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直线感应电机牵引系统由于结构简单、系统能耗小、造价低等优点,近年来在轨道交通中得到广泛应用。然而直线感应电机因磁路开断、初次级间隙大等特性,其研究比传统感应电机更复杂。文章对轨道交通用直线感应电机牵引系统的优点进行了简要综述,介绍了直线感应电机四种主要结构形式和国内外相关研究进展,探讨了轨道交通用直线感应电机的一些关键技术难题。