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摘 要：虽然预应力技术存在较多的优点，然而我国公路桥梁施工建设应用预应力技术的时间较短，因此在具体施工过程中逐渐凸显出一些问题。结合我国公路桥梁工程的发展现状，笔者对预应力技术在其中的应用进行分析，希望能够为我国公路桥梁施工建设做出一点贡献。
关键词：公路桥梁；施工；预应力技术；优势；应用
1 预应力技术的优势分析
在公路桥梁施工建设中，预应力技术还是一个比较新颖的领域，其正处于萌芽阶段，因此，并没有丰富的经验，然而在公路桥梁施工中，预应力技术一经使用充分展示了其独特的的优势，其中，具体的优势包含：第一，具有广泛的应用范围，预应力技术不但可以应用在公路桥梁工程建设中，而且还可以应用在类似边坡锚固等小工程施工建设中；第二，最大限度地节省了施工材料，使工程的整体造价得到降低，而且还能够大幅度减轻道路桥梁的自身重量，使工程质量得到提升；第三，能够增强公路桥梁的抗裂能力、抗滑能力以及抗渗能力，为公路桥梁工程的施工质量提供保障；第四，其在道路桥梁施工建设中，使用方便快捷，而且操作比较安全。
2 在公路桥梁施工建设中，预应力技术的应用
2.1预应力钢绞线的应用
在公路桥梁施工过程中，预应力技术的应用涉及到方方面面，我么需要深入地去研究，首先需要对预应力钢材选择方面的问题进行分析。在公路桥梁工程建设中，最常用的预应力钢材包括：低松弛钢绞线、钢筋以及冷拉钢丝等等。在各种预应力钢材中，低松弛度钢绞线的优势最为明显，不但经济美观、而且使用比较方便，目前已经广泛用于核电站和桥梁等大型建筑物上，国内外大型施工企业也对其越来越重视。
预应力钢绞线经济实惠，和其它钢材相比，在使用过程中，其能够节省大约1/3的材料，创造了较大的经济效益和社会效益。在对预应力钢绞线进行选择时，需要对性能参数的规格、尺寸和延伸率等进行考虑，其中，主要的性能参数包括伸长率、集合参数以及松弛情况等等。
2.2预应力锚具的选择
在应用预应力技术时，需要考虑预应力锚具的选择问题，预应力锚具包含摩阻锚固和机械锚固两部分。摩阻锚具通过把预应力钢材“挤紧”达到锚旋状态，该类锚具具有丰富的品种，而且具有广泛的应用范围，穿锁比较便捷，然而会产生较大的损失，不方便连接。在机械建设过程中应用机械锚固会对基本的加工形式进行转换，大多数都应用在预应力钢材端部。
2.3分析预应力的效应
在公路桥梁施工过程中，施工人员还要对预应力效应进行全面的考虑。尤其是在预应力混凝土工程建设中，首先就需要对预应力钢筋的分布状况进行考察，所以我们要进行预应力混凝土基本实施的过程。其次，结合工程整体状况，分析器能够承受的极限压力。再次，对各截面的应力状态进行检查，若是其没有达到工程设计标准时，就需要合理地调整钢筋的分布，最终使其达到应力要求，并且绘制出分布图。由此可知，选择预应力筋和锚具，以及设计体系时，都要对预应力效应进行分析。
2.4在钢筋混凝土结构中应用预应力技术
在钢筋混凝土结构的质量问题中，最为普遍的便是出现裂缝，特别是在大型公路桥梁建设中，这种质量问题出现的更为频繁。预应力技术会对钢筋混凝土结构产生何种影响？这是工程人员需要考虑的问题。在公路桥梁施工建设中，合理使用预应力技术，对裂缝问题进行有效预防。在公路桥梁施工建设中，预应力技术需要在混凝土构建和结构使用之前应用，其会对受拉区中的混凝土进行施压，混凝土钢筋在其作用下会得到拉张，然后可以自动回缩，这样受拉区就可以提前感受到钢筋施加的压力。
2.5在混凝土路面上，预应力的具体应用
在混凝土基层路面中也会应用到预应力技术，在该情况下的工作原理大致和钢筋混凝土结构的应用一样，通过配置预应力钢筋，可以在一定程度上约束路面混凝土，而且可以让路面维持在平滑状态，路面出现裂缝的时间就会大幅度缩短，甚至有可能不出现裂缝。若想充分利用混凝土预应力技术，还需要做好前期的准备工作，全面考察公路交通的基本状况，分析公路荷载力、湿度和温度等方面的问题，科学应用预应力技术，让其在公路桥梁建设中发挥自身的作用和价值。
