【摘 要】
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分析了40钢汽车轮毂轴管由分段感应淬火改成一次整体淬火后存在硬度软区(30~40 HRC)的原因。主要原因是40钢轮毂轴管工艺改变后的冷却能力不足。通过改进淬火设备的冷却能力,
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分析了40钢汽车轮毂轴管由分段感应淬火改成一次整体淬火后存在硬度软区(30~40 HRC)的原因。主要原因是40钢轮毂轴管工艺改变后的冷却能力不足。通过改进淬火设备的冷却能力,一次整体淬火后硬度达到47~55 HRC。经半年毂轴管生产说明质量稳定,取得良好的效果。
The reasons for the existence of hardness soft zone (30 ~ 40 HRC) after 40 steel automotive hub axle tube was changed from subsection inductive hardening to one integral quenching were analyzed. The main reason is that the cooling capacity of the 40 steel hub axle pipe after the change is not enough. By improving the cooling capacity of quenching equipment, once the overall hardness of 47 ~ 55 HRC after quenching. After six years of production of hub tube tube quality and achieved good results.
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<正>近日偶读《"四大发明"是为抗战提出来的》一文(以下简称"四文"),感觉主观臆测成分颇多。这篇文章虽短小,影响却不小,曾被多家媒体转载,如《文史博览》《天津日报》《晚报