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目前我国在地铁施工中,区间工程多数采用盾构法施工.在盾构施工中,根据不同的地质情况,或多或少会出现管环上浮现象,特别是围岩自稳性较好地层.本文主要结合成都地铁4号线二期工程沙河站～万年场站区间展开讨论,提出相应的管环上浮原因及管环上浮的控制措施.
富水中风化泥岩盾构隧道管环上浮原因分析及控制措施
【摘 要】
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目前我国在地铁施工中,区间工程多数采用盾构法施工.在盾构施工中,根据不同的地质情况,或多或少会出现管环上浮现象,特别是围岩自稳性较好地层.本文主要结合成都地铁4号线二期工程沙河站～万年场站区间展开讨论,提出相应的管环上浮原因及管环上浮的控制措施.
【机 构】
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中铁隆工程集团有限公司
【出 处】
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中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会第二十五次全国岩土锚固工程学术研讨会
【发表日期】
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2016年4期
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