【摘 要】
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随着我国城市轨道交通网络逐步完善,新建隧道近距离穿越既有城市轨道交通地下线路的工程越来越多。新建车站近距离施工过程中对土体的扰动将不可避免地引起土层变形和既有隧
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目(2018YFC0808703)
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随着我国城市轨道交通网络逐步完善,新建隧道近距离穿越既有城市轨道交通地下线路的工程越来越多。新建车站近距离施工过程中对土体的扰动将不可避免地引起土层变形和既有隧道结构的附加内力,对隧道运营造成不利影响甚至会导致结构的直接损坏。以北京地铁17号线东大桥站下穿既有6号线运营区间施工为例,通过调研分析其下穿影响范围对传统施工技术进行优化。将导洞的小导管注浆加固变更和优化为深孔注浆加固;端柱的施工方法由人工挖孔桩变更为钻孔灌注桩;采用深孔注浆和袖阀管注浆预先加固开挖土体;在下穿段增设管幕支护。同时加密监测频率,及
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