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摘 要:虽然预应力技术存在较多的优点,然而我国公路桥梁施工建设应用预应力技术的时间较短,因此在具体施工过程中逐渐凸显出一些问题。结合我国公路桥梁工程的发展现状,笔者对预应力技术在其中的应用进行分析,希望能够为我国公路桥梁施工建设做出一点贡献。
关键词:公路桥梁;施工;预应力技术;优势;应用
1 预应力技术的优势分析
在公路桥梁施工建设中,预应力技术还是一个比较新颖的领域,其正处于萌芽阶段,因此,并没有丰富的经验,然而在公路桥梁施工中,预应力技术一经使用充分展示了其独特的的优势,其中,具体的优势包含:第一,具有广泛的应用范围,预应力技术不但可以应用在公路桥梁工程建设中,而且还可以应用在类似边坡锚固等小工程施工建设中;第二,最大限度地节省了施工材料,使工程的整体造价得到降低,而且还能够大幅度减轻道路桥梁的自身重量,使工程质量得到提升;第三,能够增强公路桥梁的抗裂能力、抗滑能力以及抗渗能力,为公路桥梁工程的施工质量提供保障;第四,其在道路桥梁施工建设中,使用方便快捷,而且操作比较安全。
2 在公路桥梁施工建设中,预应力技术的应用
2.1预应力钢绞线的应用
在公路桥梁施工过程中,预应力技术的应用涉及到方方面面,我么需要深入地去研究,首先需要对预应力钢材选择方面的问题进行分析。在公路桥梁工程建设中,最常用的预应力钢材包括:低松弛钢绞线、钢筋以及冷拉钢丝等等。在各种预应力钢材中,低松弛度钢绞线的优势最为明显,不但经济美观、而且使用比较方便,目前已经广泛用于核电站和桥梁等大型建筑物上,国内外大型施工企业也对其越来越重视。
预应力钢绞线经济实惠,和其它钢材相比,在使用过程中,其能够节省大约1/3的材料,创造了较大的经济效益和社会效益。在对预应力钢绞线进行选择时,需要对性能参数的规格、尺寸和延伸率等进行考虑,其中,主要的性能参数包括伸长率、集合参数以及松弛情况等等。
2.2预应力锚具的选择
在应用预应力技术时,需要考虑预应力锚具的选择问题,预应力锚具包含摩阻锚固和机械锚固两部分。摩阻锚具通过把预应力钢材“挤紧”达到锚旋状态,该类锚具具有丰富的品种,而且具有广泛的应用范围,穿锁比较便捷,然而会产生较大的损失,不方便连接。在机械建设过程中应用机械锚固会对基本的加工形式进行转换,大多数都应用在预应力钢材端部。
2.3分析预应力的效应
在公路桥梁施工过程中,施工人员还要对预应力效应进行全面的考虑。尤其是在预应力混凝土工程建设中,首先就需要对预应力钢筋的分布状况进行考察,所以我们要进行预应力混凝土基本实施的过程。其次,结合工程整体状况,分析器能够承受的极限压力。再次,对各截面的应力状态进行检查,若是其没有达到工程设计标准时,就需要合理地调整钢筋的分布,最终使其达到应力要求,并且绘制出分布图。由此可知,选择预应力筋和锚具,以及设计体系时,都要对预应力效应进行分析。
2.4在钢筋混凝土结构中应用预应力技术
在钢筋混凝土结构的质量问题中,最为普遍的便是出现裂缝,特别是在大型公路桥梁建设中,这种质量问题出现的更为频繁。预应力技术会对钢筋混凝土结构产生何种影响?这是工程人员需要考虑的问题。在公路桥梁施工建设中,合理使用预应力技术,对裂缝问题进行有效预防。在公路桥梁施工建设中,预应力技术需要在混凝土构建和结构使用之前应用,其会对受拉区中的混凝土进行施压,混凝土钢筋在其作用下会得到拉张,然后可以自动回缩,这样受拉区就可以提前感受到钢筋施加的压力。
2.5在混凝土路面上,预应力的具体应用
在混凝土基层路面中也会应用到预应力技术,在该情况下的工作原理大致和钢筋混凝土结构的应用一样,通过配置预应力钢筋,可以在一定程度上约束路面混凝土,而且可以让路面维持在平滑状态,路面出现裂缝的时间就会大幅度缩短,甚至有可能不出现裂缝。若想充分利用混凝土预应力技术,还需要做好前期的准备工作,全面考察公路交通的基本状况,分析公路荷载力、湿度和温度等方面的问题,科学应用预应力技术,让其在公路桥梁建设中发挥自身的作用和价值。
