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治具和模具是产品设计出来后制作成型的关键.本论文阐述了治具、模具开发的几个阶段,通过几次验证,最终完成治具和模具的开发,实现了最初的产品设计.
尾门吸音棉的治具和模具的开发
【摘 要】
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治具和模具是产品设计出来后制作成型的关键.本论文阐述了治具、模具开发的几个阶段,通过几次验证,最终完成治具和模具的开发,实现了最初的产品设计.
【机 构】
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上海凯密科实业有限公司
【出 处】
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汽车维修技师
【发表日期】
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2021年8期
其他文献
车型:2012年奔驰GLK350,配置272发动机。行驶里程:135263km。故障现象:发动机怠速异响。故障诊断:根据客户描述,发动机怠速时变速器与发动机之间异响、举升车辆用听诊器诊断,发现响声来自变矩器附近.该车飞轮冇容易断裂的通病。与客户沟通后拆检变速器,发现飞轮断裂,如图1所示。
车型:F15。故障现象:客户反映车辆行驶中开空调,有时右后出风口出热风,有时驾驶室脚部风口也出热风。故障诊断:接车后首先验证客户反映的故障现象,怠速状态下开启空调开关,后排右侧出风口则出的是热风,而左侧出风口是冷风。观察lOmin,温度和风口不做任何调整,左侧出风口和右侧出风口温度变成了一致。
车型:F18。行驶里程:130000km.故障现象:客户反映车辆每次启动时仪表中蓄电池指示灯点亮报警,中央信息显示屏提示蓄电池放电。并且每次锁上车门过一会儿后,右前方一直有吱吱的异响声。故障诊断:接车后首先验证客户反映的故障现象,按压点火开关,仪表中蓄电池报警灯点亮报警,中央信息显示屏提示“蓄电池放电”。
车型:2014年沃尔沃XC60,配置2.0T汽油发动机及湿式双离合变速器.rn故障现象:客户报修发动机漏油.rn故障诊断:接车后,了解情况,客户描述发动机漏油,其他修理厂报修变速器漏油,但还是不放心,到店做进一步检查.rn将车辆举升起来,拆掉下护板,发现变速器前油封与曲轴后油封位置全是油渍,仔细查看油渍,颜色为黄色,不能准确锁定是变速器油还是机油,与客户协商,将变速器抬下来进行诊断,客户同意了我们的方案.
期刊
车型:上汽通用别克陆尊GL8ES。VIN:LSGUL83L9MAXxxxxx.行驶里程:5936km.故障现象:客户进站反映第二排右座椅的通风和加热都不能用。客户说买新车时故障就存在。故障诊断:在接到客户报修后,按照SBD流程进行了如下检查:了解并确认故障描述。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,客户说好像买新车时就不能用,当时和店里技师打过电话,客户记不清当时有没有加装木制地板。
车型:2016年奔驰GLA200(156.943),配置270.910发动机及724.001变速器。VIN:LE4TG4DB2GLxxxxxx。行驶里程:20004km。故障现象:使用遥控钥匙无法对车辆进行解锁与上锁。故障诊断:客户反映使用遥控钥匙上的解锁键与上锁键均无法对车辆正确地解锁与锁止,使用另外一把遥控钥匙也一样。
车型:2020年全新英朗。VIN:LSGKE54H3LW xxxxxx.行驶里程:7201km。故障现象:车辆偶尔出现右前门玻璃不能升降,主驾驶和副驾驶均不能控制升降。间歇性故障,几天出现一次,过一会自己就好了。
车型:2017年别克君威,配置1.6T发动机。VIN:LSGGA54E9HH xxxxxx。行驶里程:72760kmo故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:客户报修动力不足,加速无力,油耗比较大。根据客户描述故障现象和读取的故障码,客户自己的驾驶感应该是存在的。记录故障码,然后删除之前的故障码,邀请客户一起去试车,在试车过程中急加速,车辆无力有顿挫感,此时发动机故障灯再次点亮,读取的故障码如图1所示。
车辆信息:2017年北汽威旺M50F.rn案例背景:车辆更换蓄电池并正常启动后,仪表报警提示行车灯故障.初步检查车辆灯光线路和保险丝未发现异常.使用朗仁H6 Pro诊断设备读取到故障码“B110214昼行灯继电器对地短路或断路”,如图1所示,检查确认该车没有配置日间行车灯,使用H6 Pro对车身模块配置信息进行修改配置,故障排除.
期刊
故障现象:一辆2015年产丰田卡罗拉轿车,搭载1ZR-FE 1.6L电控汽油发动机和CVT自动变速器.该车因加速无力、发动机故障灯报警(如图1所示)而进店报修,累计行驶83490km.rn故障诊断:维修技师接车后,首先对故障现象进行了验证,故障现象属实.本着科学诊断、快速修车的服务理念,借助诊断仪对发动机电控系统进行了检测,报有一个故障码:P0172—系统过浓(气缸组1),如图2所小.清除故障码后,重新启动发动机,故障灯能够熄灭,发动机一旦急加速,故障灯依然会报警.
期刊