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作为GE公司历史上规模最大的一次工业收购，GE把更多资源输送给了不断增长的全球发电设备市场。
2014年9月，美国通用电气（GE）和德国西门子先后卖掉了旗下的家电业务。与此同时，各家巨头纷纷展开能源业务领域的大规模并购。
西门子宣布收购德莱赛兰所有发行及流通在外的普通股，总交易额约为76亿美元。德莱赛兰公司的业务组合涵盖了压缩机、蒸汽轮机、燃气轮机和内燃机等能源基础设施市场。今年稍早前，西门子还宣布正在收购罗尔斯罗伊斯公司的航改型燃气轮机和压缩机业务，收购价格约9.5亿欧元。
早在2014年1月，日本的三菱重工与日立制作所已经完成了双方火力发电业务的合并，经过数年运作，新公司已经建立。
今年6月，通用电气击败西门子与三菱重工联盟，豪掷169亿美元，收购法国阿尔斯通的发电装备与电网业务，更将巨头们的并购盛宴推向巅峰。
在燃气轮机等发电装备领域，“三超多强”格局正在被“三超独霸”取代。
巨资并购
在《英才》记者准备采访通用电气副董事长庄睿思之前，一位公司员工告诉记者：“你可以随便问，通用电气喜欢回答任何有挑战性的问题。”
有着典型美国性格的通用电气确实面临着不小的挑战：通用电气已经吞下了同属世界500强的法国阿尔斯通，但由于涉及国家经济安全、市场垄断等诸多敏感议题，各国政府会否顺利批准？通用电气能否成功消化？
作为GE公司历史上规模最大的一次工业收购，GE收购阿尔斯通发电和电网业务的要约价格为135亿美元的市场价值和34亿美元的现金交易，共计169亿美元。
阿尔斯通与通用电气在上述能源设备上存在诸多互补：比如在蒸汽轮机、燃气轮机方面互补，海上及陆上风电各有所长，在水电和输配电方面，阿尔斯通能够弥补通用电气的“短板”。阿尔斯通也能帮助通用电气拓展其在欧洲和新兴国家市场。根据协议备忘录，GE还将其轨道信号业务以近8.25亿美元的价格出售给阿尔斯通。
GE董事长兼首席执行官杰夫·伊梅尔特表示：“这是一项战略性交易，它将加强GE的产品组合战略。发电与水处理是我们增长速度较快且利润率较高的工业部门，也是GE未来的核心业务。”
果断剥离家电业务，GE把更多资源输送给了不断增长的全球发电设备市场。2012年，仅全球燃气轮机市场就超过50000MW，超过100亿美元；GE、西门子、三菱重工、阿尔斯通市场份额分别为33%、28%、21%和2%。
GE和阿尔斯通的并购很可能改变这一“三超多强”的局面，进一步巩固西门子、通用电气和三菱重工三足鼎立的地位。燃机市场有着极高的技术壁垒，其他企业由于数十年的技术差距，甚至难以拿到入场资格。
“这些产品需要几十年不断打磨，照搬也搬不走，而且工艺流程也很重要，这是一整体。另外，我们每年在各领域的研发投入总计有50亿美元，这些投入给我们带来相当的底气。”庄睿思说。
阿尔斯通已经接受了GE的邀约，虽然收购的最终完成依然需要GE、阿尔斯通和法国政府三方就各项事宜达成全面一致并且还需要在全球27个国家完成整个调查和批准的过程，GE对此充满了信心。
庄睿思告诉《英才》记者，GE正在努力搜集各方面的数据来向各国证明，并购阿尔斯通对各国经济有非常积极的意义。“我们在法国、中国等一直都有良好的企业公民形象，相信各国政府会把这些事实充分考量。”他预计会在2015年完成对阿尔斯通的并购。
和重量级的企业合作
今年7月，GE和哈尔滨电气集团合作进行的“重型燃气轮机联合循环发电机组项目”入选中美绿色合作伙伴计划。和重量级的企业合作，是GE布局中国能源行业的另一方式。