3 预应力技术在公路桥梁施工过程中存在的应用问题
结合我国的施工现状,在公路桥梁建设中,预应力技术的使用并不是十分理想,其存在的一些问题在一定程度上影响了我国公路桥梁的施工质量。其中,具体包括以下几个方面:
3.1预应力张拉过程中存在时间问题
在使用预应力技术中,需要合理选择预应力张拉的时间,不论是张拉时间过早,还是张拉时间过晚,最终都可能影响到最终的预应力施工效果。结合我国如今的施工状况,存在的基本问题大都是由于张拉时间过早而造成的。为了缩短施工时间,许多建筑单位在公路桥梁混凝土施工过程中大都会用到早强剂,但是从整体施工效果来考虑,早强剂的应用使张拉时间在人为因素下得到缩短,进而严重影响了预应力施工的技术质量,公路桥梁施工质量得不到保证。
3.2预应力钢筋管道出现堵塞现象
工程操作人员在实际施工过程中,不遵循操作工序的要求来进行展开,而且工作人员的专业素养不高,没有技术经验,进而出现野蛮操作的现象,导致经过预应力张拉的钢筋不能通过,进而就形成了堵塞,使其效果大打折扣。由于钢筋在张拉后的伸长度和理论层面有着较大的区别,所以就会增加工程的投入资金,延误工期。所以在安装预应力钢筋管道时,必须要严格遵照具体的规范,精确地对管道定位,以免管道中出现弯折或者扭曲等现象。此外,在实际施工过程中,必须要安排专业人员对工程进行指導,为工程的顺利实施提供保障。
参考文献
[1] 曾繁春.公路桥梁施工中预应力技术的运用[J].门窗,2014,07:128+130.
[2] 赵志学.公路桥梁施工中预应力技术分析[J].江西建材,2015,05:129.
[3] 廖彩祥,马爱琴,谢海平.公路桥梁施工中预应力问题及对策分析[J].中国水运(下半月),2013,07:261-262.
[4] 徐大龙,谷函容.探析公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].技术与市场,2014,07:175+177.
[5] 万为.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].黑龙江交通科技,2014,06:138.
关键词:公路桥梁;施工;预应力技术;优势;应用
1 预应力技术的优势分析
在公路桥梁施工建设中,预应力技术还是一个比较新颖的领域,其正处于萌芽阶段,因此,并没有丰富的经验,然而在公路桥梁施工中,预应力技术一经使用充分展示了其独特的的优势,其中,具体的优势包含:第一,具有广泛的应用范围,预应力技术不但可以应用在公路桥梁工程建设中,而且还可以应用在类似边坡锚固等小工程施工建设中;第二,最大限度地节省了施工材料,使工程的整体造价得到降低,而且还能够大幅度减轻道路桥梁的自身重量,使工程质量得到提升;第三,能够增强公路桥梁的抗裂能力、抗滑能力以及抗渗能力,为公路桥梁工程的施工质量提供保障;第四,其在道路桥梁施工建设中,使用方便快捷,而且操作比较安全。
2 在公路桥梁施工建设中,预应力技术的应用
2.1预应力钢绞线的应用
在公路桥梁施工过程中,预应力技术的应用涉及到方方面面,我么需要深入地去研究,首先需要对预应力钢材选择方面的问题进行分析。在公路桥梁工程建设中,最常用的预应力钢材包括:低松弛钢绞线、钢筋以及冷拉钢丝等等。在各种预应力钢材中,低松弛度钢绞线的优势最为明显,不但经济美观、而且使用比较方便,目前已经广泛用于核电站和桥梁等大型建筑物上,国内外大型施工企业也对其越来越重视。
预应力钢绞线经济实惠,和其它钢材相比,在使用过程中,其能够节省大约1/3的材料,创造了较大的经济效益和社会效益。在对预应力钢绞线进行选择时,需要对性能参数的规格、尺寸和延伸率等进行考虑,其中,主要的性能参数包括伸长率、集合参数以及松弛情况等等。
2.2预应力锚具的选择
在应用预应力技术时,需要考虑预应力锚具的选择问题,预应力锚具包含摩阻锚固和机械锚固两部分。摩阻锚具通过把预应力钢材“挤紧”达到锚旋状态,该类锚具具有丰富的品种,而且具有广泛的应用范围,穿锁比较便捷,然而会产生较大的损失,不方便连接。在机械建设过程中应用机械锚固会对基本的加工形式进行转换,大多数都应用在预应力钢材端部。
