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通过对动车组底架中部横梁及Ⅰ、Ⅱ位端横梁工艺放量进行调整,使底架完成后的平均宽度分布在3 353~3 354 mm之间,底架平均宽度增加1~2 mm。超差风险得到降低,提高了动车组底架产品质量。
动车组底架横梁放量调整对底架宽度的影响
【摘 要】
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通过对动车组底架中部横梁及Ⅰ、Ⅱ位端横梁工艺放量进行调整,使底架完成后的平均宽度分布在3 353~3 354 mm之间,底架平均宽度增加1~2 mm。超差风险得到降低,提高了动车组底
【机 构】
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南车青岛四方机车车辆股份有限公司
【出 处】
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轨道交通装备与技术
【发表日期】
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2014年06期
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