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摩擦片表面沟槽对油膜传递扭矩和承载力有较大影响,从而影响液体粘性传动调速起动性能。同时在调速起动过程中,油膜的挤压效应也会对调速起动性能产生影响。为揭示摩擦片表面沟槽对调速起动性能影响的机制,采用修正瞬态雷诺方程、能量方程及润滑油粘温方程对目前常用的几种表面沟槽对油膜传递扭矩和承载力的影响进行了数值计算和分析。结果表明宽和深的沟槽并不适用于调速起动装置,为获得更好的调速起动性能,沟槽的尺寸和布置应使油膜承载力在起动过程中一直呈上升趋势。