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回弹是高强钢板应用于汽车车身零件制造过程中最为棘手的问题之一。本文叙述了产生回弹现象的原理以及基于每种回弹原理的解决措施。通过无压边成形和侧壁张力控制这两种方法可以显著减小部件截面的开口角度。复杂零件的扭曲和翘曲也可以通过基于CAE分析法对平面张力的控制而得到减少。另外，本文研究了翘曲扭转的发生机制以及采用的措施对回弹的影响。设计零件刚度、使用压力控制方法、减小冲模的补偿是解决回弹问题的基本方法。