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本文提出了一种新的可靠性和稳定性的缓冲方法，用来减少由差错和变更引起的不确定事件，特别是用在基础设施施工中并行设计和施工。这种缓冲方法提出了一种前瞻性机理来防护缓冲器的柔性位置和系统的大小。施工时，缓冲可靠性、稳定性与动力设计和施工工程模型联系在一起，该模型模拟了差错产生的影响、设计和施工的变更以及评估了缓冲器的有效性。马萨诸塞州将该缓冲方法应用到基础设施项目中。本文包括：（1）减少隐藏的差错和潜在的危险（2）柔性的部分和分布式缓冲器将会帮助找出传统的设计和施工同时进行时产生的差错和变更（3）将潜在的差错