【摘 要】
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＜正＞2022年，交通运输部、科学技术部联合印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》（以下简称《纲要》），首次将“飞行汽车”写入《纲要》，不仅为飞行汽车行业指明了发展方向，也为未来实现产业化提供了政策支撑。本文将依据清华大学张扬军教授对飞行汽车的战略研究并结合吉利沃飞的发展探索，从飞行汽车产业技术发展路线、国际化标准法规与供应链两方面介绍飞行汽车的发展现状，同时畅想国内
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＜正＞2022年，交通运输部、科学技术部联合印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》（以下简称《纲要》），首次将“飞行汽车”写入《纲要》，不仅为飞行汽车行业指明了发展方向，也为未来实现产业化提供了政策支撑。本文将依据清华大学张扬军教授对飞行汽车的战略研究并结合吉利沃飞的发展探索，从飞行汽车产业技术发展路线、国际化标准法规与供应链两方面介绍飞行汽车的发展现状，同时畅想国内外未来飞行汽车应用场景并提出相关产业发展建议。
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＜正＞2022年3月，交通运输部、科学技术部联合印发《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》，首次从国家科技创新战略层面提出了发展飞行汽车，预示着飞行汽车将进入加速创新发展的新阶段。当前，随着新一轮科技革命和产业变革的深入演进，汽车技术发展呈现出能源动力电动化、车辆控制智能化、车用材料轻量化等主要特征，并在技术创新、产业链培育和市场推广等方面取得重大突破。同时，我国新能源汽车
基于中国2007—2020年A股上市公司数据，探究前任-继任CEO人力资本差异对企业战略变革的影响，并考察了前任CEO留任董事长以及继任CEO权力对于二者关系的调节作用。研究发现：前任-继任CEO人力资本差异与企业的战略变革正相关；在民营企业中，前任CEO留任董事长会弱化前任-继任CEO人力资本差异与战略变革的正相关关系；继任CEO的权力能够加强前任-继任CEO人力资本差异与企业的战略变革之间的正
人口老龄化程度加剧是我国卫生健康事业面临的一项巨大挑战,对卫生健康服务工作提出了更高的要求。人口老龄化加剧,老年人身体状况下降、慢性疾病易发、养老机构数量严重不足、养老机构与医疗机构不能有效衔接等问题日益凸显,传统养老模式已经不能完全满足新环境下老年人的医疗健康服务需求。在这种情况下,“医养结合”养老新模式应运而生。医养结合被认为是我国面对人口老龄化的有效模式。但医养结合实际执行中面临着一些发展困
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