴滴出行APP显示，在工作日，滴滴快车最低消费为13元，里程费为 1.6元 / 公里，时常费为0.8元 / 分钟（21：00—06：00为1元/ 分钟）。
“神州客单价更高，滴滴客人更多。”伟伟说，“神州收费高出滴滴一倍，但抽佣也高，一般往返机场，我就用神州，在相对偏避地区，选择滴滴。”
自从转行做网约车司机后，他目前月收入比在国企工作高了一倍不止，维持在8000元左右。
网约车司机作为新兴职业之一，最初月收入轻松过万，吸引了大批的人涌入这个行业。几年后，随着网约车行业逐渐进入规范化发展阶段，网约车司机的收入也因政策等原因，被挤压得越来越低，在二三线城市平均月收入只有四五千元。
不论全职还是兼职，开网约车似乎都是一个不错的赚钱途径。有网友测算过，每天花2小时兼职跑滴滴，每个月能增加1000元左右的收入。
网约车司机也要持证上岗
网约车改变了许多人的出行习惯，网约车司机也成了时髦的作业。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的颁布与逐步实施，对网约车司机的考核以及规范也越来越严格，如何才能成为一名合法的网约车司机呢？
据悉，目前成为一名合法的网约车司机，需要具备以下几个条件：1.取得相应准驾车型机动车驾驶证，并具有3年以上驾驶经历。2.无交通肇事犯罪、危险驾驶罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。3.无暴力犯罪记录。4.城市人民政府规定的其他条件。5.部分城市会严格要求司机和车辆必须是本地籍贯。6.个人考核取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。
以北京为例，想要考取网约车驾驶员资格证，必须满足以下几个条件：北京户籍、北京驾照、三年以上驾龄， 男性60周岁以下、女性50周岁以下，无犯罪、吸毒、酒驾记录， 前一年违章不超过5次、3个记分周期内未满12分。
同样要求“本地户口、本地牌照”的城市还有上海，深圳、广州、杭州等地则要求有本地牌照，但不限本地户籍，持有居住证者也可。
时下，美团宣布进军网约车，再加上已有的滴滴快车、神州专车、首汽约车，网约车市场展开白热化的竞争，网约车司机也有了更多的平台可以选择。对此，首汽约车相关人士告诉《投资与理财》杂志记者，出行行业本身是服务业，是一个“车+人”的场景。出行离不开政府监管，如果是一个非专业的驾驶员在开网约车，是对驾驶员本身、乘客都不负责任。因此，网约车市场的竞争最终都是围绕“合规”和“服务”来进行，只有合规的服务，才能保障乘客的安全，这是出行的首要条件；高品质的服务能够保障乘客的出行舒适度，才能提升用户留存和满意度。