魏乐荣，男，汉族，1964年生，湖南岳阳人，中共党员，现任中建五局土木公司副总经理，是“一带一路”上谱写壮歌的“中国黑人”。10多年来，魏乐荣扎根海外，逢山开路，遇水架桥，立足刚果（布），积极拓展巴基斯坦、加蓬、乌干达、科特迪瓦等国业务，先后承接10多个海外基础设施项目，施工里程近700公里，被授予“中央企业劳动模范”“感动湖南十大人物”等荣誉称号，并得到海外当地政府，刚果（布）总统萨苏、巴基斯坦总理等国家领导人的高度肯定。
　　2019年7月23日，中国建筑集团有限公司收到了一张高速公路的竣工证书，这条高速公路是巴基斯坦白沙瓦—卡拉奇的苏库尔至木尔坦段，这标志着中巴走廊上最大的交通基础设施项目基本完工，比计划工期提前了两周。
　　在飞机上俯瞰，392千米长的新建公路宛若一条光洁的玉带，蜿蜒在辽阔的南亚大陆上，呈现出一幅壮阔美丽的图景，“一带一路”迎来历史性一刻。抚今忆昔，中建五局土木公司副总经理魏乐荣不由得想起三年前的那一天，他离开刚果（布），开启了非同寻常的南亚之旅……

军警管得太严了

　　2016年3月12日，魏乐荣带队到达木尔坦，他们找了一辆车去看工地，回来时却迷路了。一个警察见状，拿着枪不让他们乱动。一会儿，开来了一辆车，车上全是荷枪实弹的警察。就这样，在警察们的护送下，魏乐荣一行 “隆重”地回到了宾馆。
　　紧接着，警察与他们“约法三章”：不经请示不准单独外出;外出必须有军警保护;每次出行要有6名军人寸步不离。
　　这天，施工员小刘要从一个涵洞走到300米开外的另外一个涵洞，竟被警察拦住，说他没有申请。小刘呆住了，解释说要到那里去做事，然而警察说：“你只能在这儿，哪儿也不能去！”
　　真是“秀才遇到兵”，小刘报告给魏乐荣，魏乐荣赶紧交涉，没别的办法，只好申请。一来二去，小刘到第二个涵洞已经是第二天了。更要命的是，如果要从一个标段到另外一个标段去，必须提前一周打报告申请。魏乐荣心里那个慌啊，沿线三个标段，大小分项工程无数，施工员有时一天得跑好几个地方，如果都要申请走流程，十天半个月也不一定能走得到啊！这样安全是有了保障，但工程怎么干下去呢？工期怎么履约呢？成本怎么降下来呢？
　　魏乐荣想：一定要改变这种状况！他抓住一切机会申诉、提建议。有一天，某旅旅长、一个准将亲自跑到工地了解情况，魏乐荣带他实地察看、耐心解释，并把深思熟虑的想法和盘托出：“军警可以把各管一段变为移动管理，空白地带派人巡逻，这样既保证了我们的安全，又能提高工作效率。”准将点头，却又表示自己无权决定。原来，好几个系统在管着中国人的安全呢，需要每个系统都同意才行！
　　只要找到路径，就难不倒魏乐荣。他一家家去跑，三个多月后，终于可以相对自由地在工地上行走了！
　　工程建设三年，最多时有300名巴基斯坦军警保护中国人员的安全，魏乐荣说道：“虽然我不习惯他们的贴身保护，但是我向他们致敬！”