2.3分析预应力的效应
在公路桥梁施工过程中,施工人员还要对预应力效应进行全面的考虑。尤其是在预应力混凝土工程建设中,首先就需要对预应力钢筋的分布状况进行考察,所以我们要进行预应力混凝土基本实施的过程。其次,结合工程整体状况,分析器能够承受的极限压力。再次,对各截面的应力状态进行检查,若是其没有达到工程设计标准时,就需要合理地调整钢筋的分布,最终使其达到应力要求,并且绘制出分布图。由此可知,选择预应力筋和锚具,以及设计体系时,都要对预应力效应进行分析。
2.4在钢筋混凝土结构中应用预应力技术
在钢筋混凝土结构的质量问题中,最为普遍的便是出现裂缝,特别是在大型公路桥梁建设中,这种质量问题出现的更为频繁。预应力技术会对钢筋混凝土结构产生何种影响?这是工程人员需要考虑的问题。在公路桥梁施工建设中,合理使用预应力技术,对裂缝问题进行有效预防。在公路桥梁施工建设中,预应力技术需要在混凝土构建和结构使用之前应用,其会对受拉区中的混凝土进行施压,混凝土钢筋在其作用下会得到拉张,然后可以自动回缩,这样受拉区就可以提前感受到钢筋施加的压力。
2.5在混凝土路面上,预应力的具体应用
在混凝土基层路面中也会应用到预应力技术,在该情况下的工作原理大致和钢筋混凝土结构的应用一样,通过配置预应力钢筋,可以在一定程度上约束路面混凝土,而且可以让路面维持在平滑状态,路面出现裂缝的时间就会大幅度缩短,甚至有可能不出现裂缝。若想充分利用混凝土预应力技术,还需要做好前期的准备工作,全面考察公路交通的基本状况,分析公路荷载力、湿度和温度等方面的问题,科学应用预应力技术,让其在公路桥梁建设中发挥自身的作用和价值。
3 预应力技术在公路桥梁施工过程中存在的应用问题
结合我国的施工现状,在公路桥梁建设中,预应力技术的使用并不是十分理想,其存在的一些问题在一定程度上影响了我国公路桥梁的施工质量。其中,具体包括以下几个方面:
3.1预应力张拉过程中存在时间问题
在使用预应力技术中,需要合理选择预应力张拉的时间,不论是张拉时间过早,还是张拉时间过晚,最终都可能影响到最终的预应力施工效果。结合我国如今的施工状况,存在的基本问题大都是由于张拉时间过早而造成的。为了缩短施工时间,许多建筑单位在公路桥梁混凝土施工过程中大都会用到早强剂,但是从整体施工效果来考虑,早强剂的应用使张拉时间在人为因素下得到缩短,进而严重影响了预应力施工的技术质量,公路桥梁施工质量得不到保证。
3.2预应力钢筋管道出现堵塞现象
工程操作人员在实际施工过程中,不遵循操作工序的要求来进行展开,而且工作人员的专业素养不高,没有技术经验,进而出现野蛮操作的现象,导致经过预应力张拉的钢筋不能通过,进而就形成了堵塞,使其效果大打折扣。由于钢筋在张拉后的伸长度和理论层面有着较大的区别,所以就会增加工程的投入资金,延误工期。所以在安装预应力钢筋管道时,必须要严格遵照具体的规范,精确地对管道定位,以免管道中出现弯折或者扭曲等现象。此外,在实际施工过程中,必须要安排专业人员对工程进行指導,为工程的顺利实施提供保障。
参考文献
[1] 曾繁春.公路桥梁施工中预应力技术的运用[J].门窗,2014,07:128+130.
[2] 赵志学.公路桥梁施工中预应力技术分析[J].江西建材,2015,05:129.
[3] 廖彩祥,马爱琴,谢海平.公路桥梁施工中预应力问题及对策分析[J].中国水运(下半月),2013,07:261-262.
[4] 徐大龙,谷函容.探析公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].技术与市场,2014,07:175+177.
[5] 万为.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].黑龙江交通科技,2014,06:138.