论文部分内容阅读
缸间齿轮联动液压发动机（GCHE）是一种较传统内燃机更节能减污的动力装置．曲柄连杆机构作为发动机主要的运动部件，需要进行优化设计以保证轻质高强的特性。构建了GCHE曲柄连杆机构基于响应面的近似模型，建立了连杆、曲轴状态变量的二阶响应面近似模型，并进行准确性校验。同时建立曲轴和连杆协同优化模型，完成连杆和曲轴基于响应面近似模型的协同优化设计。优化后，连杆体积减小21．47％，曲轴体积减小2．68％，曲柄连杆机构总体积减小4．75％。结果表明，优化效果显著，基于响应面近似模型的优化方法可行有效，为后续GCHE