论文部分内容阅读
快速城镇化背景下中长距离通勤矛盾日渐突出，如何用集约化的客运方式解决这一问题是现阶段的主要挑战。首先指出北京市现状公共交通系统存在服务级配结构失衡、线路空间组织方式与需求分布适配性差等问题。结合公共交通快速通勤系统的服务对象和概念，从时间感知、出行舒适度、在途时间使用等角度分析实现快速的途径。对潜在的多样化需求进行细分，从全出行链的角度出发探讨差异化的应对策略。最后，以服务导向为基本思路，提出公共汽(电)车骨干快线网络概念方案，从完善制度建设、打造服务级配、构建无缝换乘和高水平接驳体系等方面提出公共交通快速通勤系统建设的关键策略和建议。