目前，通用电气与中国华电、西电、国网、神华等多家大型国有企业都有进行合资或合作，生产输配电设备、煤气化解决方案和航改型燃气轮机等。
比如，GE与大连船舶重工和劳氏船级社正在联合设计开发燃气轮机驱动的LNG运输船。和神华集团成立的合资企业致力于在中国发展煤气化技术。GE还与中国华电达成战略合作，在上海迪斯尼共同开发分布式能源及冷热电联供项目。
事实上，GE与大型国企比如哈尔滨电气的合作已经长达十多年。根据这次签署的合作意向书，GE将向哈尔滨电气转让制造技术，并展开相关培训和人才培养，为9HA 燃气轮机技术的本地化提供支持；而哈电集团则凭借其在配套设施方面的实力，负责提高技术的本地化效率，降低成本以及配套设施的设计和制造。
燃气轮机主要用于多燃料发电、驱动和船舶动力，配备重型燃气轮机的天然气-蒸汽联合循环的效率已经超过60%，远远高于一般火电厂不到50%的效率。
天然气发电因其清洁、高效、调峰能力强等特点而成为中国当下节能减排、调整能源结构的重要方向。2012年，中国燃气轮机市场以15%-20%的占比位居全球各地区之首，美国大约为10%，其余主要客户为日本、俄罗斯和沙特阿拉伯等。
另一方面，燃气轮机被誉为工业领域“皇冠上的明珠”，国内技术水平长期落后西方20-30年，相关设备与服务的对外需求强劲。在此背景下，GE、西门子、三菱重工等在中国市场激烈争夺。
“通过合资企业能够为双方都提供更多的价值。GE将与合作伙伴一起，开发满足中国客户需求的各类新产品和解决方案。”庄睿思说。
通用电气大中华区总裁段小缨就向《英才》记者介绍了GE与客户合作进行本土化创新的努力。GE在哈尔滨、上海、成都、西安等地都有创新中心，“我们叫客户创新中心，多出客户两个字。我们让客户参与我们的创新，在最前期就让他们参与。”
2014年9月，美国通用电气（GE）和德国西门子先后卖掉了旗下的家电业务。与此同时，各家巨头纷纷展开能源业务领域的大规模并购。
西门子宣布收购德莱赛兰所有发行及流通在外的普通股，总交易额约为76亿美元。德莱赛兰公司的业务组合涵盖了压缩机、蒸汽轮机、燃气轮机和内燃机等能源基础设施市场。今年稍早前，西门子还宣布正在收购罗尔斯罗伊斯公司的航改型燃气轮机和压缩机业务，收购价格约9.5亿欧元。
早在2014年1月，日本的三菱重工与日立制作所已经完成了双方火力发电业务的合并，经过数年运作，新公司已经建立。
今年6月，通用电气击败西门子与三菱重工联盟，豪掷169亿美元，收购法国阿尔斯通的发电装备与电网业务，更将巨头们的并购盛宴推向巅峰。
在燃气轮机等发电装备领域，“三超多强”格局正在被“三超独霸”取代。
巨资并购
在《英才》记者准备采访通用电气副董事长庄睿思之前，一位公司员工告诉记者：“你可以随便问，通用电气喜欢回答任何有挑战性的问题。”
有着典型美国性格的通用电气确实面临着不小的挑战：通用电气已经吞下了同属世界500强的法国阿尔斯通，但由于涉及国家经济安全、市场垄断等诸多敏感议题，各国政府会否顺利批准？通用电气能否成功消化？
作为GE公司历史上规模最大的一次工业收购，GE收购阿尔斯通发电和电网业务的要约价格为135亿美元的市场价值和34亿美元的现金交易，共计169亿美元。
阿尔斯通与通用电气在上述能源设备上存在诸多互补：比如在蒸汽轮机、燃气轮机方面互补，海上及陆上风电各有所长，在水电和输配电方面，阿尔斯通能够弥补通用电气的“短板”。阿尔斯通也能帮助通用电气拓展其在欧洲和新兴国家市场。根据协议备忘录，GE还将其轨道信号业务以近8.25亿美元的价格出售给阿尔斯通。
