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通过建立螺旋进气道螺旋段曲线方程及启用曲线关联特性，研究出一种全新的进气道参数化设计方法，建立了结构复杂的螺旋气道参数化模型。采用数值模拟计算和稳流气道试验相结合的方法，在验证了计算模型可靠性的前提下，引入性能结构参数K和θ，研究了各设计方案结构参数与气道性能之间的关系，通过分析和比较各气道方案的计算结果表明：改变θ角度大小，气道涡流强度变化十分明显；将比例因子K控制在0．84左右，流量系数和涡流比均可维持在较高水平。通过调整这两个参数的数值大小，可以有效控制气道性能的变化趋势，从而确立了气道结构与性能之