【摘 要】
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随着高速机车运行速度的不断提高,机车在运行中承受的冲击和振动等载荷作用变得越来越复杂。牵引变流柜作为机车中极其重要的部分,这就对它的柜体性能提出了更高的要求。进而
【机 构】
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大连交通大学机车车辆工程学院,深圳大学物理与光电工程学院,北陆先端科学技术大学院大学知识科学系
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目:列车碰撞吸能结构优化方法与平台技术研究(编号:2016YFB1200404),辽宁省自然科学基金资助项目:基于EI法的高速列车受电弓模态测试方法研究(编号:20180550474)
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随着高速机车运行速度的不断提高,机车在运行中承受的冲击和振动等载荷作用变得越来越复杂。牵引变流柜作为机车中极其重要的部分,这就对它的柜体性能提出了更高的要求。进而以某型机车变流柜柜体为研究对象,采用有限元前处理软件Hypermesh对其建立有限元模型;运用Goodman疲劳曲线对变流柜进行疲劳强度评估,依据标准BSEN12663-1-2010《铁道车辆车体结构要求》采用ANSYS软件对变流柜进行了静强度分析及模态分析。由计算结果可知,变流柜模态多集中在低频10~40Hz,符合所依据的标准。
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