3 预应力技术在公路桥梁施工过程中存在的应用问题
结合我国的施工现状，在公路桥梁建设中，预应力技术的使用并不是十分理想，其存在的一些问题在一定程度上影响了我国公路桥梁的施工质量。其中，具体包括以下几个方面：
3.1预应力张拉过程中存在时间问题
在使用预应力技术中，需要合理选择预应力张拉的时间，不论是张拉时间过早，还是张拉时间过晚，最终都可能影响到最终的预应力施工效果。结合我国如今的施工状况，存在的基本问题大都是由于张拉时间过早而造成的。为了缩短施工时间，许多建筑单位在公路桥梁混凝土施工过程中大都会用到早强剂，但是从整体施工效果来考虑，早强剂的应用使张拉时间在人为因素下得到缩短，进而严重影响了预应力施工的技术质量，公路桥梁施工质量得不到保证。
3.2预应力钢筋管道出现堵塞现象
工程操作人员在实际施工过程中，不遵循操作工序的要求来进行展开，而且工作人员的专业素养不高，没有技术经验，进而出现野蛮操作的现象，导致经过预应力张拉的钢筋不能通过，进而就形成了堵塞，使其效果大打折扣。由于钢筋在张拉后的伸长度和理论层面有着较大的区别，所以就会增加工程的投入资金，延误工期。所以在安装预应力钢筋管道时，必须要严格遵照具体的规范，精确地对管道定位，以免管道中出现弯折或者扭曲等现象。此外，在实际施工过程中，必须要安排专业人员对工程进行指導，为工程的顺利实施提供保障。
参考文献
[1] 曾繁春.公路桥梁施工中预应力技术的运用[J].门窗，2014，07：128+130.
[2] 赵志学.公路桥梁施工中预应力技术分析[J].江西建材，2015，05：129.
[3] 廖彩祥，马爱琴，谢海平.公路桥梁施工中预应力问题及对策分析[J].中国水运（下半月），2013，07：261-262.
[4] 徐大龙，谷函容.探析公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].技术与市场，2014，07：175+177.
[5] 万为.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].黑龙江交通科技，2014，06：138.
关键词：公路桥梁；施工；预应力技术；优势；应用
1 预应力技术的优势分析
在公路桥梁施工建设中，预应力技术还是一个比较新颖的领域，其正处于萌芽阶段，因此，并没有丰富的经验，然而在公路桥梁施工中，预应力技术一经使用充分展示了其独特的的优势，其中，具体的优势包含：第一，具有广泛的应用范围，预应力技术不但可以应用在公路桥梁工程建设中，而且还可以应用在类似边坡锚固等小工程施工建设中；第二，最大限度地节省了施工材料，使工程的整体造价得到降低，而且还能够大幅度减轻道路桥梁的自身重量，使工程质量得到提升；第三，能够增强公路桥梁的抗裂能力、抗滑能力以及抗渗能力，为公路桥梁工程的施工质量提供保障；第四，其在道路桥梁施工建设中，使用方便快捷，而且操作比较安全。
2 在公路桥梁施工建设中，预应力技术的应用
2.1预应力钢绞线的应用
在公路桥梁施工过程中，预应力技术的应用涉及到方方面面，我么需要深入地去研究，首先需要对预应力钢材选择方面的问题进行分析。在公路桥梁工程建设中，最常用的预应力钢材包括：低松弛钢绞线、钢筋以及冷拉钢丝等等。在各种预应力钢材中，低松弛度钢绞线的优势最为明显，不但经济美观、而且使用比较方便，目前已经广泛用于核电站和桥梁等大型建筑物上，国内外大型施工企业也对其越来越重视。
预应力钢绞线经济实惠，和其它钢材相比，在使用过程中，其能够节省大约1/3的材料，创造了较大的经济效益和社会效益。在对预应力钢绞线进行选择时，需要对性能参数的规格、尺寸和延伸率等进行考虑，其中，主要的性能参数包括伸长率、集合参数以及松弛情况等等。
2.2预应力锚具的选择
在应用预应力技术时，需要考虑预应力锚具的选择问题，预应力锚具包含摩阻锚固和机械锚固两部分。摩阻锚具通过把预应力钢材“挤紧”达到锚旋状态，该类锚具具有丰富的品种，而且具有广泛的应用范围，穿锁比较便捷，然而会产生较大的损失，不方便连接。在机械建设过程中应用机械锚固会对基本的加工形式进行转换，大多数都应用在预应力钢材端部。
