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摘要：受不利地形、气候条件、公路线形、驾驶行为等因素影响，高速公路交通事故时有发生。限速行驶是保证行车安全的关键所在。本文提出几种重要的限速措施，以减少交通事故的发生。
关键词：高速公路，交通事故，限速措施
1 概述
受不利地形、气候条件、公路线形、驾驶行为等因素影响，高速公路交通事故时有发生。汽车长时间行驶在下坡、冰冻积雪等不良路段，往往会出现超速、制动失效的问题，给交通安全带来隐患。限速是保证行车安全的关键所在，因此，限速措施的合理设置尤为重要。
2 限速的重要性
在高速环境下行车，驾驶员的生理状态会有所改变，具体表现在：眼睛的动态视力降低、视野变窄、判断能力减退、平衡感失调等，对交通安全极为不利。此外高速对汽车性能也有所影响，它会导致轮胎变形、影响汽车的操纵性和稳定性、扩大汽车制动的非安全区、制动效果变差等。事故成因中最重要的一项就是高速，尤其在长大纵坡路段更为明显。因此，为了保障高速公路交通安全与畅通，采取限速措施是非常有必要的。
3 限速措施
3.1主动措施
主动措施是从驾驶员心理和提高其素质及认识来达到降低行车速度的目的，主要包括宣传、教育、法规建设及执法。
3.2 被动措施
被动措施主要是通过路面或路侧的一些强制性设施达到控制车辆速度的目的，如设置限速标志和交通信息预告标志，相应的配套措施还包括彩色路面、错视觉标线、减速标线等速度管理设施。这些设施的综合使用能够有效地提醒或强制驾驶员减速，对控制车辆的速度具有很有效的作用。
3.2.1交通标志
在纵坡坡度大于规范值的路段或经常发生制动失效事故的下坡路段可设置陡坡标志，如图所示：
在连续两个及两个以上路段平均纵坡坡度大于等于规范值，且连续下坡长度超过3km的坡顶以前适当位置，或经常发生制动失效事故的下坡路段设置连续下坡标志。连续下坡总长大于3km时，应以辅助标志表示连续下坡的坡长或在下坡3km后重复设置连续下坡标志。如图所示：
当有必要提醒车辆驾驶人保持安全的行驶速度时，可设置建议速度标志，并宜与其他警告标志联合使用和附加辅助标志。
3.2.2交通标线
1）减速振动标线
汽车经过减速振动标线时，其凸起的结构在车辆驶过时产生瞬间的振动效果，给司机很好的警示和提醒作用，从而达到降低车速，提高安全性的目的。同时可有效防止车辆打滑、增强车辆运行速度控制。从视觉警示作用角度考虑，减速振动标线宜采用黄色，如图所示：
2）视觉减速标线
视觉减速标线是运用交通工程学和交通心理学原理，利用设置在车道边缘线的白色虚线块或采用实线，给机动车驾驶人车道变窄的视觉效果，提醒驾驶人减速慢行，谨慎驾驶。
3）彩色路面
彩色路面是一种新型的抗滑型道路标线材料，可以防止车辆打滑、增强车辆运行时的减速效果，提高了行车的安全性。
3.2.3雷达限速设施
自动检测超速系统，采用视频抓拍与识别技术，将超速车辆的信息传递到交通管理部门，并在前方路段的显示屏上显示超速车辆的信息，提醒超速车辆控制超速，也警告其他驾驶员注意控制车速。另外，还需采取流动型超速检测抓拍系统，在危险路段上随机布置，强化驾驶员对限速标志的遵守，如图所示：
雷达限速为强制限速手段，为了加强和发挥限速标志的作用，路段需要设置超速检查、抓拍设备，加强路段监管。雷达测速路段应设在直线路段上，并保证雷达测速区的有效长度大于等于300m，并根据车辆行驶速度的连续性，均衡性分析，应设置在车辆速度有明显速度增大变化路段，进行强制限速。
3.2.4智能技术措施
多项智能技术措施可为速度管理和改变驾驶员驾驶行为提供解决问题的多元化途经。如速度协助技术能够完成传统交通安全设施和惩罰措施不能完成的任务，它能给驾驶员及时传递限速信息，并对超速行驶车辆在任何时间、任何地点给予警告，对解决道路安全问题有良好作用。此外，还有巡航控制系统、智能速度辅助技术系统、电子拍照识别系统、行车速度监视及行车距离记录系统、驾驶员行车速度信用及超速罚款追查系统等新的速度管理系统正逐步获得应用。
4 结语
在道路线形不良路段（如急弯路段、连续下坡路段）或存在其他地形、气候条件等因素，可能危及行车安全的路段设置限速设施，可以达到提醒驾驶员控制车速，小心驾驶的效果，从而减少交通事故发生的概率。
