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摘要：软土路基处理是市政道路施工中重要的环节，通过科学的软土路基处理技术，可提高公路工程的整体质量。当前，我国许多高速公路的施工是在软土路基上进行的，在软土地进行公路施工，一旦处理不当，就会产生地面沉降，影响公路的使用和安全。本文分析了市政道路施工中软土路基的处理技术方法。
关键词：市政道路；施工；路基处理
中图分类号：TU99 文献标识码： A
一、软土路基的特点
所谓的软土就是指河滩、沼泽、滨海等地区沉积的抗剪能力低、含水量与压缩性高、孔隙比较大的细粒土。在工程建设上，淤泥以及淤泥质土被称作是软土，它主要是由粘粒以及粉粒所组成，经常呈现出絮状的结构，并且其中含有有机质，其天然的含水量能够大到200%，远大于其标准液限。软土的强度比较低，其粘聚力也不是很大，标准的贯入击数N也是普遍的偏低，一般情况下都不会超过5。软土的渗透性是比较差的，其渗透系数大约在10-5mm/s之间，若是软土层的厚度大于10米，那么其要想达到牢固的程度可能要经历5-10年之久。
二、软土路基的检测与判定方法
1、软土路基的检测
对软土路基的检测可以采用弯沉测定：将相对完好的砼板块逐一编号。采用两台5.4m贝克曼梁及一台bzz-100标准车，按每车道双向往返检测。选取位于横缝、断缝附近的板角等荷载最不利位置作为检测点，测点分主点（受荷板）、副点（未受荷板），主点位于板横缝前10cm，副点在横缝后10cm，分别测定主点弯沉和副点弯沉。在非不利季节检测时，弯沉值根据经验进行季节影响修正，实际取其系数=1.1-1.2。
2、软土路基的判定方法
平均弯沉值反映了原结构的承载能力，而弯沉差则反映了加铺后沥青路面反射裂缝出现的机率和严重程度。造成原结构承载力不足的原因有板底脱空、基层强度低和软土路基。采用排除法通过值来判别软土路基。当45≥≥20时，進行压浆处理；＞45时，先将砼板打裂压实，使其与基层紧密结合；再次检测，仍然有＞45，表明基层强度严重不足或有软土路基；挖除路面结构后，通过路基顶面弯沉的检测，或者通过路基土的干密度、天然含水量综合判定。
三、软土路基施工的技术难点
1、软土路基的硬度和强度缺乏
道路施工单位要想建设出具有高质量的市政道路，就必须要对路基使用寿命及强度做好保证。如果因为质量问题而出现的路面下沉情况，通常会导致严重的交通事故，给社会带来极大的负面影响。一般来说，软土路基的硬度和强度缺乏，很容易发生因外力而产生的路基下沉及断裂现象，因此在对软土路基段进行施工时，首先必须详细勘测，按照不同路段的实际情况确定合适的施工办法，另外还要尽可能的采用新技术、新措施来加强软土路基的强度及硬度，以确保路基达到规定标准。
2、软土路基周边复杂的环境因素制约
一般来说，道路施工的周期均很长，且易受各种复杂的水文条件制约，主要为以下几点因素：（1）在雨季、路基边坡很容易受到雨水的冲刷而导致损坏；（2）软土路基最主要特点是其含水量大、间隙多一旦施工不当很容易导致变形；（3）其成分主要以压缩比例很高的细砂土和泥沙组成，使其有明显抗剪强度差、凝结固化速度慢、稳定性及保障性差、沉降问题很严重等特点。另外市政软土路基的施工不但受外界自然环境限制还很大程度上受人文条件制约，因此其施工难度很大。
四、市政道路软土路基的处理技术要点
1、置换法