GE董事长兼首席执行官杰夫·伊梅尔特表示：“这是一项战略性交易，它将加强GE的产品组合战略。发电与水处理是我们增长速度较快且利润率较高的工业部门，也是GE未来的核心业务。”
果断剥离家电业务，GE把更多资源输送给了不断增长的全球发电设备市场。2012年，仅全球燃气轮机市场就超过50000MW，超过100亿美元；GE、西门子、三菱重工、阿尔斯通市场份额分别为33%、28%、21%和2%。
GE和阿尔斯通的并购很可能改变这一“三超多强”的局面，进一步巩固西门子、通用电气和三菱重工三足鼎立的地位。燃机市场有着极高的技术壁垒，其他企业由于数十年的技术差距，甚至难以拿到入场资格。
“这些产品需要几十年不断打磨，照搬也搬不走，而且工艺流程也很重要，这是一整体。另外，我们每年在各领域的研发投入总计有50亿美元，这些投入给我们带来相当的底气。”庄睿思说。
阿尔斯通已经接受了GE的邀约，虽然收购的最终完成依然需要GE、阿尔斯通和法国政府三方就各项事宜达成全面一致并且还需要在全球27个国家完成整个调查和批准的过程，GE对此充满了信心。
庄睿思告诉《英才》记者，GE正在努力搜集各方面的数据来向各国证明，并购阿尔斯通对各国经济有非常积极的意义。“我们在法国、中国等一直都有良好的企业公民形象，相信各国政府会把这些事实充分考量。”他预计会在2015年完成对阿尔斯通的并购。
和重量级的企业合作
今年7月，GE和哈尔滨电气集团合作进行的“重型燃气轮机联合循环发电机组项目”入选中美绿色合作伙伴计划。和重量级的企业合作，是GE布局中国能源行业的另一方式。
目前，通用电气与中国华电、西电、国网、神华等多家大型国有企业都有进行合资或合作，生产输配电设备、煤气化解决方案和航改型燃气轮机等。
比如，GE与大连船舶重工和劳氏船级社正在联合设计开发燃气轮机驱动的LNG运输船。和神华集团成立的合资企业致力于在中国发展煤气化技术。GE还与中国华电达成战略合作，在上海迪斯尼共同开发分布式能源及冷热电联供项目。
事实上，GE与大型国企比如哈尔滨电气的合作已经长达十多年。根据这次签署的合作意向书，GE将向哈尔滨电气转让制造技术，并展开相关培训和人才培养，为9HA 燃气轮机技术的本地化提供支持；而哈电集团则凭借其在配套设施方面的实力，负责提高技术的本地化效率，降低成本以及配套设施的设计和制造。
燃气轮机主要用于多燃料发电、驱动和船舶动力，配备重型燃气轮机的天然气-蒸汽联合循环的效率已经超过60%，远远高于一般火电厂不到50%的效率。
天然气发电因其清洁、高效、调峰能力强等特点而成为中国当下节能减排、调整能源结构的重要方向。2012年，中国燃气轮机市场以15%-20%的占比位居全球各地区之首，美国大约为10%，其余主要客户为日本、俄罗斯和沙特阿拉伯等。
另一方面，燃气轮机被誉为工业领域“皇冠上的明珠”，国内技术水平长期落后西方20-30年，相关设备与服务的对外需求强劲。在此背景下，GE、西门子、三菱重工等在中国市场激烈争夺。
“通过合资企业能够为双方都提供更多的价值。GE将与合作伙伴一起，开发满足中国客户需求的各类新产品和解决方案。”庄睿思说。
通用电气大中华区总裁段小缨就向《英才》记者介绍了GE与客户合作进行本土化创新的努力。GE在哈尔滨、上海、成都、西安等地都有创新中心，“我们叫客户创新中心，多出客户两个字。我们让客户参与我们的创新，在最前期就让他们参与。”