150条整改意见

　　项目部的首要任务是建设营地，营地建好后，就能从宾馆搬过去住，每天至少节约6个小时。
　　7月25日，中建五局建好了营地，反复自检后，认为已经达标了，就邀请巴方有关方面前来检查验收。巴方组织各部门和机构50人来到营地仔细检查，竟提出了超过150条意见和整改要求。魏乐荣一条条记下，脸色越来越凝重。
　　这些意见，有的合理，有的却难办，比如营地大门还不够牢靠，要枪打不穿、炸弹炸不坏;项目部按要求修建的围墙高达3米5，上面还架了钢丝网，却还不够高;营地周围三面挖了一条深4米、宽5米、长900米的大壕沟，却还不够宽……自认为是铜墙铁壁的营地，竟然被挑出这么多毛病，魏乐荣深感巴基斯坦人的细致和谨慎。
　　他按照清单，马上让项目部整改，对无法整改的写出说明。一周后，检查组第二次来到营地，一番对照检查后，又提了超过150项的“不合格”。魏乐荣的头“嗡”地大了，这可如何是好！
　　工期不等人，魏乐荣和项目班子商量，既然营地不能入住，那就延长上班时间，每天加班到深夜12点才回宾馆。这样一来，保护他们的警察吃不消了，他们和魏乐荣商量：“你们是不是可以早点下班回去？”魏乐荣双手一摊，说：“工期这么紧，不加班不行啊！最好能赶紧办好营地入住手续，你们就不用这么辛苦了！”各方意见很快汇集到了巴基斯坦总理那儿，总理高度重视，一言九鼎：在保证安全的前提下，尽快开工！
　　8月25日，中建五局项目在沿线各项目中率先拿到营地入住许可证。也正是魏乐荣他们探出了一条路，其他项目也都很快顺利地办理了营地入住手续。
　　中建五局还创造了最先架桥、最先摊铺沥青等多个“第一”……

走进他们心里

　　项目部搬入营地，迎接他们的却是当地工人大罢工。
　　之前，工人们每天工作6小时，项目部搬入营地后增加到8小时，天气好会加班。他们提出两条要求：一是加工资，二是加班加工资。
　　魏乐荣从没遇上这种情况，脸上只剩下苦笑，他要见见这些巴基斯坦人。他来到工人们中间，一番协商下来，终于达成了共识。魏乐荣幽默地说：“涨工资可以，但要按制度规矩来，首先第一条，不准穿拖鞋……”巴基斯坦人都笑了。
　　和巴基斯坦人打交道时间长了，魏乐荣由衷地喜欢上了他们：“这些老巴不简单，既勤劳，又爱惜设备。”每次出车前，司机们都会主动提前一两个小时，把车擦洗得干干净净。开始，魏乐荣巡查工地，看到车辆设备停在路边，还要过去看一看，后来就不去了，他知道司机们都在维修。有时他也会忍不住好奇去看看，看到他们认真专注的样子，又感动又感慨。
　　魏乐荣还发现了一个“秘密”：他的司机每次跟他出去，只要他强调了哪项工作，司机很快就会转告其他巴基斯坦人，这样，工人们就都会先做要紧的工作，这又让魏乐荣赞叹不已。
　　项目部有200多台大型汽车，按国内类似条件，已经准备了400个替换的离合器片，没想到三年只用了80多个。一个离合器片上千元，加上维修费上千元，换一次两个台班又是几千元，因此一个离合器片换下来，成本就要上万元。光是这一项，项目部至少节约了200多万元。魏乐荣当然要表扬工人们，给他们涨工资。看着他们喜悦的样子，魏乐荣也打心眼里高兴。
　　魏乐荣还把他在刚果（布）发明的方法带到了这里——发放勤勉奖。由于当地工人都是农民，好不容易培养成一个熟练工，却轻易离开，那损失就大了。于是项目部规定，只要干满一个月，就奖励2000卢比;连续干滿第二个月，再奖2000卢比;干满第三个月，奖4000卢比。这样一来，顺利解决了出勤率低的难题。
　　2018年5月26日，巴基斯坦PKM项目中建五局施工的首段33千米提前15个月通车，总理沙希德·哈坎·阿巴西、公路局主席拉菲克·马利克、中国驻巴基斯坦大使姚敬等出席通车仪式……
　　（发稿编辑：姚自豪）
　　（题图、插图：豆薇）