在一定范围内挖出路基中的不良土，将其换填为好土并进行分层夯实，以此来进行路基持力层的路基处理。这是一种较为传统的浅层处理路基方法，可以在各种浅层软土路基进行使用；另外一种方法就是强夯置换法。此种方法是通过强夯施工机械并用硬质散体材料置换软弱土层。此种方法在进行施工时，用强夯机械将路基土挤密或排开，把硬质散体材料夯入路基中，最后形成复合路基。此法按置换方式不同又分为墩柱式置换和整体式置换。还有一种是碎石桩法，指的是用振动或冲击荷载将底部装有活瓣式桩靴的桩管挤入地层，在软弱路基中成孔后，再将碎石从桩管投料口处投入桩管内，然后边击实、边上拔桩管，形成密实碎石桩，并与桩周土体一起形成复合路基。同时碎石体在地层中形成排水通道起到加速固结的作用。此法适用一般软土路基；对于石灰桩法，则是采用机械成孔后，填入新鲜生石灰，其有效氧化钙含量不宜低于70%，粒径不应大于70mm，含粉量(即消石灰)不宜超过5%。生石灰在土体中吸水、膨胀、放热、离子交换作用，使桩四周的土体含水量降低、孔隙减小、土体挤密、桩体硬化。此法适用人工填土。
2、表层排水法
如果软土路基含水量较大然而土质却较好，可以采用表层排水法处理。在道路路基填筑前，在地表开挖沟槽，排除地表水以降低地基表层的含水量，为了使沟槽在施工中发挥盲沟作用，可以使用透水性良好的砂砾回填。水沟布设应全面考虑地形与土质情况，使排水畅通。水沟断面尺寸一般取宽0.5m，深0.5m～1.0m，路堤填筑前，宜用砂砾回填成盲沟。沟槽的布置沟槽布置要考虑地形与土质，以便于排水畅通，造沟槽尺寸一般取宽0.5m，深0.5～1.0m。路堤填筑之前沟槽内用透水良好的砂砾回填成为盲沟，纵向盲沟沿道路纵向开挖，横向盲沟间距按10～15m布置。若埋设孔管，必须使用过滤材料保护。
3、砂垫层法
对于软土路基层厚较薄，而且含水量较高时，可以采用砂垫层法排水固结软土路基，而且砂垫层会起到地下排水层的作用，以降低填土的内部水位改善施工机械的作业条件。砂垫层用砂一般采用中砂及粗砂，应该有较好的级配，且颗粒不均匀系数不大于5，含量不宜超过3％～5％。通常情况下，为了保证施工机械的通行，砂垫层一般结合表层排水以及敷垫材料使用，一般使用横粗砂，当使用透水性较差的粉土时，必须进行妥善的处理。
4、抛石挤淤法
抛石挤淤法是通过向流塑状的高灵敏度的淤泥表面大量集中抛填一定粒径的土石填料，依靠填筑体的自重，将原基础中的淤泥或淤泥质土挤走，强制置换饱和软土地基，从而达到加固路基的目的。通常将不易风化的石料抛填于需要被处理的路基中，抛填方向根据软土下卧地层横坡而定，最后在上面铺设反滤层。这种方法施工技术简单，投资较省，常用于处理流塑态的淤泥或淤泥质土路基。
5、水泥搅拌桩法
水泥搅拌桩加固软土路基的方法，主要是通过水泥与水与周围土体发生一系列的复杂物理化学作用，形成强度相对较高的桩体，桩与周围土体形成复合地基共同增强路基稳定性，提高路基承载力，较少沉降。水泥搅拌桩法适用于处理淤泥、淤泥质土和含水量较高的黏性土等路基，软土路基的不排水抗剪强度不超过45kPa，当路基土天然含水量大于70%不宜采用此法，此外，当地基土体中含有碎石、卵石、伊利石以及氯化物等矿物时，应慎重此法。
6、碎石桩法
碎石桩法是在软弱粘土中通过振动的管状设备在高压水流作用下成孔，并往孔内分批填入碎石等制成桩体，它们与桩间土共同组成具有一定强度的复合地基，以提高路基承载力，减少沉降。此种方法不受地下水位影响，造价低，处理效果好，已成为路桥软土路基的一种常见处理方法。
7、反压护道法
对于路堤高度不大于2倍极限高度路段的软土路基，可在路堤两侧填筑一定宽度的护道，以平衡路堤下的淤泥向两侧隆起的趋势，减轻路堤施工中的滑动破坏，使路堤更加稳定。此法机具设备和材料简单，施工方便，但后期沉降大，养护工作也较为复杂，适用于非耕作区、取土方便的地区，对泥沼不宜采用。
结束语
总而言之，只有控制好市政道路工程的整体性和路基沉降才能确保其外观质量、稳定性和使用年限，因而做好软土路基处理，提升市政道路基层稳定性十分重要。本文对市政道路工程软基处理的几种常用技术进行了分析，实际施工中应结合场地特点、地质条件、水文环境等灵活运用软基处理技术。
