【摘 要】
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大行程油缸动态加载性能要求较高时,如果采用单出杆结构,伺服阀换向时会产生压力跃变现象,影响系统性能。为了解决压力跃变问题,设计双阀控双腔加载系统,采用2个伺服阀单独控
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大行程油缸动态加载性能要求较高时,如果采用单出杆结构,伺服阀换向时会产生压力跃变现象,影响系统性能。为了解决压力跃变问题,设计双阀控双腔加载系统,采用2个伺服阀单独控制油缸的前后两腔,前腔恒压控制,通过控制后腔压力来控制整个油缸的载荷。根据此思路设计液压加载原理并且搭建相应的设备来进行试验验证。试验结果和预期相同,达到设计目的,故认为双阀控双腔液压伺服加载系统的设计有效可行,满足试验要求。
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