基于双离合器的单轴并联式混合动力系统仿真

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【摘要】

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为了改善单轴并联式(ISG)混合动力系统能量回收效率较低等不足,提出了一套新型ISG混合动力总成方案,该方案取消了变速器,安装了2个自动离合器,并采用较大功率的电动机.根据汽

【作者】

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王家明郭晋晟昌晓建敖国强杨林卓斌

【机构】

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上海交通大学

【出处】

：

上海交通大学学报

【发表日期】

：

2004年期

【关键词】

：

混合动力汽车单轴并联式动力总成仿真

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为了改善单轴并联式(ISG)混合动力系统能量回收效率较低等不足,提出了一套新型ISG混合动力总成方案,该方案取消了变速器,安装了2个自动离合器,并采用较大功率的电动机.根据汽车动力学理论计算了车辆在中国典型城市等多种工况下的需求动力,设计了新方案动力总成的基本参数;分别建立了新方案与ISG混合动力系统的仿真模型.仿真结果表明,新方案的动力性和经济性均比ISG混合动力系统有着不同程度的提高.

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