参考文献
[1]唐永龙，道路施工中软土地基的处理方法[J]，民营科技，2011,9
[2]王利民．水泥土深层搅拌桩在工程中的应用及质量控制[J]，山西建筑，2010，24
关键词：市政道路；施工；路基处理
中图分类号：TU99 文献标识码： A
一、软土路基的特点
所谓的软土就是指河滩、沼泽、滨海等地区沉积的抗剪能力低、含水量与压缩性高、孔隙比较大的细粒土。在工程建设上，淤泥以及淤泥质土被称作是软土，它主要是由粘粒以及粉粒所组成，经常呈现出絮状的结构，并且其中含有有机质，其天然的含水量能够大到200%，远大于其标准液限。软土的强度比较低，其粘聚力也不是很大，标准的贯入击数N也是普遍的偏低，一般情况下都不会超过5。软土的渗透性是比较差的，其渗透系数大约在10-5mm/s之间，若是软土层的厚度大于10米，那么其要想达到牢固的程度可能要经历5-10年之久。
二、软土路基的检测与判定方法
1、软土路基的检测
对软土路基的检测可以采用弯沉测定：将相对完好的砼板块逐一编号。采用两台5.4m贝克曼梁及一台bzz-100标准车，按每车道双向往返检测。选取位于横缝、断缝附近的板角等荷载最不利位置作为检测点，测点分主点（受荷板）、副点（未受荷板），主点位于板横缝前10cm，副点在横缝后10cm，分别测定主点弯沉和副点弯沉。在非不利季节检测时，弯沉值根据经验进行季节影响修正，实际取其系数=1.1-1.2。
2、软土路基的判定方法
平均弯沉值反映了原结构的承载能力，而弯沉差则反映了加铺后沥青路面反射裂缝出现的机率和严重程度。造成原结构承载力不足的原因有板底脱空、基层强度低和软土路基。采用排除法通过值来判别软土路基。当45≥≥20时，進行压浆处理；＞45时，先将砼板打裂压实，使其与基层紧密结合；再次检测，仍然有＞45，表明基层强度严重不足或有软土路基；挖除路面结构后，通过路基顶面弯沉的检测，或者通过路基土的干密度、天然含水量综合判定。
三、软土路基施工的技术难点
1、软土路基的硬度和强度缺乏
道路施工单位要想建设出具有高质量的市政道路，就必须要对路基使用寿命及强度做好保证。如果因为质量问题而出现的路面下沉情况，通常会导致严重的交通事故，给社会带来极大的负面影响。一般来说，软土路基的硬度和强度缺乏，很容易发生因外力而产生的路基下沉及断裂现象，因此在对软土路基段进行施工时，首先必须详细勘测，按照不同路段的实际情况确定合适的施工办法，另外还要尽可能的采用新技术、新措施来加强软土路基的强度及硬度，以确保路基达到规定标准。
2、软土路基周边复杂的环境因素制约
一般来说，道路施工的周期均很长，且易受各种复杂的水文条件制约，主要为以下几点因素：（1）在雨季、路基边坡很容易受到雨水的冲刷而导致损坏；（2）软土路基最主要特点是其含水量大、间隙多一旦施工不当很容易导致变形；（3）其成分主要以压缩比例很高的细砂土和泥沙组成，使其有明显抗剪强度差、凝结固化速度慢、稳定性及保障性差、沉降问题很严重等特点。另外市政软土路基的施工不但受外界自然环境限制还很大程度上受人文条件制约，因此其施工难度很大。
四、市政道路软土路基的处理技术要点
1、置换法
在一定范围内挖出路基中的不良土，将其换填为好土并进行分层夯实，以此来进行路基持力层的路基处理。这是一种较为传统的浅层处理路基方法，可以在各种浅层软土路基进行使用；另外一种方法就是强夯置换法。此种方法是通过强夯施工机械并用硬质散体材料置换软弱土层。此种方法在进行施工时，用强夯机械将路基土挤密或排开，把硬质散体材料夯入路基中，最后形成复合路基。此法按置换方式不同又分为墩柱式置换和整体式置换。还有一种是碎石桩法，指的是用振动或冲击荷载将底部装有活瓣式桩靴的桩管挤入地层，在软弱路基中成孔后，再将碎石从桩管投料口处投入桩管内，然后边击实、边上拔桩管，形成密实碎石桩，并与桩周土体一起形成复合路基。同时碎石体在地层中形成排水通道起到加速固结的作用。此法适用一般软土路基；对于石灰桩法，则是采用机械成孔后，填入新鲜生石灰，其有效氧化钙含量不宜低于70%，粒径不应大于70mm，含粉量(即消石灰)不宜超过5%。生石灰在土体中吸水、膨胀、放热、离子交换作用，使桩四周的土体含水量降低、孔隙减小、土体挤密、桩体硬化。此法适用人工填土。