2.3分析预应力的效应
在公路桥梁施工过程中，施工人员还要对预应力效应进行全面的考虑。尤其是在预应力混凝土工程建设中，首先就需要对预应力钢筋的分布状况进行考察，所以我们要进行预应力混凝土基本实施的过程。其次，结合工程整体状况，分析器能够承受的极限压力。再次，对各截面的应力状态进行检查，若是其没有达到工程设计标准时，就需要合理地调整钢筋的分布，最终使其达到应力要求，并且绘制出分布图。由此可知，选择预应力筋和锚具，以及设计体系时，都要对预应力效应进行分析。
2.4在钢筋混凝土结构中应用预应力技术
在钢筋混凝土结构的质量问题中，最为普遍的便是出现裂缝，特别是在大型公路桥梁建设中，这种质量问题出现的更为频繁。预应力技术会对钢筋混凝土结构产生何种影响？这是工程人员需要考虑的问题。在公路桥梁施工建设中，合理使用预应力技术，对裂缝问题进行有效预防。在公路桥梁施工建设中，预应力技术需要在混凝土构建和结构使用之前应用，其会对受拉区中的混凝土进行施压，混凝土钢筋在其作用下会得到拉张，然后可以自动回缩，这样受拉区就可以提前感受到钢筋施加的压力。
2.5在混凝土路面上，预应力的具体应用
在混凝土基层路面中也会应用到预应力技术，在该情况下的工作原理大致和钢筋混凝土结构的应用一样，通过配置预应力钢筋，可以在一定程度上约束路面混凝土，而且可以让路面维持在平滑状态，路面出现裂缝的时间就会大幅度缩短，甚至有可能不出现裂缝。若想充分利用混凝土预应力技术，还需要做好前期的准备工作，全面考察公路交通的基本状况，分析公路荷载力、湿度和温度等方面的问题，科学应用预应力技术，让其在公路桥梁建设中发挥自身的作用和价值。
3 预应力技术在公路桥梁施工过程中存在的应用问题
结合我国的施工现状，在公路桥梁建设中，预应力技术的使用并不是十分理想，其存在的一些问题在一定程度上影响了我国公路桥梁的施工质量。其中，具体包括以下几个方面：
3.1预应力张拉过程中存在时间问题
在使用预应力技术中，需要合理选择预应力张拉的时间，不论是张拉时间过早，还是张拉时间过晚，最终都可能影响到最终的预应力施工效果。结合我国如今的施工状况，存在的基本问题大都是由于张拉时间过早而造成的。为了缩短施工时间，许多建筑单位在公路桥梁混凝土施工过程中大都会用到早强剂，但是从整体施工效果来考虑，早强剂的应用使张拉时间在人为因素下得到缩短，进而严重影响了预应力施工的技术质量，公路桥梁施工质量得不到保证。
3.2预应力钢筋管道出现堵塞现象
工程操作人员在实际施工过程中，不遵循操作工序的要求来进行展开，而且工作人员的专业素养不高，没有技术经验，进而出现野蛮操作的现象，导致经过预应力张拉的钢筋不能通过，进而就形成了堵塞，使其效果大打折扣。由于钢筋在张拉后的伸长度和理论层面有着较大的区别，所以就会增加工程的投入资金，延误工期。所以在安装预应力钢筋管道时，必须要严格遵照具体的规范，精确地对管道定位，以免管道中出现弯折或者扭曲等现象。此外，在实际施工过程中，必须要安排专业人员对工程进行指導，为工程的顺利实施提供保障。
参考文献
[1] 曾繁春.公路桥梁施工中预应力技术的运用[J].门窗，2014，07：128+130.
[2] 赵志学.公路桥梁施工中预应力技术分析[J].江西建材，2015，05：129.
[3] 廖彩祥，马爱琴，谢海平.公路桥梁施工中预应力问题及对策分析[J].中国水运（下半月），2013，07：261-262.
[4] 徐大龙，谷函容.探析公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].技术与市场，2014，07：175+177.
[5] 万为.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].黑龙江交通科技，2014，06：138.