注：文章中所涉及的公式和图表请用PDF格式打开
关键词：高速公路，交通事故，限速措施
1 概述
受不利地形、气候条件、公路线形、驾驶行为等因素影响，高速公路交通事故时有发生。汽车长时间行驶在下坡、冰冻积雪等不良路段，往往会出现超速、制动失效的问题，给交通安全带来隐患。限速是保证行车安全的关键所在，因此，限速措施的合理设置尤为重要。
2 限速的重要性
在高速环境下行车，驾驶员的生理状态会有所改变，具体表现在：眼睛的动态视力降低、视野变窄、判断能力减退、平衡感失调等，对交通安全极为不利。此外高速对汽车性能也有所影响，它会导致轮胎变形、影响汽车的操纵性和稳定性、扩大汽车制动的非安全区、制动效果变差等。事故成因中最重要的一项就是高速，尤其在长大纵坡路段更为明显。因此，为了保障高速公路交通安全与畅通，采取限速措施是非常有必要的。
3 限速措施
3.1主动措施
主动措施是从驾驶员心理和提高其素质及认识来达到降低行车速度的目的，主要包括宣传、教育、法规建设及执法。
3.2 被动措施
被动措施主要是通过路面或路侧的一些强制性设施达到控制车辆速度的目的，如设置限速标志和交通信息预告标志，相应的配套措施还包括彩色路面、错视觉标线、减速标线等速度管理设施。这些设施的综合使用能够有效地提醒或强制驾驶员减速，对控制车辆的速度具有很有效的作用。
3.2.1交通标志
在纵坡坡度大于规范值的路段或经常发生制动失效事故的下坡路段可设置陡坡标志，如图所示：
在连续两个及两个以上路段平均纵坡坡度大于等于规范值，且连续下坡长度超过3km的坡顶以前适当位置，或经常发生制动失效事故的下坡路段设置连续下坡标志。连续下坡总长大于3km时，应以辅助标志表示连续下坡的坡长或在下坡3km后重复设置连续下坡标志。如图所示：
当有必要提醒车辆驾驶人保持安全的行驶速度时，可设置建议速度标志，并宜与其他警告标志联合使用和附加辅助标志。
3.2.2交通标线
1）减速振动标线
汽车经过减速振动标线时，其凸起的结构在车辆驶过时产生瞬间的振动效果，给司机很好的警示和提醒作用，从而达到降低车速，提高安全性的目的。同时可有效防止车辆打滑、增强车辆运行速度控制。从视觉警示作用角度考虑，减速振动标线宜采用黄色，如图所示：
2）视觉减速标线
视觉减速标线是运用交通工程学和交通心理学原理，利用设置在车道边缘线的白色虚线块或采用实线，给机动车驾驶人车道变窄的视觉效果，提醒驾驶人减速慢行，谨慎驾驶。
3）彩色路面
彩色路面是一种新型的抗滑型道路标线材料，可以防止车辆打滑、增强车辆运行时的减速效果，提高了行车的安全性。
3.2.3雷达限速设施
自动检测超速系统，采用视频抓拍与识别技术，将超速车辆的信息传递到交通管理部门，并在前方路段的显示屏上显示超速车辆的信息，提醒超速车辆控制超速，也警告其他驾驶员注意控制车速。另外，还需采取流动型超速检测抓拍系统，在危险路段上随机布置，强化驾驶员对限速标志的遵守，如图所示：
雷达限速为强制限速手段，为了加强和发挥限速标志的作用，路段需要设置超速检查、抓拍设备，加强路段监管。雷达测速路段应设在直线路段上，并保证雷达测速区的有效长度大于等于300m，并根据车辆行驶速度的连续性，均衡性分析，应设置在车辆速度有明显速度增大变化路段，进行强制限速。
3.2.4智能技术措施
多项智能技术措施可为速度管理和改变驾驶员驾驶行为提供解决问题的多元化途经。如速度协助技术能够完成传统交通安全设施和惩罰措施不能完成的任务，它能给驾驶员及时传递限速信息，并对超速行驶车辆在任何时间、任何地点给予警告，对解决道路安全问题有良好作用。此外，还有巡航控制系统、智能速度辅助技术系统、电子拍照识别系统、行车速度监视及行车距离记录系统、驾驶员行车速度信用及超速罚款追查系统等新的速度管理系统正逐步获得应用。
4 结语
在道路线形不良路段（如急弯路段、连续下坡路段）或存在其他地形、气候条件等因素，可能危及行车安全的路段设置限速设施，可以达到提醒驾驶员控制车速，小心驾驶的效果，从而减少交通事故发生的概率。
注：文章中所涉及的公式和图表请用PDF格式打开