2、表层排水法
如果软土路基含水量较大然而土质却较好，可以采用表层排水法处理。在道路路基填筑前，在地表开挖沟槽，排除地表水以降低地基表层的含水量，为了使沟槽在施工中发挥盲沟作用，可以使用透水性良好的砂砾回填。水沟布设应全面考虑地形与土质情况，使排水畅通。水沟断面尺寸一般取宽0.5m，深0.5m～1.0m，路堤填筑前，宜用砂砾回填成盲沟。沟槽的布置沟槽布置要考虑地形与土质，以便于排水畅通，造沟槽尺寸一般取宽0.5m，深0.5～1.0m。路堤填筑之前沟槽内用透水良好的砂砾回填成为盲沟，纵向盲沟沿道路纵向开挖，横向盲沟间距按10～15m布置。若埋设孔管，必须使用过滤材料保护。
3、砂垫层法
对于软土路基层厚较薄，而且含水量较高时，可以采用砂垫层法排水固结软土路基，而且砂垫层会起到地下排水层的作用，以降低填土的内部水位改善施工机械的作业条件。砂垫层用砂一般采用中砂及粗砂，应该有较好的级配，且颗粒不均匀系数不大于5，含量不宜超过3％～5％。通常情况下，为了保证施工机械的通行，砂垫层一般结合表层排水以及敷垫材料使用，一般使用横粗砂，当使用透水性较差的粉土时，必须进行妥善的处理。
4、抛石挤淤法
抛石挤淤法是通过向流塑状的高灵敏度的淤泥表面大量集中抛填一定粒径的土石填料，依靠填筑体的自重，将原基础中的淤泥或淤泥质土挤走，强制置换饱和软土地基，从而达到加固路基的目的。通常将不易风化的石料抛填于需要被处理的路基中，抛填方向根据软土下卧地层横坡而定，最后在上面铺设反滤层。这种方法施工技术简单，投资较省，常用于处理流塑态的淤泥或淤泥质土路基。
5、水泥搅拌桩法
水泥搅拌桩加固软土路基的方法，主要是通过水泥与水与周围土体发生一系列的复杂物理化学作用，形成强度相对较高的桩体，桩与周围土体形成复合地基共同增强路基稳定性，提高路基承载力，较少沉降。水泥搅拌桩法适用于处理淤泥、淤泥质土和含水量较高的黏性土等路基，软土路基的不排水抗剪强度不超过45kPa，当路基土天然含水量大于70%不宜采用此法，此外，当地基土体中含有碎石、卵石、伊利石以及氯化物等矿物时，应慎重此法。
6、碎石桩法
碎石桩法是在软弱粘土中通过振动的管状设备在高压水流作用下成孔，并往孔内分批填入碎石等制成桩体，它们与桩间土共同组成具有一定强度的复合地基，以提高路基承载力，减少沉降。此种方法不受地下水位影响，造价低，处理效果好，已成为路桥软土路基的一种常见处理方法。
7、反压护道法
对于路堤高度不大于2倍极限高度路段的软土路基，可在路堤两侧填筑一定宽度的护道，以平衡路堤下的淤泥向两侧隆起的趋势，减轻路堤施工中的滑动破坏，使路堤更加稳定。此法机具设备和材料简单，施工方便，但后期沉降大，养护工作也较为复杂，适用于非耕作区、取土方便的地区，对泥沼不宜采用。
结束语
总而言之，只有控制好市政道路工程的整体性和路基沉降才能确保其外观质量、稳定性和使用年限，因而做好软土路基处理，提升市政道路基层稳定性十分重要。本文对市政道路工程软基处理的几种常用技术进行了分析，实际施工中应结合场地特点、地质条件、水文环境等灵活运用软基处理技术。
参考文献
[1]唐永龙，道路施工中软土地基的处理方法[J]，民营科技，2011,9
[2]王利民．水泥土深层搅拌桩在工程中的应用及质量控制[J]，山西建筑，2010，24